P07.70-2612-79
Schema a blocchi interconnessione cavo diretto |
A16/1 | Sensore di battito in testa 1 | G3/3 | Sonda lambda sinistra a monte del catalizzatore | T1/3 | Bobina di accensione, cilindro 3 | ||
A16/2 | Sensore di battito in testa 2 | G3/3b1 | Elemento sensore sonda lambda lato sinistro a monte del catalizzatore | T1/4 | Bobina di accensione, cilindro 4 | ||
A101 | Modulo di diagnosi serbatoio carburante (con CODICE 494 (Versione per gli USA)) | G3/3r1 | Riscaldamento sonda lambda lato sinistro a monte del catalizzatore | T1/5 | Bobina di accensione 5 | ||
B4/4 | Sensore di pressione rigenerazione (con CODICE 494 (Versione per gli USA)) | G3/4 | Sonda lambda destra a monte del catalizzatore | T1/6 | Bobina di accensione, cilindro 6 | ||
B4/25 | Sensore di pressione e temperatura carburante | G3/4b1 | Elemento sensore sonda lambda lato destro a monte del catalizzatore | Y49/4 | Elettromagnete attuatore albero a camme di immissione, lato sinistro | ||
B4/48 | Sensore di pressione 1 serbatoio carburante (con CODICE 494 (Versione per gli USA)) | G3/4r1 | Riscaldamento sonda lambda lato destro a monte del catalizzatore | Y49/5 | Elettromagnete attuatore albero a camme di immissione, lato destro | ||
B4/49 | Sensore di pressione 2 serbatoio carburante (con CODICE 494 (Versione per gli USA)) | G3/5 | Sonda lambda sinistra a valle del catalizzatore | Y49/6 | Elettromagnete attuatore albero a camme di scarico, lato sinistro | ||
B6/4 | Sensore di Hall albero a camme di immissione, lato sinistro | G3/5b1 | Elemento sensore sonda lambda lato sinistro a valle del catalizzatore | Y49/7 | Elettromagnete attuatore albero a camme di scarico, lato destro | ||
B6/5 | Sensore di Hall albero a camme di immissione, lato destro | G3/5r1 | Riscaldamento sonda lambda lato sinistro a valle del catalizzatore | Y58/1 | Valvola di commutazione della rigenerazione | ||
B6/6 | Sensore di Hall albero a camme di scarico, lato sinistro | G3/6 | Sonda lambda destra a valle del catalizzatore | Y58/5 | Valvola di intercettazione serbatoio carburante (con CODICE 494 (Versione per gli USA)) | ||
B6/7 | Sensore di Hall albero a camme di scarico, lato destro | G3/6b1 | Elemento sensore sonda lambda lato destro a valle del catalizzatore | Y75/1 | Valvola di intercettazione vapori carburante (con CODICE 494 (Versione per gli USA)) | ||
B11/4 | Sensore temperatura del liquido di raffreddamento | G3/6r1 | Riscaldamento sonda lambda lato destro a valle del catalizzatore | Y76/1 | Iniettore di carburante cilindro 1 | ||
B17/8 | Sensore temperatura aria di sovralimentazione | M1 | Motorino d'avviamento | Y76/2 | Iniettore di carburante cilindro 2 | ||
B28/4 | Sensore di pressione a valle del filtro dell'aria bancata sinistra | M16/6 | Attuatore farfalla | Y76/3 | Iniettore di carburante cilindro 3 | ||
B28/5 | Sensore di pressione a valle del filtro dell'aria bancata destra | M16/6m1 | Servomotore | Y76/4 | Iniettore di carburante cilindro 4 | ||
B28/6 | Sensore di pressione a monte della valvola a farfalla | M16/6r1 | Potenziometro valore effettivo 1 | Y76/5 | Iniettore di carburante cilindro 5 | ||
B28/7 | Sensore di pressione a valle della valvola a farfalla | M16/6r2 | Potenziometro valore effettivo 2 | Y76/6 | Iniettore di carburante cilindro 6 | ||
B37 | Sensore del pedale dell'acceleratore | N3/10 | Centralina di comando ME | Y77/1 | Convertitore di pressione regolazione della pressione di sovralimentazione | ||
