P07.70-2656-79
Schema a blocchi interconnessione cavo diretto |
A16/1 | Sensore di battito in testa 1 | G3/4b1 | Elemento sensore sonda lambda lato destro a monte del catalizzatore | T1/3 | Bobina di accensione cilindro 3 | ||
A16/2 | Sensore di battito in testa 2 | G3/4r1 | Riscaldamento sonda lambda lato destro a monte del catalizzatore | T1/4 | Bobina di accensione cilindro 4 | ||
B4/3 | Sensore di pressione serbatoio carburante (con CODICE 494 (Versione per gli USA)) | G3/5 | Sonda lambda sinistra a valle del catalizzatore | T1/5 | Bobina di accensione 5 | ||
B4/4 | Sensore di pressione rigenerazione (con CODICE 494 (Versione per gli USA)) | G3/5b1 | Elemento sensore sonda lambda lato sinistro a valle del catalizzatore | T1/6 | Bobina di accensione cilindro 6 | ||
B4/25 | Sensore di pressione e temperatura carburante | G3/5r1 | Riscaldamento sonda lambda lato sinistro a valle del catalizzatore | Y31/5 | Convertitore di pressione regolazione della pressione di sovralimentazione | ||
B6/4 | Sensore di Hall albero a camme di immissione, lato sinistro | G3/6 | Sonda lambda destra a valle del catalizzatore | Y49/4 | Elettromagnete attuatore albero a camme di immissione, lato sinistro | ||
B6/5 | Sensore di Hall albero a camme di immissione, lato destro | G3/6b1 | Elemento sensore sonda lambda lato destro a valle del catalizzatore | Y49/5 | Elettromagnete attuatore albero a camme di immissione, lato destro | ||
B6/6 | Sensore di Hall albero a camme di scarico, lato sinistro | G3/6r1 | Riscaldamento sonda lambda lato destro a valle del catalizzatore | Y49/6 | Elettromagnete attuatore albero a camme di scarico, lato sinistro | ||
B6/7 | Sensore di Hall albero a camme di scarico, lato destro | K61 | Relè pompa di circolazione intercooler | Y49/7 | Elettromagnete attuatore albero a camme di scarico, lato destro | ||
B11/4 | Sensore temperatura del liquido di raffreddamento | M1 | Motorino d'avviamento | Y58/1 | Valvola di commutazione della rigenerazione | ||
B17/8 | Sensore temperatura aria di sovralimentazione | M4/7 | Motorino del ventilatore per motore a combustione interna e climatizzatore con regolazione integrata | Y58/4 | Valvola di intercettazione serbatoio carbone attivo (con CODICE 494 (Versione per gli USA)) | ||
B28/4 | Sensore di pressione a valle del filtro dell'aria, bancata lato sinistro | M16/6 | Attuatore della valvola a farfalla | Y76/1 | Iniettore di carburante cilindro 1 | ||
B28/5 | Sensore di pressione a valle del filtro dell'aria, bancata lato destro | M16/6m1 | Servomotore | Y76/2 | Iniettore di carburante cilindro 2 | ||
B28/6 | Sensore di pressione a monte della valvola a farfalla | M16/6r1 | Potenziometro valore effettivo 1 | Y76/3 | Iniettore di carburante cilindro 3 | ||
B28/7 | Sensore di pressione a valle della valvola a farfalla | M16/6r2 | Potenziometro valore effettivo 2 | Y76/4 | Iniettore di carburante cilindro 4 | ||
B37 | Sensore del pedale dell'acceleratore | M44 | Pompa di circolazione intercooler | Y76/5 | Iniettore di carburante cilindro 5 | ||
B70 | Sensore di Hall albero motore | N3/10 | Centralina di comando ME | Y76/6 | Iniettore di carburante cilindro 6 | ||
G1 | Batteria della rete di bordo | N10/1kM | Relè morsetto 50 motorino d'avviamento | Y94 | Valvola di regolazione della portata | ||
G2 | Alternatore | N10/1kN | Relè morsetto 87 motore | Y101/1 | Valvola di commutazione aria di ricircolo in fase di rilascio lato sinistro | ||
G3/3 | Sonda lambda sinistra a monte del catalizzatore | R48 | Elemento termico termostato del liquido di raffreddamento | Y101/2 | Valvola di commutazione aria di ricircolo in fase di rilascio lato destro | ||
G3/3b1 | Elemento sensore sonda lambda lato sinistro a monte del catalizzatore | S43 | Interruttore controllo del livello dell'olio | Y130 | Valvola pompa olio motore | ||
G3/3r1 | Riscaldamento sonda lambda lato sinistro a monte del catalizzatore | T1/1 | Bobina di accensione, cilindro 1 | LIN C1 | LIN trasmissione | ||
G3/4 | Sonda lambda destra a monte del catalizzatore | T1/2 | Bobina di accensione cilindro 2 |
P07.70-2657-79
Schema a blocchi interconnessione CAN |
A1 | Strumento combinato | N3/10 | Centralina di comando ME | N118 | Centralina di comando pompa di alimentazione del carburante | ||
