Vista del motore dal lato anteriore superiore |
N3/10 | Centralina di comando ME |
P07.70-2231-76
Disposizione
La centralina di comando ME è disposta sul lato sinistro del motore.
Funzioni
La centralina di comando ME svolge le seguenti funzioni:
Comando delle funzioni base del motore
Lettura di segnali
Valutazione delle grandezze d'ingresso
Emissione di segnali e attivazione di componenti
Inoltre la centralina di comando ME opera come interfaccia (gateway) tra i sistemi bus CAN collegati.
Comando delle funzioni base del motore
Accensione ON
Avviare
Accensione OFF
Alimentazione di combustibile
Regolazione dell'iniezione
Sistema di accensione
Sincronizzazione della sequenza d'iniezione e d'accensione
Arricchimento avviamento, post-avviamento e fase di riscaldamento
Regolazione del numero di giri
Interfaccia alternatore
Regolazione lambda
Regolazione della stabilità di funzionamento
Gestione del calore
Coordinamento della coppia
Disinserimento in fase di rilascio
Regolazione battito in testa
Regolazione dell'albero a camme
Commutazione condotto di aspirazione
Funzionamento di emergenza motore
Diagnosi on-board europea
Funzione start-stop ECO
Depurazione dei gas di scarico
Ricircolo gas di scarico (con CODICE 920 (Iniezione diretta della benzina a carica stratificata))
Acceleratore elettronico
Raccolta dei gas di rifornimento (con CODICE 494 (Versione per gli USA))
Rigenerazione
Sistema di rigenerazione con prova di tenuta (con CODICE 494 (Versione per gli USA))
Lettura di segnali
Le grandezze in ingresso vengono lette tramite i seguenti collegamenti:
Cavo diretto
LIN trasmissione (LIN C1)
CAN trasmissione (CAN C)
CAN autotelaio 1 (CAN E1)
CAN sensore della trazione (CAN I) (con CODICE 920 (Iniezione diretta della benzina a carica stratificata))
Valutazione delle grandezze d'ingresso
Le dimensioni di ingresso lette vengono valutate dal microprocessore integrato e i componenti interessati vengono attivati.
Emissione di segnali e attivazione di componenti
Le grandezze di uscita vengono emesse tramite i seguenti collegamenti:
Cavo diretto
LIN trasmissione
CAN motore
CAN autotelaio 1
CAN sensore della trazione (con CODICE 920 (Iniezione diretta della benzina a carica stratificata))
La centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73) è l'interfaccia centrale (gateway) per lo scambio dei dati relativi al funzionamento delle centraline di comando collegate ai diversi sistemi bus CAN.
Le grandezze in ingresso e di uscita dei seguenti componenti vengono lette o emesse tramite cavi diretti dalla centralina di comando ME e vengono richieste dalla gestione del motore:
Grandezze di ingresso tramite cavo diretto | Grandezze di uscita tramite cavo diretto | Informazioni supplementari |
Morsetto 15 | – | – |
Morsetto 30 (protetto) | – | – |
Morsetto 31 | – | – |
Morsetto 87M4 | – | – |
Sensore di battito in testa 1 (A16/1) | – | – |
Sensore di battito in testa 2 (A16/2) | – | – |
Misuratore della massa d'aria a film caldo (B2/5) | – | Con CODICE 920 (Iniezione diretta della benzina a carica stratificata) |
Sensore della temperatura dell'aria aspirata (B2/5b1) | – | Con CODICE 920 (Iniezione diretta della benzina a carica stratificata) |
Sensore di pressione serbatoio del carburante (B4/3) | – | Con CODICE 494 (Versione per gli USA) |
Sensore di pressione e temperatura carburante (B4/25) | – | – |
Sensore di Hall albero a camme di aspirazione lato sinistro (B6/4) | – | – |
Sensore di Hall albero a camme di aspirazione lato destro (B6/5) | – | – |
Sensore di Hall albero a camme di scarico lato sinistro (B6/6) | – | – |
Sensore di Hall albero a camme di scarico lato destro (B6/7) | – | – |
Sensore temperatura liquido di raffreddamento (B11/4) | – | – |
Sensore di temperatura a monte del catalizzatore ad accumulo NOX lato destro (B16) | – | Con CODICE 920 (Iniezione diretta della benzina a carica stratificata) |
Sensore di temperatura a monte del catalizzatore ad accumulo NOX lato sinistro (B16/1) | – | Con CODICE 920 (Iniezione diretta della benzina a carica stratificata) |
Sensore di temperatura aria aspirata (B17) | – | Tranne CODICE 920 (Iniezione diretta della benzina a carica stratificata) |
Sensore temperatura aria aspirata tubo di aspirazione (B17/1) | – | – |
