Typ | 963 |
mit Code G3Y (Turbo-Retarder-Kupplung) | |
mit Code V2B (Actros Modellgeneration 5) | |
Typ | 963 |
mit Code G3Y (Turbo-Retarder-Kupplung) | |
mit Code V2F (Actros S/M Fahrerhaus Modellgeneration 5) | |
Typ | 964 |
mit Code G3Y (Turbo-Retarder-Kupplung) | |
mit Code V2J (Arocs Modellgeneration 5) | |
Typ | 964 |
mit Code G3Y (Turbo-Retarder-Kupplung) | |
mit Code V3L (Actros BM964 Modellgeneration 5) |
Dargestellt am Fahrzeug mit Code J6A (Classic Cockpit) |
1 | Kontrollleuchte Dauerbremse |
A1 | Steuergerät Kombiinstrument (ICUC) |
A3a | Steuergerät Fahrregelung (CPC5) |
A69 | Steuergerät Turbo-Retarder-Kupplung (CCM) |
B91 | Temperatursensor Kühlmittel |
CAN 3 | Rahmen-CAN |
CAN 4 | Antriebs-CAN |
Y23 | Proportionalventil |
W25.50-A012-76
Dargestellt am Fahrzeug mit Code J6B (Multimedia Cockpit) oder Code J6C (Multimedia Cockpit, interactive) |
1 | Kontrollleuchte Dauerbremse |
A3a | Steuergerät Fahrregelung (CPC5) |
A69 | Steuergerät Turbo-Retarder-Kupplung (CCM) |
A151 | Steuergerät Kombiinstrument (IC) |
A153 | Steuergerät Bildschirm Kombiinstrument (ICS) |
B91 | Temperatursensor Kühlmittel |
CAN 3 | Rahmen-CAN |
CAN 4 | Antriebs-CAN |
CAN 17 | Benutzerschnittstelle-CAN |
Y23 | Proportionalventil |
W25.50-A006-76
Über den Temperatursensor Kühlmittel ermittelt das Steuergerät TurboRetarderKupplung die Kühlmitteltemperatur. Steigt beim Abbremsen die Kühlmitteltemperatur in den Temperaturbegrenzungsbereich von 115 °C bis 125 °C an, wird der Steuerstrom vom Steuergerät TurboRetarderKupplung zum Proportionalventil mit zunehmender Temperatur zurückgeregelt. Es erfolgt eine Begrenzung des Stelldrucks und somit eine Begrenzung des übertragbaren Bremsmoments um bis zu 100 %. Somit steht bei 125 °C kein verfügbares Bremsmoment mehr zur Verfügung.
Sinkt die Kühlmitteltemperatur in den Temperaturbegrenzungsbereich ab, wird der Steuerdruck und somit das Bremsmoment wieder linear über der Temperatur erhöht.
Das Bremsmoment und die damit anfallende Wärme wird so lange reduziert, bis ein Gleichgewicht zwischen der anfallenden Bremsenergie und der über das Fahrzeugkühlsystem abgeführten Wärmeenergie entsteht.
Bei der Begrenzung des maximal verfügbaren Bremsmoments von 2400 Nm um mehr als 50 % blinkt die Kontrollleuchte Dauerbremse (1) infolge einer zu hohen Kühlmitteltemperatur. Beim Überschreiten der zulässigen maximalen Kühlmitteltemperatur von 125 °C erscheint eine entsprechende Warnmeldung im Display des Steuergeräts Kombiinstrument bzw. Steuergerät Bildschirm Kombiinstrument.
Steuergerät Kombiinstrument (ICUC) Bauteilbeschreibung | Nur bei Fahrzeugen mit Code J6A (Classic Cockpit) | ||
Steuergerät Fahrregelung (CPC) Bauteilbeschreibung | A3a | ||
Steuergerät Turbo-Retarder-Kupplung (CCM) Bauteilbeschreibung | A69 | ||
Steuergerät Kombiinstrument (IC) Bauteilbeschreibung | Nur bei Fahrzeugen mit Code J6B (Multimedia Cockpit) oder mit Code J6C (Multimedia Cockpit, interactive) | ||
Bildschirm Kombiinstrument (ICS) Bauteilbeschreibung | Nur bei Fahrzeugen mit Code J6B (Multimedia Cockpit) oder mit Code J6C (Multimedia Cockpit, interactive) | ||
Temperatursensor Kühlmittel Bauteilbeschreibung | B91 | ||
Proportionalventil Bauteilbeschreibung | Y23 |
Referenzierte Dokumente
- gf2550w1003h Proportionalventil Bauteilbeschreibung
- gf2550w1008h Temperatursensor Kühlmittel Bauteilbeschreibung
- gf2550w1018h Steuergerät Turbo-Retarder-Kupplung (CCM) Bauteilbeschreibung
- gf3035w4105h Steuergerät Fahrregelung (CPC) Bauteilbeschreibung
- gf5421w6004f Steuergerät Kombiinstrument (IC) Bauteilbeschreibung
- gf5430w6001h Steuergerät Kombiinstrument (ICUC) Bauteilbeschreibung
- gf5430w6006f Bildschirm Kombiinstrument (ICS) Bauteilbeschreibung