GF14.40-W-3000A | Unidad de control módulo del bastidor SCR - Descripción del componente | 23.12.04 |
MOTOR 541.9 en los MODELOS 930, 932, 933, 934 con el CÓDIGO (MS4) BlueTec 4
MOTOR 541.9 en los MODELOS 930, 932, 933, 934 con el CÓDIGO (MS5) BlueTec 5
MOTOR 542.9 en el MODELO 930, 932, 934 con el CÓDIGO (MS4) BlueTec 4
MOTOR 542.9 en los MODELOS 930, 932, 934 con el CÓDIGO (MS5) BlueTec 5
W14.40-1040-06
Disposición
Representado en el motor 541.9
A95 Unidad de control módulo del bastidor SCR
La unidad de control módulo del bastidor SCR (A95) se encuentra en el lado derecho del vehículo, en un soporte, debajo de la cabina.
Tarea
La unidad de control módulo del bastidor SCR (A95) lee las señales analógicas de los sensores conectados, las convierte en señales digitales CAN (Controller Area Network) y las transmite a la unidad de control regulación del motor (MR).
Además, pone a disposición la tensión de alimentación para los sensores conectados activos y recibe de la unidad de control regulación del motor (MR) las señales para activar los componentes conectados.
La unidad de control módulo del bastidor SCR (A95) lee las señales analógicas de los siguientes sensores:
Sonda térmica delante del catalizador SCR (B115)
Sonda térmica detrás del catalizador SCR (B116)
Sensor combinado del nivel de llenado y temperatura de AdBlue SCR (B117)
Sensor combinado humedad y temperatura del aire SCR (B132)
Las señales analógicas las convierte la unidad de control módulo del bastidor SCR (A95) en señales digitales para el bus CAN y las transmite como mensajes cíclicos de estado a la unidad de control de la regulación del motor (MR).
En la unidad de control regulación del motor (MR) se procesan las señales y se transmiten las correspondientes señales de mando a la unidad de control módulo del bastidor SCR (A95) vía bus CAN, la cual activa según ellas los siguientes componentes:
Bomba de AdBlue SCR (M25)
Válvula electromagnética limitación del aire comprimido SCR (Y106)
En la unidad de control módulo del bastidor SCR (A95) no hay datos de aplicación. Aquí tampoco se efectúa ninguna eliminación del rebote o memorización de datos de avería. De ello se encarga la unidad de control regulación del motor (MR), la cual recibe toda la información necesaria vía bus CAN.
Tras desconectar el encendido, la unidad de control módulo del bastidor SCR (A95) sigue funcionando posteriormente en tanto se reciban mensajes de la unidad de control regulación del motor (MR).