Tipo | 963 |
con codice G3Y (Frizione turbo retarder) | |
con codice V2B (Actros generazione di modello 5) | |
Tipo | 963 |
con codice G3Y (Frizione turbo retarder) | |
con codice V2F (Actros cabina di guida S/M generazione di modello 5) | |
Tipo | 964 |
con codice G3Y (Frizione turbo retarder) | |
con codice V2J (Arocs generazione di modello 5) | |
Tipo | 964 |
con codice G3Y (Frizione turbo retarder) | |
con codice V3L (Actros mod. 964 generazione di modello 5) |
Illustrazione riferita al veicolo con codice J6A (Classic Cockpit) |
1 | Spia di controllo freno continuo |
A1 | Centralina di comando strumento combinato (ICUC) |
A3a | Centralina di comando regolazione di marcia (CPC5) |
A69 | Centralina di comando frizione turbo-retarder (CCM) |
B91 | Sensore di temperatura liquido di raffreddamento |
CAN 3 | CAN telaio |
CAN 4 | CAN motore |
Y23 | Valvola proporzionale |
W25.50-A012-76
Illustrazione riferita al veicolo con codice J6B (Multimedia Cockpit) o codice J6C (Multimedia Cockpit, interactive) |
1 | Spia di controllo freno continuo |
A3a | Centralina di comando regolazione di marcia (CPC5) |
A69 | Centralina di comando frizione turbo-retarder (CCM) |
A151 | Centralina di comando strumentazione (IC) |
A153 | Centralina di comando schermo strumentazione (ICS) |
B91 | Sensore di temperatura liquido di raffreddamento |
CAN 3 | CAN telaio |
CAN 4 | CAN motore |
CAN 17 | CAN interfaccia dell'utente |
Y23 | Valvola proporzionale |
W25.50-A006-76
Tramite il sensore di temperatura liquido di raffreddamento la centralina di comando frizione a fluido viscoso rileva la temperatura del liquido di raffreddamento. Se durante la frenatura la temperatura del liquido di raffreddamento aumenta fino al campo di limitazione della temperatura compreso tra 115 °C e 125°C, la corrente di comando dalla centralina di comando frizione a fluido viscoso alla valvola proporzionale viene ridotta proporzionalmente alla temperatura crescente. Ha luogo la limitazione della pressione di attuazione e quindi una limitazione della coppia frenante trasmissibile fino al 100 %. In questo modo a 125 °C non è più disponibile alcuna coppia frenante.
Se la temperatura del liquido di raffreddamento scende al campo di limitazione della temperatura, la pressione di comando e quindi la coppia frenante vengono nuovamente aumentate in modo lineare oltre la temperatura.
La coppia frenante e il calore risultante vengono quindi ridotti finché si stabilisce un equilibrio tra l'energia frenante e l'energia termica dissipata attraverso il sistema di raffreddamento del veicolo.
In caso di limitazione della coppia frenante massima disponibile di 2400 Nm di oltre il 50 %, la spia di controllo del freno continuo (1) lampeggia in seguito a una temperatura del liquido di raffreddamento troppo elevata. In caso di superamento della temperatura del liquido di raffreddamento massima ammessa di 125 °C compare un corrispondentemessaggio di avvertimento sul display della centralina di comando strumentazione o centralina di comando schermo strumentazione.
Centralina di comando strumento combinato (ICUC) - Descrizione del componente | Solo nei veicoli con codice J6A (Classic Cockpit) | ||
Centralina di comando regolazione di marcia (CPC) - Descrizione del componente | A3a | ||
Centralina di comando frizione turbo retarder (CCM) - Descrizione del componente | A69 | ||
Centralina di comando strumentazione (IC) - Descrizione del componente | Solo nei veicoli con codice J6B (Multimedia Cockpit) o con codice J6C (Multimedia Cockpit, interactive) | ||
Schermo strumentazione (ICS) - Descrizione del componente | Solo nei veicoli con codice J6B (Multimedia Cockpit) o con codice J6C (Multimedia Cockpit, interactive) | ||
Sensore di temperatura liquido di raffreddamento - Descrizione del componente | B91 | ||
Valvola proporzionale - Descrizione del componente | Y23 |
Documenti citati
- gf2550w1003h Valvola proporzionale - Descrizione del componente
- gf2550w1008h Sensore di temperatura liquido di raffreddamento - Descrizione del componente
- gf2550w1018h Centralina di comando frizione turbo retarder (CCM) - Descrizione del componente
- gf3035w4105h Centralina di comando regolazione di marcia (CPC) - Descrizione del componente
- gf5421w6004f Centralina di comando strumentazione (IC) - Descrizione del componente
- gf5430w6001h Centralina di comando strumento combinato (ICUC) - Descrizione del componente
- gf5430w6006f Schermo strumentazione (ICS) - Descrizione del componente