P15.20-2003-06
N14/2 Stadio finale riscaldamento
N14/2x1 Connettore a spina stadio finale riscaldamento:
a) Connessione cavo di comando verso centralina gestione motore
b) Connessione su massa veicolo
N14/2x2 Connettore a spina stadio finale riscaldamento verso candele ad incandescenza
N14/2x3 Connettore a spina stadio finale riscaldamento positivo batteria, morsetto 30
R9 Candele ad incandescenza
Funzionamento
Con accensione "ON" dalla centralina gestione motore viene inviato un segnale allo stadio finale di riscaldamento (N14/2). Se non avviene alcun scambio di dati con la centralina gestione motore il riscaldamento viene interrotto dopo 2 sec. Lo stadio finale di riscaldamento comunica continuativamente le condizioni d'esercizio attuali (riscaldamento "ON" o "OFF") e le anomalie del sistema. Le seguenti anomalie sono identificate e trasmesse alla centralina gestione motore:
Interruzione di una o più candele ad incandescenza
Cortocircuito nel circuito delle candele
Guasto su relè
Interruzione candele di riscaldamento a barretta (R9)
Se la centralina gestione motore identifica un guasto corrispondente, esso viene memorizzato e all'accensione del motore esso viene segnalato mediante l'accensione della spia di pre-riscaldamento (A1e16) per ca. 1 minuto. Il guasto viene memorizzato nella centralina gestione motore.
Cortocircuito oppure stadio finale riscaldamento difettoso
Se la centralina gestione motore identifica un guasto, esso viene memorizzato e segnalato mediante l'accensione della spia di pre-riscaldamento (A1e16). Se il guasto non è più attuale la segnalazione viene immediatamente disinserita; il guasto viene tuttavia memorizzato nella centralina gestione motore. La spia di preriscaldamento (A1e16) si spegne solamente quando l'accensione viene disinserita.
Comunicazione disturbata
Se la centralina gestione motore identifica un guasto corrispondente
(ad es. l'interruzione del cavo), esso viene memorizzato e segnalato subito mediante l'accensione della spia di controllo del pre-riscaldamento (A1e16). Se il guasto non è più attuale la segnalazione viene immediatamente disinserita; il guasto viene tuttavia memorizzato nella centralina gestione motore. Se il guasto rimane attuale la spia di controllo del pre-riscaldamento (A1e16) rimane inserita fino al disinserimento dell'accensione.