B70 | Sensore di Hall albero motore | R48 | Elemento termico termostato del liquido di raffreddamento | Y94 | Valvola di regolazione della portata | ||
F58kM | Relè morsetto 50 motorino d'avviamento | S43 | Interruttore controllo del livello dell'olio | Y101/1 | Valvola di commutazione aria di ricircolo in fase di rilascio lato sinistro | ||
F58kN | Relè morsetto 87M | T1/1 | Bobina di accensione, cilindro 1 | Y101/2 | Valvola di commutazione aria di ricircolo in fase di rilascio lato destro | ||
G1 | Batteria della rete di bordo | T1/2 | Bobina di accensione, cilindro 2 | Y130 | Valvola pompa olio motore |
P07.70-2613-79
Schema a blocchi interconnessione CAN |
A1 | Strumento combinato | N3/10 | Centralina di comando ME | X11/4 | Connettore per la diagnosi | ||
A1e4 | Spia di segnalazione della riserva di carburante | N10 | Centralina di comando SAM | Y3/8n4 | Centralina di comando gestione del cambio integrata totalmente | ||
A1e58 | Spia di controllo diagnosi motore | N10/8 | Centralina di comando vano posteriore | Y73/1 | Valvola di commutazione circuito a bassa temperatura | ||
A1p13 | Display multifunzione | N22/7 | Apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico | CAN B | CAN abitacolo | ||
B4/1 | Sensore del livello di riempimento serbatoio del carburante visualizzazione del livello di carburante, lato sinistro | N30/4 | Centralina di comando programma elettronico di stabilita | CAN C | CAN motore | ||
B4/2 | Sensore del livello di riempimento serbatoio del carburante visualizzazione del livello di carburante, lato destro | N62/1 | Centralina di comando sensori radar (con CODICE 23P (Pacchetto assistenza alla guida Plus)) | CAN C1 | CAN motore | ||
B4/7 | Sensore di pressione del carburante | N69/1 | Centralina di comando porta anteriore, lato sinistro | CAN D | CAN della diagnosi | ||
B10/13 | Sensore di temperatura circuito a bassa temperatura | N73 | Centralina di comando blocchetto di accensione elettronico | CAN E1 | CAN autotelaio 1 | ||
F58kR | Relè morsetto 15 | N82/2 | Centralina di comando sistema di gestione della batteria | CAN E2 | CAN dell'autotelaio 2 | ||
M3 | Pompa di alimentazione del carburante | N93/7 | Centralina di comando gateway autotelaio (con CODICE 23P (Pacchetto assistenza alla guida Plus)) | CAN L | CAN ibrido | ||
M4/7 | Motorino del ventilatore | N118 | Centralina di comando pompa di alimentazione del carburante | Flex E | FlexRay autotelaio | ||
M14/10 | Attuatore chiusura centralizzata tappo del serbatoio del carburante | N127 | Centralina di comando organi della trasmissione | LIN C3 | LIN organi della trasmissione | ||
M43/6 | Pompa di circolazione 1 circuito a bassa temperatura | N129/1 | Centralina di comando elettronica di potenza | ||||
N2/10 | Centralina di comando sistema di ritenuta supplementare | S62/20 | Interruttore sbloccaggio dello sportello del serbatoio |
Sistema d'iniezione di benzina e accensione con iniezione diretta - aspetti generali
Il sistema d'iniezione di benzina e accensione con iniezione diretta costituisce, insieme ai sensori e agli attuatori del motore 276.8 DE (Direkt-Einspritzung - iniezione diretta), il sistema di gestione del motore "MED 17.7.3".
La sigla "MED 17.7.3" significa:
M = Motronic
E = Elektronisches Fahrpedal (acceleratore elettronico)
D = Direkteinspritzung (iniezione diretta)
17.7.3= versione 17.7.3
Nella centralina di comando ME si trova l'intero sistema di gestione del motore.
