Selezione marce - Funzionamento

Dopo l'azionamento del trasduttore di comando marce (GS) (A15), i segnali vengono letti dalla centralina elettronica comando marce (GS) (A16). Questa attiva le corrispondenti elettrovalvole dei cilindri per convertire il comando impartito dal conducente, sempre tenendo conto della sicurezza di marcia.

Il conducente viene avvisato dell'innesto marcia in maniera percepibile mediante un sistema elettromeccanico nel trasduttore di comando marce (GS) (A15) e otticamente attraverso un display nella strumentazione. In caso di falsi comandi si attiva anche un apposito cicalino.

L'innesto si compie solo se il conducente preme completamente e per un intervallo di tempo adeguato il pedale della frizione.

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Rilasciando il pedale anticipatamente, il cambio commuta automaticamente nella posizione folle. La posizione "N" del cambio viene segnalata otticamente da un lampeggio sul display e in maniera percepibile da un lieve ticchettio della leva del cambio. Contemporaneamente, si attiva un cicalino.

In caso di ulteriore disinnesto entro 2 s, senza azionamento della leva del cambio o del tasto dimezzamento marce, viene innestata automaticamente la marcia adatta all'attuale stato di esercizio.

Le marce possono essere selezionate dall'elettronica del sistema di comando (adattandole alle condizioni di marcia momentanee del veicolo) o manualmente dal conducente.

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Selezione della marcia mediante l'elettronica del comando marce

Il conducente determina il senso di innesto agendo sulla leva del cambio. In base alle attuali condizioni di funzionamento l'elettronica rileva la posizione del cambio idonea per la direzione di innesto selezionata.

Marcia su strada:

- Leva del cambio
in avanti = passaggio ad una marcia superiore (min.  marcia)

- Leva del cambio
indietro = passaggio ad una marcia inferiore (min.  marcia)

In caso di bloccaggi differenziale inseriti (servizio di cantiere):

- Leva del cambio
in avanti = passaggio ad una marcia superiore (max. 1 marcia)

- Leva del cambio
indietro = passaggio ad una marcia inferiore (min. 1 marcia)

 Il cambio commuta solo nel senso selezionato.

Possibilità di innesto:

 Innesto senza preselezione marce

- Disinnesto frizione

- Azionare la leva nel senso desiderato fino a percepire una chiara resistenza e trattenerla in posizione con una leggera pressione. La leva può essere nuovamente spostata solo al completamento del cambio marcia. Contemporaneamente sul display viene segnalata la marcia innestata.

- Innesto della frizione

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 Innesto con preselezione marce:

- Azionare la leva del cambio nel senso desiderato fino a percepire una chiara resistenza e rilasciarla.

- La marcia così preselezionata rimane memorizzata per ca. 10 s (nel servizio di cantiere per ca. 30 s) e viene visualizzata con un lampeggio sul display.

Fase di preselezione:

- Il rapporto di marcia preselezionato viene adattato automaticamente a nuove condizioni di marcia

- Il rapporto di marcia può essere modificato

- La preselezione può essere cancellata

- Disinnesto frizione

Il completamento del cambio marcia viene segnalato sul display.

- Innesto della frizione

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Selezione della marcia da parte del conducente:

Il conducente determina la direzione di innesto e il rapporto di marcia azionando la leva del cambio e il tasto funzione o il tasto dimezzamento marce.

Passaggio ad una marcia superiore (max. 2 marce):

- di  marcia = tirare una volta in avanti il tasto dimezzamento marce.

- di 1 marcia = premere il tasto funzione, trattenerlo in posizione e tirare la leva del cambio in avanti o il tasto dimezzamento marce due volte verso l'alto (nella preselezione).

- di 1 marce = premere il tasto funzione, trattenerlo in posizione, tirare il tasto dimezzamento marce verso l'alto e la leva del cambio in avanti o il tasto dimezzamento marce tre volte verso l'alto (in caso di preselezione).

- di 2 marce = premere il tasto funzione, trattenerlo in posizione e tirare due volte la leva del cambio in avanti o il tasto dimezzamento marce quattro volte verso l'alto (nella preselezione).

 In caso di bloccaggi differenziale inseriti (servizio di cantiere)

è possibile passare alla successiva marcia superiore, ma non oltre.

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Passaggio ad una marcia inferiore:

- di  marcia = premere il tasto dimezzamento marce una volta verso il basso.

- di 1 marcia = premere il tasto funzione, trattenerlo in posizione e tirare la leva del cambio indietro o il tasto dimezzamento marce due volte verso il basso (nella preselezione).

- di 1 marce = premere il tasto funzione, trattenerlo in posizione, premere il tasto dimezzamento marce verso il basso e spingere la leva del cambio all'indietro o premere tre volte il tasto dimezzamento marce verso il basso (in caso di preselezione)

 Possono essere innestate anche più di 1 marce.

Se si è scelto un rapporto di marcia troppo basso o superato il regime massimo motore, si attiva un cicalino di avvertimento. Avviene quindi l'innesto della marcia inferiore selezionando comunque un rapporto di marcia ancora ammesso.

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Possibilità di innesto:

 Innesto senza preselezione marce (possibile solo  o 1 marcia)

- Disinnesto frizione

- Azionare la leva nel senso desiderato fino a percepire una chiara resistenza e trattenerla in posizione con una leggera pressione. La leva può essere nuovamente spostata solo al completamento del cambio marcia. Contemporaneamente il rapporto di marcia innestato viene visualizzato sul display

- Innesto della frizione

 Innesto con preselezione marce

- Azionare la leva del cambio nel senso desiderato fino a percepire una chiara resistenza e rilasciarla

- La marcia così preselezionata rimane memorizzata per ca. 10 s (nel servizio di cantiere per ca. 30 s) e viene visualizzata con un lampeggio sul display.

- Durante il tempo di preselezione può essere modificato il rapporto di marcia preselezionato e la preselezione stessa può essere cancellata

- Disinnesto della frizione
Il completamento del cambio marcia viene segnalato sul display

- Innesto della frizione

 Non è possibile preselezionare la posizione folle ("N") e la retromarcia.

Innesto di emergenza

Azionando l'interruttore di emergenza nel trasduttore di comando marce (GS) (A15) vengono attivate le corrispondenti elettrovalvole marcia, instradamento o range. DI conseguenza vengono ventilati i corrispondenti cilindri di lavoro e innestate le marce.

Nel funzionamento di emergenza sono disponibili solo la 2ª, la
5ª marcia, la posizione folle e la retromarcia. Il cambio dalla 2ª marcia alla 5ª marcia è possibile con il veicolo in moto. Le altre marce possono essere innestate solo con il veicolo fermo ed il motore in moto.