GF14.40-W-3000A | Centralina di comando SCR-modulo telaio, descrizione | 23.12.04 |
MOTORI 541.9 nel TIPO 930, 932, 933, 934 con CODICE (MS4) Blue Tec 4
MOTORI 541.9 nel TIPO 930, 932, 933, 934 con CODICE (MS5) Blue Tec 5
MOTORI 542.9 nel TIPO 930, 932, 934 con CODICE (MS4) Blue Tec 4
MOTORI 542.9 nel TIPO 930, 932, 934 con CODICE (MS5) Blue Tec 5
W14.40-1040-06
Disposizione
Rappresentato nel motore 541.9
A95 Centralina di comando modulo telaio SCR
La centralina di comando SCR-modulo telaio (A95) si trova sul lato destro del veicolo in corrispondenza di un supporto dietro la cabina di guida.
Funzione
La centralina di comando SCR-modulo telaio (A95) legge i segnali analogici dei sensori collegati, li trasforma in segnali digitali CAN (Controller Area Network) inoltrandoli alla centralina di comando regolazione motore (MR).
Essa inoltre mette a disposizione dei sensori attivi collegati la tensione di alimentazione e riceve dalla centralina di comando regolazione motore (MR) i segnali di attivazione dei componenti collegati.
La centralina di comando SCR-modulo telaio (A95) legge i segnali analogici dei seguenti sensori:
Sensore di temperatura a monte del catalizzatore SCR (B115)
Sensore di temperatura a valle del catalizzatore SCR (B116)
Sensore combinato livello di riempimento e temperatura AdBlue SCR (B117)
Sensore combinato umidità e temperatura aria SCR (B132)
I segnali analogici sono trasformati dalla centralina di comando SCR-modulo telaio (A95) in segnali digitali per il bus CAN e trasmessi come messaggi di stato ciclici alla centralina di comando regolazione motore (MR).
Nella centralina di comando regolazione motore (MR) i segnali vengono elaborati ed i corrispondenti segnali di comando vengono trasmessi tramite bus CAN alla centralina di comando SCR-modulo telaio (A95) affinché possano essere azionati i seguenti componenti:
Pompa AdBlue SCR (M25)
Elettrovalvola di limitazione dell'aria compressa SCR (Y106)
Nella centralina di comando SCR-modulo telaio (A95) non sono disponibili dati applicativi. In essa inoltre non viene effettuata alcuna memorizzazione dei dati di guasto e dei segnali di anomalia dovuti a rimbalzo. É questa invece la funzione della centralina di comando regolazione motore (MR) che riceve tutte le informazioni necessarie tramite bus CAN.
Dopo il disinserimento dell'accensione la centralina di comando SCR-modulo telaio (A95) continua a operare finché i messaggi provenienti dalla centralina di comando regolazione motore (MR) vengono ricevuti.