La gestione del motore legge i dati forniti dai sensori o direttamente oppure indirettamente tramite il sistema delle linee CAN e provvede quindi ad attivare i corrispondenti attuatori. Le singole funzioni e sistemi di gestione del motore vengono comandati e coordinati dalla centralina di comando ME.
La seguente tabella riporta una panoramica di montaggio dei tipi e dei gruppi per il motore 276.8:
Denominazione commerciale | Tipo | Motore | Cambio | Gestione del motore | Avvertenze |
Serie 166 | |||||
ML 500 4MATIC HYBRID | 166.063 | 276.821 | 724.204 | MED 17.7.3 |
Il sistema di gestione del motore è articolato nei seguenti sistemi:
Funzioni base
Sistema motore
Sistema di iniezione del carburante
Sistema di accensione
Impianto di scarico
Funzioni base
Diagnosi centralina
Memoria guasti
Diagnosi on-board europea
Diagnosi tramite CAN
Linee CAN
Programmazione "flash"
Codifica della variante
Sistema di abilitazione avviamento livello 4 (FBS 4)
Coordinamento coppia
Gestione del calore
Interfaccia alternatore
Limitazione della velocità massima
Diagnosi
Per scopi diagnostici mediante Xentry Diagnostics è possibile leggere e cancellare i codici guasto del sistema di gestione motore nonché attivare in modo mirato determinate funzioni di diagnosi.
Modalità di trasporto
Nella modalità di trasporto diverse funzioni della gestione del motore sono limitate. Maggiori informazioni sono disponibili nella funzione gestione dell'energia.
Se il chilometraggio del veicolo è superiore a 250 km lo stato del sistema "Modalità di trasporto" viene disattivato automaticamente e non può più essere riattivato mediante lo Xentry Diagnostics.
Linee CAN
La centralina di comando ME scambia i dati tramite il CAN trasmissione e il CAN motore con le altre centraline di comando integrante nel sistema delle linee CAN. Inoltre la centralina di comando ME opera come interfaccia (gateway) tra i due sistemi bus CAN.
Programmazione "flash"
È possibile effettuare la programmazione della gestione del motore nella centralina di comando ME; ciò significa che con il Xentry Diagnostics è possibile sostituire (riprogrammare) il software completo della centralina di comando. Il software necessario per la programmazione della centralina di comando si trova sul DVD del software diagnosi del sistema di diagnosi.
Codifica della variante
Con la codifica della variante è possibile codificare utilizzando Xentry Diagnostics ad es. le seguenti versioni dei veicoli e i seguenti equipaggiamenti:
Tipo veicolo
Versione nazionale
Varianti gas di scarico
Versione cambio
Sistema motore
Attivazione relè motorino di avviamento
Comando valvola a farfalla
Disinserimento di sicurezza alimentazione carburante
Protezione sovraccarico cambio
Supporto Programma Elettronico di Stabilità
Supporto gestione del cambio ad integrazione completa
Limitazione coppia di avviamento
Comando ventola
Calibratura valvola a farfalla
Variazione di fase regolata degli alberi a camme di aspirazione e di scarico
Regolazione della pressione di sovralimentazione (tramite waste-gate)
Avviamento/arresto automatici del motore - Funzionamento
Sistema di iniezione del carburante
Iniezione diretta separata per ogni cilindro
Arricchimento in fase di avviamento, di post-avviamento e di accelerazione
Controllo fase di riscaldamento
Regolazione del numero di giri del minimo
Funzionamento di emergenza
Innalzamento del n. di giri con climatizzatore attivato
Disinserimento in fase di rilascio
Comando della pompa di alimentazione del carburante
Adattamento altimetrico
Funzione di variazione di carico
Limitazione del numero di giri
Sistema di accensione
Accensione a scintilla multipla (Multispark)
Mappatura dell'accensione
Limitazione del numero di giri
