Funzionamento - comando motorino di avviamento

P15.30-0208-76

CAN Control-Area-Network (bus dati CAN)

K40/4 Modulo relè e fusibili

K40/4k2 Relè motorino d'avviamento (integrato nel modulo relè e fusibili)

L5/6 Trasduttore di posizione albero motore

M1 Motorino d'avviamento, morsetto 50

N3/7 Centralina di comando ERE (motore 605, 606)

N3/8 Centralina di comando EVE (motore 602, 604)

N73 Centralina di comando interruttore accensione-avviamento elettronica EZS

0 La chiave può essere estratta solo in posizione 0.

1 Consente la messa in funzione della maggior parte delle utenze.

2 Posizione di preriscaldamento e posizione di marcia

3 Posizione di avviamento

Compito

 Disinserisce il motorino d'avviamento (M1) al raggiungimento della marcia automatica del motore.

Funzionamento

Il comando del motorino d'avviamento (M1) viene eseguito dalla centralina di comando ERE oppure EVE (N3/7, N3/8) mediante il modulo relè e fusibili (K40/4) e mediante il relè del motorino d'avviamento (K40/4k2).

Nella centralina di comando sono memorizzati (come curve caratteristiche o come valori costanti) i valori per il riconoscimento delIa marcia automatica del motore, della protezione del motorino di avviamento e della protezione della corona dentata.

Condizioni per motorino d'avviamento ON:

 Sistema di abilitazione all'avviamento sbloccato

e  Numero di giri del motore = 0

e  Chiave in posizione di avviamento

Condizioni per motorino d'avviamento OFF:

 Chiave non in posizione di avviamento (interruzione dell'avviamento)

oppure  Raggiungimento marcia automatica motore

oppure  Superamento (per una volta) del numero massimo di giri del motore ammesso per il motore (protezione motorino d'avviamento)

In caso di una ripetizione dell'avviamento, dopo lo spegnimento del motorino di avviamento, si deve aspettare il tempo d'interdizione di 1,5 sec., che impedisce al motorino d'avviamento con pignone in movimento di lasciare tracce sulla corona dentata del motore (protezione corona dentata).

Misure di protezione in caso di guasto:

In caso di un avviamento del motore in assenza di segnale (morsetto 50 non inserito) a causa di meccanismi difettosi, viene bloccata l'iniezione per impedire l'avviamento del motore stesso.

Eccezione: L'iniezione viene sbloccata, anche in assenza di segnale di avviamento, a partire da una velocità di  2,4 km/h per consentire di spingere il veicolo.