Sensore combinato livello di riempimento e temperatura AdBlue SCR - Descrizione del componente

D14.40-0034-06

3 Serbatoio carburante AdBlue

B103 Sensore combinato livello di riempimento e temperatura AdBlue SCR

Disposizione

Il sensore combinato livello di riempimento e temperatura AdBlue SCR è avvitato dall'esterno al serbatoio carburante AdBlue collocato sul longherone destro del telaio.

Funzione

Il sensore combinato livello di riempimento e temperatura AdBlue SCR rileva il livello del liquido e la temperatura del riducente "AdBlue" presente nel serbatoio.

D14.40-0036-09

Struttura rappresentazione schematica

3 Serbatoio carburante AdBlue

B103 Sensore combinato livello di riempimento e temperatura AdBlue SCR

11 Galleggiante

12 Tubo a immersione

Il sensore combinato livello di riempimento e temperatura AdBlue SCR contiene i due seguenti componenti separati per il rilevamento del livello di riempimento e per la misurazione della temperatura del riducente "AdBlue" nel serbatoio carburante AdBlue:

 Sensore livello di riempimento

 Sonda termica

Sensore livello di riempimento

Per il rilevamento del livello di riempimento, il sensore combinato livello di riempimento e temperatura AdBlue SCR possiede un tubo a immersione con una catena di resistenze composta dai cosiddetti contatti Reed ed un galleggiante in cui è integrato un magnete permanente.

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Sonda termica

Per la misurazione della temperatura, nell'estremità inferiore del tubo a immersione è collocato come elemento di misurazione una resistenza a coefficiente negativo di temperatura (NTC). NTC significa "Coefficiente Negativo della Temperatura"; ciò significa che la resistenza elettrica diminuisce con l'aumentare della temperatura conduttore termico.

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Funzionamento

Rilevamento del livello di riempimento

Il sensore del livello di riempimento del sensore combinato livello di riempimento e temperatura AdBlue SCR rileva il livello di riempimento in base al principio del galleggiante operante mediante trasmissione magnetica del valore.

Un magnete anulare montato nel galleggiante aziona grazie al campo magnetico dei contatti Reed estremamente piccoli che si spostano lungo la parete del tubo e che consente di rilevare continuativamente grazie a una catena di resistenza (principio del divisore di tensione) la tensione, la quale è proporzionale al livello di riempimento.

I valori della resistenza elettrica variabile in funzione della posizione del galleggiante sono trasmessi a intervalli definiti come segnali analogici alla centralina di comando regolazione motore (A38MR). La centralina di comando MR ricava in base al valore di resistenza il corrispondente livello di riempimento del riducente "AdBlue" nel serbatoio carburante AdBlue.

Rilevamento della temperatura

La temperatura del riducente "AdBlue" rilevata nella zona adiacente al sensore combinato livello di riempimento e temperatura AdBlue SCR, agisce sulla resistenza NTC collocata all'interno del tubo a immersione modificando conseguentemente l'entità della resistenza elettrica.

I valori della resistenza elettrica variabile sono trasmessi a intervalli definiti come segnali analogici alla centralina di comando MR. La centralina di comando MR ricava in base al valore di resistenza la corrispondente temperatura del riducente "AdBlue" nel serbatoio carburante AdBlue.