Vista vano motore |
N3/10 | Centralina di comando ME |
P47.31-2168-76
Disposizione
La centralina di comando ME si trova a sinistra del motore accanto al ripartitore dell'aria di sovralimentazione.
Funzioni
La centralina di comando ME svolge le seguenti funzioni:
Comando delle funzioni base del motore
Lettura di segnali
Valutazione delle grandezze d'ingresso
Emissione di segnali e attivazione di componenti
Inoltre la centralina di comando ME opera come interfaccia (gateway) tra i sistemi bus CAN collegati.
Comando delle funzioni base del motore
Accensione ON
Avviamento
Accensione OFF
Alimentazione di combustibile
Regolazione dell'iniezione
Sistema di accensione
Sincronizzazione della sequenza d'iniezione e d'accensione
Arricchimento avviamento, post-avviamento e fase di riscaldamento
Regolazione del numero di giri
Interfaccia alternatore
Regolazione lambda
Regolazione della stabilità di funzionamento
Gestione del calore
Coordinamento della coppia
Disinserimento in fase di rilascio
Regolazione battito in testa
Regolazione dell'albero a camme
Funzionamento di emergenza motore
Diagnosi on-board europea
Gestione avviamento/arresto del motore
Sovralimentazione
Depurazione dei gas di scarico
Ricircolo gas di scarico (con catalizzatore di NOx) (con CODICE 920 (Iniezione diretta della benzina a carica stratificata))
Acceleratore elettronico
Raccolta dei gas di rifornimento (con CODICE 494 (Versione per gli USA))
Rigenerazione
Rigenerazione con prova di tenuta (con CODICE 494 (Versione per gli USA))
Lettura di segnali
Le grandezze in ingresso vengono lette tramite i seguenti collegamenti:
Cavo diretto
LIN trasmissione (LIN C1)
CAN motore (CAN C)
CAN trasmissione (CAN C1)
CAN sensore della trazione (CAN I)
Valutazione delle grandezze d'ingresso
Le grandezze in ingresso lette vengono valutate dal microprocessore integrato e i componenti interessati vengono attivati.
Emissione di segnali e attivazione di componenti
Le grandezze di uscita vengono emesse tramite i seguenti collegamenti:
Cavo diretto
LIN trasmissione
CAN motore
CAN motore
CAN sensore della trazione (con CODICE 920 (Iniezione diretta della benzina a carica stratificata))
La centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73) è l'interfaccia centrale (gateway) per lo scambio dei dati relativi al funzionamento delle centraline di comando collegate ai diversi sistemi bus CAN.
Le grandezze in ingresso e di uscita dei seguenti componenti vengono lette o emesse tramite cavi diretti dalla centralina di comando ME e vengono richieste dalla gestione del motore:
Grandezze di ingresso tramite cavo diretto | Grandezze di uscita tramite cavo diretto | Informazioni supplementari |
Morsetto 15 | – | – |
Morsetto 30 (protetto) | – | – |
Morsetto 31 | – | – |
Morsetto 87M4 | – | – |
Sensore di battito in testa 1 (A16/1) | – | – |
Sensore di battito in testa 2 (A16/2) | – | – |
– | Pompa modulo di diagnosi serbatoio carburante (A101m1) | Con codice 494 (Versione per gli USA) a partire dall'anno di produzione 2016 |
– | Elemento termico modulo di diagnosi serbatoio carburante (A101r1) | Con codice 494 (Versione per gli USA) a partire dall'anno di produzione 2016 |
– | Elettrovalvola modulo di diagnosi serbatoio carburante (A101y1) | Con codice 494 (Versione per gli USA) a partire dall'anno di produzione 2016 |
Sensore di pressione e temperatura carburante (B4&25) | - | - |
Sensore di pressione serbatoio del carburante (B4/3) | – | Con codice 494 (Versione per gli USA) fino all'anno di produzione 2016 |
Sensore di pressione rigenerazione (B4/4) | – | Con codice 494 (Versione per gli USA) |
Sensore di pressione 1 ricircolo gas di scarico (B5/5) | – | Con codice 920 (Iniezione diretta della benzina a carica stratificata) |
Sensore di pressione 2 ricircolo gas di scarico (B5/6) | – | Con codice 920 (Iniezione diretta della benzina a carica stratificata) |
Sensore di Hall albero a camme di aspirazione (B6&15) | – | – |
Sensore di Hall albero a camme di scarico (B6&16) | – | – |
Sensore temperatura liquido di raffreddamento (B11/4) | – | – |
Sensore di temperatura a monte del catalizzatore ad accumulo di NOX (B16) | – | Con codice 920 (Iniezione diretta della benzina a carica stratificata) |
Sensore di temperatura aria di sovralimentazione a monte della farfalla (B17/7) | – | – |
Sensore di temperatura aria di sovralimentazione a valle della farfalla (B17/9) | – | – |
Sensore di pressione a monte della valvola a farfalla (B28/6) | – | – |
