Panoramica
Questo documento contiene le seguenti informazioni:
Generalità
Premesse per il funzionamento
Coordinamento della coppia - Svolgimento della funzione
Generalità
L'interfaccia coppia nella centralina di comando catena cinematica (N127) coordina e assegna le priorità (in base alla realizzabilità e alla priorità prestabilita) alle richieste di tutti i sistemi che inoltrano una richiesta coppia del motore. Contemporaneamente, per ogni richiesta sono determinate le condizioni dinamiche con cui viene messa in pratica.
I seguenti sistemi e le seguenti funzioni possono richiedere una coppia del motore alla centralina di comando catena cinematica
Limitazione di coppia massima
Limitazione del numero di giri
ESP®
Conducente, tramite modulo del pedale dell'acceleratore (B37/4) e tramite l'interruttore DYNAMIC SELECT (A40/1s5)
Premesse per il funzionamento
Morsetto 15 ON
Sistema di trazione "READY"
Coordinamento della coppia - Svolgimento della funzione
La gestione della propulsione e la gestione dell'energia avvengono tramite la centralina di comando catena cinematica. Questa legge direttamente il segnale del modulo del pedale dell'acceleratore.
Altri dati rilevanti per la gestione del veicolo (ad es. la marcia innestata) vengono letti tramite CAN dell'assetto (CAN E). Sulla base di questi dati la centralina di comando catena cinematica rileva il fabbisogno di potenza della trazione elettrica e lo richiede tramite il CAN della trazione elettrica (CAN ED) alla centralina di comando elettronica di potenza (A79/3).
La centralina di comando elettronica di potenza attiva, tramite l'invertitore integrato, il generatore elettrico (A79/1) con una tensione alternata a 3 fasi e lo sorveglia per quanto concerne la temperatura e la coppia motrice generata. Il generatore elettrico trasmette la coppia motrice tramite il cambio a rapporti di demoltiplicazione fissi agli alberi di trasmissione e alle ruote anteriori.
La centralina di comando elettronica di potenza modifica, a seconda della dinamica della richiesta, la coppia del motore tramite le seguenti situazioni di esercizio:
aumento o riduzione della tensione alternata attraverso l'invertitore integrato
Attivazione del motore elettrico in modalità di recupero di energia (generatore) tramite l'invertitore integrato e generazione di una coppia frenante
Documenti citati
- gf0800s9999tri Panoramica componenti del sistema veicolo elettrico