Flusso di forze nella 6ª marcia - Funzionamento

P27.00-2244-78

2 Girante della turbina

3 Statore

4 Girante della pompa

5 Corona dentata piccola

6 Portasatelliti doppia

7 Ruota centrale planetaria

8 Corona dentata grande

9 Corona dentata

10 Portasatelliti

11 Ruota centrale planetaria

47 Frizione a dischi multipli K2

48 Frizione a dischi multipli K3

49 Ruote satelliti corta

50 Ruote satelliti lunghe

51 Ingranaggi satelliti

52 Ingranaggi satelliti

A Entrata

B Uscita

12 Corona dentata

13 Portasatelliti

14 Ruota centrale planetaria

16 Frizione di esclusione del convertitore di coppia

41 Freno a dischi multipli BR

42 Freno a dischi multipli B1

43 Freno a dischi multipli B2

45 Freno a dischi multipli B3

46 Frizione a dischi multipli K1

Presupposti del funzionamento flusso di forze nella 6ª marcia - Generalità

 Mors. 87 ON

 Il motore gira

Flusso di forze nella 6ª marcia - Generalità

Sono inseriti i seguenti freni a dischi multipli e frizioni a dischi multipli:

- Freno a dischi multipli B1 (42)

- Frizione a dischi multipli K2 (47)

- Frizione a dischi multipli K3 (48)

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Il flusso di forze nella 6ª marcia avviene attraverso i seguenti treni di ingranaggi:

 Treno di ingranaggi Ravigneaux

 Treno planetario semplice posteriore

 Treno planetario semplice anteriore

Treno di ingranaggi Ravigneaux

La corona dentata piccola (5) viene azionata mediante l'albero di presa diretta. Le ruote satelliti lunghe (50) rotolano attraverso la ruota centrale planetaria frenata (7) e trasmettono la coppia aumentata e il n. di giri ridotto sul portasatelliti doppio (6).

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Treno planetario semplice posteriore

La corona dentata (9) gira a causa del collegamento meccanico con il portasatelliti doppio (6) allo stesso n.di giri. Le ruote satelliti (51) trasmettono il movimento rotatorio alla ruota centrale planetaria (11). Mediante la frizione a dischi multipli chiusa K3 (48) la ruota centrale planetaria (11) trasmette il n. di giri alla ruota centrale planetaria (14).

Treno planetario semplice anteriore

Mediante la frizione a dischi multipli chiusa K2 (47) sulla corona dentata (12) vengono trasmessi la coppia di entrata del cambio ed il n. di giri in entrata del cambio. Mediante la differenza di n. di giri tra la ruota centrale planetaria (14) e la corona dentata (12) si crea un n.di giri elevato ed una coppia ridotta . Questi vengono trasmessi mediante il portasatelliti (13) all'albero di uscita del cambio. L'albero di uscita cambio si gira con un n. di giri in entrata del cambio elevato nel senso di rotazione del motore .