A1e4 | Spia di segnalazione della riserva di carburante | N10/1 | Centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè, lato anteriore | S9/1 | Interruttore luce di arresto | ||
A1e54 | Spia di segnalazione temperatura del liquido di raffreddamento | N10/1kJ | Relè morsetto 15 | X11/4 | Connettore per la diagnosi | ||
A1e58 | Spia di controllo diagnosi motore | N10/2 | Centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè, vano posteriore | Y3/8n4 | Centralina di comando gestione del cambio integrata totalmente | ||
A1p13 | Display multifunzione | N22/7 | Apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico | CAN B | CAN abitacolo | ||
A89 | Unità di comando elettrica DISTRONIC (con CODICE 239 (DISTRONIC PLUS)) | N30/4 | Centralina di comando programma elettronico di stabilita | CAN C | CAN motore | ||
B4 | Sensore del serbatoio del carburante visualizzazione del livello di carburante | N69/1 | Centralina di comando porta sinistra | CAN D | CAN della diagnosi | ||
B4/7 | Sensore di pressione carburante | N72/1 | Centralina di comando pannello di comando superiore | CAN E1 | CAN autotelaio 1 | ||
B64/1 | Sensore della depressione del freno | N72/1s50 | Tasto funzione start-stop ECO | CAN E2 | CAN dell'autotelaio 2 | ||
M3 | Pompa di alimentazione del carburante | N73 | Centralina di comando blocchetto di accensione elettronico | LIN 1 | LIN plancia portastrumenti | ||
N2/10 | Centralina di comando sistema di ritenuta supplementare | N80 | Centralina di comando modulo fodero del piantone |
Sistema d'iniezione di benzina e accensione con iniezione diretta - aspetti generali
Il sistema d'iniezione di benzina e accensione con iniezione diretta costituisce, insieme ai sensori e agli attuatori del motore 276 DEHLA (Direkt-Einspritzung-Homogenbetrieb mit Aufladung - Iniezione diretta a carica omogenea con sovralimentazione) il sistema di gestione del motore "MED 17.7.3".
La sigla "MED 17.7.3" significa:
M = Motronic
E = Elektronisches Fahrpedal (acceleratore elettronico)
D = Direkteinspritzung (iniezione diretta)
17.7.3 = versione 17.7.3
Nella centralina di comando ME si trova l'intero sistema di gestione del motore. La gestione del motore legge i dati forniti dai sensori o direttamente oppure indirettamente tramite il sistema delle linee CAN e provvede quindi ad attivare i corrispondenti attuatori. Le singole funzioni e sistemi di gestione del motore vengono comandati e coordinati dalla centralina di comando ME.
La seguente tabella riporta una panoramica di montaggio dei tipi e dei gruppi per il motore 276.8:
Denominazione commerciale | Tipo | Motore | Cambio | Gestione del motore | Avvertenze |
Serie 172 | |||||
SLK 450 SPORT AMG | 172.466 | 276.822 | 725.011 | MED 17.7.3 |
Il sistema di gestione del motore è articolato nei seguenti sistemi:
Funzioni base
Sistema motore
Sistema di iniezione del carburante
Sistema di accensione
Impianto di scarico
Funzioni base
Diagnosi centralina
Memoria guasti
Diagnosi on-board europea
Diagnosi tramite CAN
Linee CAN
Programmazione "flash"
Modalità di trasporto
Codifica della variante
Sistema di abilitazione avviamento livello 4 (FBS 4)
Coordinamento coppia
Gestione del calore
Interfaccia alternatore
Limitazione della velocità massima
Diagnosi
Per scopi diagnostici mediante Xentry Diagnostics è possibile leggere e cancellare i codici guasto del sistema di gestione motore nonché attivare in modo mirato determinate funzioni di diagnosi.
Linee CAN
La centralina di comando ME scambia i dati tramite il CAN trasmissione, il CAN autotelaio 1 e il LIN trasmissione collegati con le altre centraline di comando integrate nella rete CAN. Inoltre la centralina di comando ME opera come interfaccia (gateway) tra i due sistemi bus CAN.
Programmazione centraline di comando
È possibile programmare la gestione del motore nella centralina di comando ME; ciò significa che con il Xentry Diagnostics è possibile sostituire (riprogrammare) il software completo della centralina di comando. Il software necessario per la programmazione centraline si trova sul DVD del software della diagnosi.
Modalità di trasporto
Nella modalità di trasporto diverse funzioni della gestione del motore sono limitate.
Se il chilometraggio del veicolo è superiore a 250 km lo stato del sistema "Modalità di trasporto" viene disattivato automaticamente e non può più essere riattivato mediante lo Xentry Diagnostics.