Sensore di pressione a valle della farfalla (B28/7) | – | – |
Sensore di pressione a valle del filtro aria (B28/11) | – | – |
Sensore pedale acceleratore (B37) | - | - |
Sensore del pedale della frizione (B53/1) | – | Con cambio meccanico |
Sensore di Hall albero motore (B70) | – | – |
Sensore di posizione albero di innesto centrale cambio meccanico (B79/3) | – | Con cambio meccanico |
Elemento sensore sonda lambda a valle del catalizzatore (G3/1b1) | – | – |
– | Riscaldamento sonda lambda a valle del catalizzatore (G3/1r1) | – |
Elemento sensore sonda lambda a monte del catalizzatore (G3/2b1) | – | – |
– | Riscaldamento sonda lambda a monte del catalizzatore (G3/2r1) | – |
– | Servomotore valvola a farfalla (M16/6m1) | – |
Potenziometro valore effettivo 1 (M16/6r1), valvola a farfalla | – | – |
Potenziometro valore effettivo 2 (M16/6r2), valvola a farfalla | – | – |
– | Pompa del liquido di raffreddamento elettrica (M75/11) | Tranne codice M014 (Motore potenziato) e codice 494 (Versione per gli USA) |
Centralina di comando sistema di ritenuta supplementare (N2/10) | – | – |
Relè morsetto 15 vano motore (K40/8kG) | – | – |
– | Relè morsetto 50 motorino di avviamento (K40/8kH) | – |
Relè morsetto 87M (K40/8kN) | Relè morsetto 87M (K40/8kN) | – |
– | Centralina di comando pompa di alimentazione del carburante (N118) | – |
– | Elemento termico tubazione di sfiato esercizio a pieno carico (R39/2) | – |
– | Elemento termico termostato del liquido di raffreddamento (R48) | – |
Interruttore di controllo livello olio (S43) | – | – |
– | Bobina di accensione cilindro 1 (T1/1) | – |
– | Bobina di accensione cilindro 2 (T1/2) | – |
– | Bobina di accensione cilindro 3 (T1/3) | – |
– | Bobina di accensione cilindro 4 (T1/4) | – |
– | Valvola di intercettazione impianto di riscaldamento (Y16/2) | Con codice M014 (Motore potenziato) e codice 494 (Versione per gli USA) |
Sensore di Hall valvola di ricircolo dei gas di scarico (Y27/1b1) | – | Con codice 920 (Iniezione diretta della benzina a carica stratificata) |
– | Magnete rotante valvola di ricircolo dei gas di scarico (Y27/1y1) | Con codice 920 (Iniezione diretta della benzina a carica stratificata) |
– | Elettromagnete attuatore albero a camme di aspirazione (Y49/1) | – |
– | Elettromagnete attuatore albero a camme di scarico (Y49/2) | – |
– | Attuatore commutazione corsa valvola albero a camme di aspirazione (Y49/8) | Con CODICE A14 (Camtronic) |
Sensore di Hall commutazione corsa valvola albero a camme di aspirazione (Y49/8b1) | – | Con CODICE A14 (Camtronic) |
– | Valvola di commutazione rigenerazione (Y58/1) | – |
– | Valvola sfiato del basamento esercizio a carico parziale (Y58/2) | – |
– | Valvola di intercettazione serbatoio carbone attivo (Y58/4) | Con codice 494 (Versione per gli USA) fino all'anno di produzione 2016 |
– | Iniettore di carburante cilindro 1 (Y76/1) | – |
– | Iniettore di carburante cilindro 2 (Y76/2) | – |
– | Iniettore di carburante cilindro 3 (Y76/3) | – |
– | Iniettore di carburante cilindro 4 (Y76/4) | – |
– | Convertitore pressione regolazione pressione sovralimentazione (Y77/1) | – |
– | Valvola di regolazione della portata (Y94) | – |
– | Valvola di commutazione ricircolo dell'aria in fase di rilascio (Y101) | – |
– | Valvola pompa olio motore (Y130) | – |
Le grandezze in ingresso e di uscita dei seguenti componenti e delle seguenti centraline di comando vengono inviate o ricevute dalla centralina di comando ME tramite LIN o CAN e vengono richieste dalla gestione del motore:
Grandezze di ingresso tramite LIN di trasmissione (LIN C1) | Grandezze di uscita tramite LIN di trasmissione (LIN C1) | Informazioni supplementari |
Alternatore (G2) | Alternatore (G2) | – |
Grandezze in ingresso tramite CAN motore (CAN C) | Grandezze di uscita tramite CAN motore (CAN C) | Informazioni supplementari |
Strumentazione (A1) | Strumentazione (A1) | Tramite il CAN interfaccia utente (CAN HMI), la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73), il FlexRay autotelaio (Flex E) e la centralina di comando organi della trasmissione (N127) |
Head-unit (A26/17) | - | Tramite il CAN interfaccia utente (CAN HMI), la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73), il FlexRay autotelaio (Flex E) e la centralina di comando organi della trasmissione (N127) |
Centralina di comando sistema di ritenuta supplementare (N2/10) | – | Tramite il CAN interfaccia utente (CAN HMI), la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73), il FlexRay autotelaio (Flex E) e la centralina di comando organi della trasmissione (N127) |