Regolazione battito in testa
Sincronizzazione posizione albero a camme e albero motore
Impianto di scarico
Riscaldamento del catalizzatore
Comando riscaldamento della sonda lambda
Regolazione lambda lineare
Gli stati di esercizio del motore e le relative funzioni parziali del sistema di gestione del motore attive sono descritti nei seguenti documenti:
Accensione ON - Funzionamento | |||
Avviamento - Funzionamento | |||
Accensione OFF - Funzionamento | |||
Alimentazione carburante - Funzionamento | |||
Regolazione iniezione - Funzionamento | |||
Sistema di accensione - Funzionamento | |||
Sincronizzazione della sequenza d'iniezione e accensione - Funzionamento | |||
Arricchimento nella fase di avviamento, di post-avviamento e di riscaldamento - Funzionamento | |||
Regolazione del n. di giri - Funzionamento | |||
Regolazione lambda - Funzionamento | |||
Regolazione della stabilità di funzionamento - Funzionamento | |||
Gestione termica - Funzionamento | |||
Coordinamento della coppia - Funzionamento | |||
Fase di rilascio - Funzionamento | |||
Regolazione del battito in testa - Funzionamento | |||
Regolazione dell'albero a camme - Funzionamento | |||
Funzionamento di emergenza motore - Funzionamento | |||
Diagnosi europea on-board - Funzionamento | |||
Avviamento/arresto automatici del motore - Funzionamento | |||
Sovralimentazione - Funzionamento | |||
Depurazione dei gas di scarico - Funzionamento | |||
Acceleratore elettronico, funzionamento | |||
Sbloccaggio dello sportello del serbatoio - Funzionamento | MOTORE 276.8 nel TIPO 166.063 | ||
Intercettazione vapori carburante in fase di rifornimento - Funzionamento | MOTORE 276.8 nel TIPO 166.063 | ||
Rigenerazione, funzionamento | |||
Sistema di rigenerazione con prova di tenuta - Funzionamento | MOTORE 276.8 nel TIPO 166.063 | ||
Panoramica componenti del sistema d'iniezione di benzina e accensione con iniezione diretta |
Documenti citati
- gf0710p1000mmm Accensione ON - Funzionamento
- gf0710p1001mmm Avviamento - Funzionamento
- gf0710p1002mmm Accensione OFF - Funzionamento
- gf0710p1003mng Alimentazione carburante - Funzionamento
- gf0710p1004mmx Regolazione iniezione - Funzionamento
- gf0710p1005mmx Sistema di accensione - Funzionamento
- gf0710p1006mng Sincronizzazione della sequenza d'iniezione e accensione - Funzionamento
- gf0710p1007mmx Arricchimento nella fase di avviamento, di post-avviamento e di riscaldamento - Funzionamento
- gf0710p1008mng Regolazione del n. di giri - Funzionamento
- gf0710p1010mng Regolazione lambda - Funzionamento
- gf0710p1011mng Regolazione della stabilità di funzionamento - Funzionamento
- gf0710p1012mmx Gestione termica - Funzionamento
- gf0710p1013mmm Coordinamento della coppia - Funzionamento
- gf0710p1014mmm Fase di rilascio - Funzionamento
- gf0710p1015mmx Regolazione del battito in testa - Funzionamento
- gf0710p1016mng Regolazione dell'albero a camme - Funzionamento
- gf0710p1019mmm Funzionamento di emergenza motore - Funzionamento
- gf0710p1021mng Diagnosi europea on-board - Funzionamento
- gf0710p1043mmm Avviamento/arresto automatici del motore - Funzionamento
- gf0770p9998mmm Panoramica componenti del sistema d'iniezione di benzina e accensione con iniezione diretta
- gf0900p2000mmx Sovralimentazione - Funzionamento
- gf1400p3000mng Depurazione dei gas di scarico - Funzionamento
- gf3020p3015mmm Acceleratore elettronico, funzionamento
- gf4700p1000mmm Sbloccaggio dello sportello del serbatoio - Funzionamento
- gf4710p3004mng Intercettazione vapori carburante in fase di rifornimento - Funzionamento
- gf4730p3015mmy Rigenerazione, funzionamento
- gf4730p3017mmm Sistema di rigenerazione con prova di tenuta - Funzionamento