Esercizio a pieno carico/a carico parziale, ME - Funzionamento

Il sistema iniezione benzina ed accensione ME (elettronica del motore) (ME) controlla attraverso la centralina di comando ME (N3/10) l'esercizio a carico parziale e a pieno carico del motore.

In esercizio a carico parziale e con motore a temperatura di esercizio, il sistema di iniezione e di accensione garantisce, con l'ausilio della regolazione lambda, una composizione ottimale dei gas di scarico e un basso consumo di carburante.

In esercizio a pieno carico il sistema di iniezione e di accensione garantisce la massima coppia del motore con valvola a farfalla completamente aperta.

A questo proposito la centralina di comando ME (N3/10) legge i seguenti valori trasmessi dai relativi componenti:

 la posizione del pedale dell'acceleratore attraverso il trasduttore valore pedale (B37/3).

 Il n. di giri motore attraverso il trasduttore di posizione albero motore (L5).

 La massa d'aria aspirata e la sua temperatura, attraverso il misuratore della massa d'aria a film caldo (B2/5) e la sonda termica aria di aspirazione (B2/5b1).

 Il contenuto residuo di ossigeno, attraverso la sonda O2 a monte del KAT lato sinistro (G3/3), al sonda O2 a monte del KAT lato destro (G3/4), la sonda O2 a valle del KAT lato sinistro (G3/5) e la sonda O2 a valle del KAT lato destro (G3/6).

 mentre la temperatura del liquido di raffreddamento viene letta tramite la sonda termica del liquido di raffreddamento (B11/4).

 La posizione della farfalla tramite il potenziometro effettivo valvola a farfalla (M16/7r1) ed il potenziometro valore effettivo trazione (M16/7r2) integrati nell'attuatore valvola a farfalla (M16/7).

 Con l'ausilio del tester STAR DIAGNOSIS, nella centralina di comando ME (N3/10) è possibile effettuare una programmazione correttiva.