Centralina di comando SAM lato anteriore (N10/6) | – | Tramite il CAN abitacolo (CAN B), la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73), il FlexRay autotelaio (Flex E) e la centralina di comando organi della trasmissione (N127) |
Centralina di comando porta anteriore, lato sinistro (N69/1) | – | Tramite il CAN abitacolo (CAN B), la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73), il FlexRay autotelaio (Flex E) e la centralina di comando organi della trasmissione (N127) |
Centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73) | Centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73) | N127Centralina di comando Intelligent Drive |
Centralina di comando catena cinematica (N127) | Centralina di comando catena cinematica (N127) | – |
Presa di diagnosi (X11/4) | Presa di diagnosi (X11/4) | Tramite il CAN della diagnosi (CAN D), la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73), il FlexRay autotelaio (Flex E) e la centralina di comando organi della trasmissione (N127) |
Grandezze di ingresso tramite CAN trasmissione (CAN C1) | Grandezze di uscita tramite CAN trasmissione (CAN C1) | Informazioni supplementari |
Strumentazione (A1) | Strumentazione (A1) | Tramite il CAN interfaccia utente (CAN HMI), la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73), il FlexRay autotelaio (Flex E) e la centralina di comando organi della trasmissione (N127) |
Centralina di comando climatizzatore (N22/1) | – | Tramite il CAN abitacolo (CAN B), la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73), il FlexRay autotelaio (Flex E) e la centralina di comando organi della trasmissione (N127) |
Centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità (N30/4) | – | N127Centralina di comando Intelligent Drive |
Centralina di comando AIRMATIC (N51/3) (con CODICE 483 (Pacchetto ADVANCED AGILITY) e con CODICE 489 (AIRMATIC)) (tipo 205) o centralina di comando AIR BODY CONTROL (N51/3) (con CODICE 489 (AIR BODY CONTROL)) (tipo 253) | – | N127Centralina di comando Intelligent Drive |
Centralina di comando sensori radar (N62/1) con codice 23P (Pacchetto sistemi di assistenza alla guida) | – | Tramite il FlexRay autotelaio (Flex E), la centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità (N30/4) e la centralina di comando organi della trasmissione (N127) |
Centralina di comando modulo del piantone dello sterzo (N80) | – | N127Centralina di comando Intelligent Drive |
Centralina di comando pompa di alimentazione del carburante (N118) | Centralina di comando pompa di alimentazione del carburante (N118) | – |
Centralina di comando catena cinematica (N127) | Centralina di comando catena cinematica (N127) | – |
Centralina di comando gestione del cambio integrata (Y3/8n4) | Centralina di comando gestione del cambio integrata (Y3/8n4) | con cambio automatico |
Grandezze in ingresso tramite CAN sensore della trazione (CAN I) | Grandezze in uscita tramite CAN sensore della trazione (CAN I) | Informazioni supplementari |
Centralina di comando sensore di NOx (N37/4) | Centralina di comando sensore di NOx (N37/4) | Con codice 920 (Iniezione diretta della benzina a carica stratificata) |
Carrozzeria
Il corpo della centralina di comando ME è in pressofusione di alluminio e il coperchio è realizzato in lamiera di acciaio protetta contro la corrosione. La centralina di comando ME è impermeabile e protetta contro la polvere.
All'interno si trova l'elettronica di misurazione e di regolazione a 32 bit della gestione motore.
Alimentazione di tensione
La centralina di comando ME viene alimentata con tensione dal "morsetto 30 protetto" e inoltre con accensione ON dal "morsetto 87 M4".
Nel campo di tensione di esercizio essa possiede una protezione contro il cortocircuito ed una protezione contro l'inversione di polarità.
Per ridurre il carico dei connettori a spina elettrici l'alimentazione di tensione è realizzata attraverso più pin collegati in parallelo.
Collegamento di massa
Il collegamento di massa "morsetto 31" ha luogo tramite diversi cavi di massa collegati al punto di massa elettronica vano del gruppo motore lato sinistro (W16/5).
Varianti
Le varianti della gestione del motore, come ad es. le varianti nazionali e le varianti gas di scarico, vengono attivate con Xentry Diagnostics tramite la codifica della variante.
Non è necessario sostituire la centralina di comando ME.