Sensore di pressione a valle della farfalla (B28/7) | – | – |
Sensore pedale acceleratore (B37) | – | – |
Sensore di Hall albero motore (B70) | – | – |
– | Relè morsetto 50 motorino d'avviamento (F58kM) | – |
Relè morsetto 87M (F58kN) | Relè morsetto 87M (F58kN) | – |
Relè morsetto 15 (F58kR) | – | – |
Batteria rete di bordo (G1) | – | – |
Elemento sensore sonda lambda lato sinistro a monte del catalizzatore (G3/3b1) | – | – |
– | Riscaldamento sonda lambda lato sinistro a monte del catalizzatore (G3/3r1) | – |
Elemento sensore sonda lambda lato destro a monte del catalizzatore (G3/4b1) | – | – |
– | Riscaldamento sonda lambda lato destro a monte del catalizzatore (G3/4r1) | – |
Elemento sensore sonda lambda lato sinistro a valle del catalizzatore (G3/5b1) | – | – |
– | Riscaldamento sonda lambda lato sinistro a valle del catalizzatore (G3/5r1) | – |
Elemento sensore sonda lambda lato destro a valle del catalizzatore (G3/6b1) | – | – |
– | Riscaldamento sonda lambda lato destro a valle del catalizzatore (G3/6r1) | – |
– | Motorino del ventilatore (M4/7) | – |
– | Servomotore (M16/6m1), valvola a farfalla | – |
Potenziometro valore effettivo 1 (M16/6r1), valvola a farfalla | – | – |
Potenziometro valore effettivo 2 (M16/6r2), valvola a farfalla | – | – |
Centralina di comando sistema di ritenuta supplementare (N2/10) | – | – |
– | Centralina di comando pompa di alimentazione del carburante (N118) | – |
– | Elemento termico termostato del liquido di raffreddamento (R48) | – |
Interruttore di controllo livello olio (S43) | – | – |
– | Bobina di accensione cilindro 1 (T1/1) | – |
– | Bobina di accensione cilindro 2 (T1/2) | – |
– | Bobina di accensione cilindro 3 (T1/3) | – |
– | Bobina di accensione cilindro 4 (T1/4) | – |
– | Bobina di accensione cilindro 5 (T1/5) | – |
– | Bobina di accensione cilindro 6 (T1/6) | – |
Sensore di Hall valvola di ricircolo dei gas di scarico lato sinistro (Y27/11b1) | – | Con CODICE 920 (Iniezione diretta della benzina a carica stratificata) |
– | Magnete rotante valvola di ricircolo dei gas di scarico lato sinistro (Y27/11y1) | Con CODICE 920 (Iniezione diretta della benzina a carica stratificata) |
Sensore di Hall valvola di ricircolo dei gas di scarico lato destro (Y27/12b1) | – | Con CODICE 920 (Iniezione diretta della benzina a carica stratificata) |
– | Magnete rotante valvola di ricircolo dei gas di scarico lato destro (Y27/12y1) | Con CODICE 920 (Iniezione diretta della benzina a carica stratificata) |
– | Elettromagnete attuatore albero a camme di aspirazione lato sinistro (Y49/4) | – |
– | Elettromagnete attuatore albero a camme di aspirazione lato destro (Y49/5) | – |
– | Elettromagnete attuatore albero a camme di scarico lato sinistro (Y49/6) | – |
– | Elettromagnete attuatore albero a camme di scarico lato destro (Y49/7) | – |
– | Valvola di commutazione rigenerazione (Y58/1) | – |
– | Valvola di intercettazione serbatoio carbone attivo (Y58/4) | Con CODICE 494 (Versione per gli USA) |
– | Iniettore di carburante cilindro 1 (Y76/1) | – |
– | Iniettore di carburante cilindro 2 (Y76/2) | – |
– | Iniettore di carburante cilindro 3 (Y76/3) | – |
– | Iniettore di carburante cilindro 4 (Y76/4) | – |
– | Iniettore di carburante cilindro 5 (Y76/5) | – |
– | Iniettore di carburante cilindro 6 (Y76/6) | – |
– | Valvola di commutazione farfalla di risonanza tubo di aspirazione (Y77/2) | – |
– | Valvola di commutazione tamburo selettore tubo di aspirazione (Y77/3) | – |
– | Attuatore saracinesca del radiatore (Y84) | |
– | Valvola di regolazione della portata (Y94) | – |
– | Valvola pompa olio motore (Y130) | – |
Le grandezze in ingresso e di uscita dei seguenti componenti e delle seguenti centraline di comando vengono inviate o ricevute dalla centralina di comando ME tramite LIN o CAN e vengono richieste dalla gestione del motore:
Grandezze di ingresso tramite LIN di trasmissione (LIN C1) | Grandezze di uscita tramite LIN di trasmissione (LIN C1) | Informazioni supplementari |
Alternatore (G2) | Alternatore (G2) | – |
Grandezze di ingresso tramite CAN trasmissione (CAN C) | Grandezze di uscita tramite CAN trasmissione (CAN C) | Informazioni supplementari |
