GF26.60-P-2001GC | Cambio meccanico, funzionamento | 24.6.99 |
CAMBI 716.500 /501 /502 /503 /504 /505 /506 /507 /511 /512 nel TIPO 168
P26.00-0306-09
1 Leva del cambio
2 Cavo selettore
11 Piastra settori
12 Massa inerziale
3 Tirante di comando
4 Leva selettrice
5 Leva instradamento
P26.00-0307-79
6 Disco condotto
Lamiera di blocco
7 Semiasse cambio
8 Forcella di innesto 1a/2a marcia
9 Forcella di innesto 5a marcia/retromarcia
24 Forcelle di innesto
25 Modulo di comando
a Movimento rotatorio
b Movimento verticale
10 Forcella di innesto 3a/4a marcia
13 Dispositivo di arresto
14 Molla
23 Asta forcella di innesto
Funzione
La trasmissione dei movimenti della leva del cambio (1) al modulo di innesto (25) sul cambio avviene per mezzo di un tirante di selezione (2) ed un tirante di comando (3) esenti da manutenzione.
Una massa inerziale (12) articolata sulla leva instradamento (5) supporta il movimento di cambio marcia sulla leva del cambio (1).
Grazie a questo metodo di trasmissione si ottengono i seguenti vantaggi:
ridotta trasmissione delle vibrazioni e del rumore
minimo sforzo di innesto
innesto marce preciso
innesto marce agile
Selezione dell'instradamento:
La leva selettrice (4) trasforma il movimento trasversale (selezione dell'instradamento) della leva del cambio (1) in un movimento verticale (b) dell'albero di innesto (7) nel modulo di innesto (25).
Innesto della marcia:
La leva instradamento (5) trasforma il movimento longitudinale (innesto della marcia) della leva del cambio (1) in un movimento rotatorio (a) dell'albero di innesto (7) nel modulo di innesto (25).
Sull'albero di innesto (7) sono disposti due dispositivi di trascinamento (6). I dispositivi di trascinamento (6) azionano le rispettive forcelle di innesto (8, 9 o 10), le quali scorrono sull'asta forcella di innesto (23) mediante alloggiamento su cuscinetti a sfera. La piastra settori (11) impedisce il disinnesto improvviso della marcia in direzione verticale. La lamiera di blocco (6a) blocca tutte le altre marce dopo l'esecuzione di una manovra di innesto.
Il blocco retromarcia impedisce un passaggio involontario dalla 5a marcia alla retromarcia.
La posizione di folle della leva selettrice (4) e della leva instradamento (5) nel cambio a cloche viene raggiunta tramite le due molle (14) ed un dispositivo di arresto (13) sull'albero di innesto (7).