Codifica della variante
Con la codifica della variante è possibile codificare utilizzando Xentry Diagnostics ad es. le seguenti versioni dei veicoli e i seguenti equipaggiamenti:
Tipo veicolo
Versione nazionale
Varianti gas di scarico
Versione cambio
Sistema motore
Attivazione relè motorino di avviamento
Comando valvola a farfalla
Disinserimento di sicurezza alimentazione carburante
Protezione sovraccarico cambio
Supporto Programma Elettronico di Stabilità
Supporto gestione del cambio ad integrazione completa
Limitazione coppia di avviamento
Comando ventola
Calibratura valvola a farfalla
Regolazione della pressione di sovralimentazione (tramite waste-gate)
Variazione di fase regolata degli alberi a camme di aspirazione e di scarico
Comando della funzione ECO start/stop
Sistema di iniezione del carburante
Iniezione diretta separata per ogni cilindro
Regolazione dell'alta pressione della benzina
Arricchimento in fase di avviamento, di post-avviamento e di accelerazione
Controllo fase di riscaldamento
Regolazione del numero di giri del minimo
Funzionamento di emergenza
Innalzamento del n. di giri con climatizzatore attivato
Disinserimento in fase di rilascio
Comando della pompa del carburante (bassa pressione del carburante)
Adattamento altimetrico (sensore di pressione integrato nella centralina di comando ME)
Funzione di variazione di carico
Limitazione del numero di giri
Sistema di accensione
Accensione a scintilla multipla (Multispark)
Mappatura dell'accensione
Limitazione del numero di giri
Regolazione battito in testa
Sincronizzazione posizione albero a camme e albero motore
Impianto di scarico
Riscaldamento del catalizzatore
Comando riscaldamento della sonda lambda
Regolazione lambda lineare
Gli stati di esercizio del motore e le relative funzioni parziali del sistema di gestione del motore attive sono descritti nei seguenti documenti:
Accensione - Funzionamento | |||
Avviamento - Funzionamento | |||
Alimentazione carburante - Funzionamento | |||
Regolazione iniezione - Funzionamento | |||
Sistema di accensione - Funzionamento | |||
Sincronizzazione della sequenza d'iniezione e accensione - Funzionamento | |||
Arricchimento nella fase di avviamento, di post-avviamento e di riscaldamento - Funzionamento | |||
Regolazione del n. di giri - Funzionamento | |||
Interfaccia alternatore - Funzionamento | |||
Regolazione lambda - Funzionamento | |||
Regolazione della stabilità di funzionamento - Funzionamento | |||
Gestione termica - Funzionamento | |||
Coordinamento della coppia - Funzionamento | |||
Fase di rilascio - Funzionamento | |||
Regolazione del battito in testa - Funzionamento | |||
Regolazione dell'albero a camme - Funzionamento | |||
Funzionamento di emergenza motore - Funzionamento | |||
Diagnosi europea on-board - Funzionamento | |||
Gestione del motore funzione ECO start/stop - Funzionamento | |||
Sovralimentazione - Funzionamento | |||
Depurazione dei gas di scarico - Funzionamento | |||
Acceleratore elettronico, funzionamento | |||
Intercettazione vapori carburante in fase di rifornimento - Funzionamento | Motore 276.8 nel tipo 172.4 | ||
Rigenerazione, funzionamento | |||
Sistema di rigenerazione con prova di tenuta - Funzionamento | Motore 276.8 nel tipo 172.4 |
Documenti citati
- gf0710p1001mnc Avviamento - Funzionamento
- gf0710p1003mnc Alimentazione carburante - Funzionamento
- gf0710p1004mnc Regolazione iniezione - Funzionamento
- gf0710p1005mnc Sistema di accensione - Funzionamento
- gf0710p1006mnc Sincronizzazione della sequenza d'iniezione e accensione - Funzionamento
- gf0710p1007mnc Arricchimento nella fase di avviamento, di post-avviamento e di riscaldamento - Funzionamento
- gf0710p1008mnc Regolazione del n. di giri - Funzionamento
- gf0710p1009mrf Interfaccia alternatore - Funzionamento
- gf0710p1010mnc Regolazione lambda - Funzionamento
- gf0710p1011mnc Regolazione della stabilità di funzionamento - Funzionamento
- gf0710p1012mnc Gestione termica - Funzionamento
- gf0710p1013mnc Coordinamento della coppia - Funzionamento
- gf0710p1014mnc Fase di rilascio - Funzionamento
- gf0710p1015mnc Regolazione del battito in testa - Funzionamento
- gf0710p1016mnc Regolazione dell'albero a camme - Funzionamento
- gf0710p1019mnc Funzionamento di emergenza motore - Funzionamento
- gf0710p1021mrf Diagnosi europea on-board - Funzionamento
- gf0710p1023mrf Accensione - Funzionamento
- gf0710p1042mrf Gestione del motore funzione ECO start/stop - Funzionamento
- gf0900p2000mnc Sovralimentazione - Funzionamento
- gf1400p3000mnc Depurazione dei gas di scarico - Funzionamento
- gf3020p3015mnc Acceleratore elettronico, funzionamento
- gf4710p3004mnc Intercettazione vapori carburante in fase di rifornimento - Funzionamento
- gf4730p3015mnc Rigenerazione, funzionamento
- gf4730p3017mnc Sistema di rigenerazione con prova di tenuta - Funzionamento