Centralina di comando pompa di alimentazione del carburante (N118) | Centralina di comando pompa di alimentazione del carburante (N118) | – |
Centralina di comando gestione del cambio integrata (Y3/8n4) | Centralina di comando gestione del cambio integrata (Y3/8n4) | – |
Grandezze in ingresso tramite CAN autotelaio 1 (CAN E1) | Grandezze di uscita tramite CAN autotelaio 1 (CAN E1) | Informazioni supplementari |
Strumento combinato (A1) | Strumento combinato (A1) | Tramite CAN autotelaio 2 (CAN E2) e centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73) |
Centralina di comando sistema di ritenuta supplementare (N2/10) | – | – |
Centralina di comando SAM (N10) | – | Tramite CAN dell'abitacolo (CAN B) e centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73) |
Apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico (N22/7) | – | Tramite CAN dell'abitacolo (CAN B) e centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73) |
Centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità (N30/4) | – | – |
Centralina di comando AIRMATIC (N51/3) (con CODICE 489 (AIRMATIC)) | – | – |
Centralina di comando sensori radar (N62/1) (con CODICE 23P (Pacchetto assistenza alla guida Plus)) | – | Tramite FlexRay autotelaio (Flex E) e centralina di comando gateway autotelaio (N93/7) |
Centralina di comando porta anteriore, lato sinistro (N69/1) | – | Tramite CAN dell'abitacolo (CAN B) e centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73) |
Centralina di comando pannello di comando superiore (N72/1) | – | Tramite LIN sensore della batteria (LIN B15) alla centralina di comando SAM (N10) e tramite CAN abitacolo (CAN B) e centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73) |
Centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73) | Centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73) | – |
Centralina di comando modulo del piantone dello sterzo (N80) | – | – |
Centralina di comando gateway autotelaio (N93/7) (con CODICE 23P (pacchetto assistenza alla guida PLUS)) | – | – |
Connettore per la diagnosi (X11/4) | Connettore per la diagnosi (X11/4) | Tramite CAN della diagnosi (CAN D) e centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73) |
Grandezze in ingresso tramite CAN sensore della trazione (CAN I) (con CODICE 920 (Iniezione diretta benzina con carica stratificata)) | Grandezze di uscita tramite CAN sensore della trazione (CAN I) (con CODICE 920 (Iniezione diretta benzina con carica stratificata) | Informazioni supplementari |
Centralina di comando sensore di NOx lato sinistro (N37/5) | Centralina di comando sensore di NOx lato sinistro (N37/5) | Con CODICE 920 (Iniezione diretta della benzina a carica stratificata) |
Centralina di comando sensore di NOx lato destro (N37/6) | Centralina di comando sensore di NOx lato destro (N37/6) | Con CODICE 920 (Iniezione diretta della benzina a carica stratificata) |
Carrozzeria
Il corpo della centralina di comando ME è in pressofusione di alluminio e il coperchio è realizzato in lamiera di acciaio protetta contro la corrosione. La centralina di comando ME è impermeabile e protetta contro la polvere.
All'interno si trova l'elettronica di misurazione e di comando a 32 bit della gestione motore.
Collegamento di massa
Il collegamento di massa "morsetto 31" ha luogo tramite diversi cavi di massa collegati al punto di massa lato anteriore destro con gruppo ottico (W2).
Alimentazione di tensione
La centralina di comando ME viene alimentata con tensione dal "morsetto 30 protetto" e inoltre con accensione ON dal "morsetto 87 M4". Nel campo di tensione di comando essa possiede una protezione contro il cortocircuito ed una protezione contro l'inversione di polarità. Per ridurre il carico dei connettori a spina elettrici l'alimentazione di tensione è realizzata attraverso più pin collegati in parallelo.
Informazioni sulla funzione parziale "Disinserimento della corrente a riposo" sono riportate nella descrizione del funzionamento "Gestione dell'energia motore spento - Funzionamento".
Varianti
Le varianti della gestione del motore, come ad es. le varianti nazionali e le varianti gas di scarico, vengono attivate con Xentry Diagnostics tramite la codifica della variante.
Non è necessario sostituire la centralina di comando ME.