GF07.61-P-4028KE | Correzione temperatura aria di aspirazione - Funzionamento | 20.3.08 |
MOTORE 271.921 nel TIPO 203 fino all'anno di produzione 08 /anno di modifica 07
MOTORE 271.940 nel TIPO 203 fino all'anno di produzione 08 /anno di modifica 07
MOTORE 271.941 nel TIPO 211
MOTORE 271.944 nel TIPO 171 fino all'anno di produzione 08 /anno di modifica 07
MOTORE 271.946 nel TIPO 203 fino all'anno di produzione 08 /anno di modifica 07
MOTORE 271.948 nel TIPO 203 fino all'anno di produzione 08 /anno di modifica 07
MOTORE 271.955 nel TIPO 209
MOTORE 271.956 nel TIPO 211
MOTORE 271.940 nel TIPO 209
P07.61-2678-06
B2/5 Misuratore massa d'aria a film caldo
B11/4 Sonda termica del liquido di raffreddamento
B17 Sensore di temperatura aria aspirata
B28 Trasduttore di pressione (condotto aspirazione)
L5 Trasduttore di posizione dell'albero motore
M16/6 Attuatore valvola a farfalla
N3/10 Centralina di comando ME
R4 Candele d'accensione
T1/1 Bobina di accensione, cilindro 1
T1/2 Bobina di accensione, cilindro 2
T1/3 Bobina di accensione, cilindro 3
T1/4 Bobina di accensione, cilindro 4
La correzione della temperatura dell'aria aspirata / di sovralimentazione mira a ridurre il carico termico del motore in presenza di elevate temperature dell'aria aspirata e di sovralimentazione.
Con una temperatura aria aspirata/aria di sovralimentazione troppo elevata il punto di accensione viene regolato dal sistema di accensione in direzione "ritardo".
La correzione su "ritardo" viene eseguita dalla centralina di comando ME in base alla mappatura.
La regolazione del punto di accensione inizia a partire da una temperatura dell'aria aspirata/di sovralimentazione di circa 35 °C, raggiungendo il massimo a circa 65 °C.
La correzione dell'angolo di accensione in direzione "Ritardo" può essere ad es.:
- con temperatura aria aspirata/aria di sovralimentazione 35 °C e pieno carico 3,5° angolo albero motore
- con temperatura aria aspirata/aria di sovralimentazione 45 °C e pieno carico 6,3° angolo albero motore
- con temperatura aria aspirata/aria di sovralimentazione 65 °C e pieno carico 9,5° angolo albero motor
A tal fine nella centralina ME si elaborano le seguenti informazioni:
Temperatura aria aspirata/di sovralimentazione
Numero di giri del motore e posizione dell'albero motore
Posizione della farfalla
Massa d'aria e pressione nel collettore di aspirazione
Le correzioni dell'angolo di accensione in funzione della temperatura liquido di raffreddamento, della temperatura aria aspirata/di sovralimentazione e regolazione del battito in testa vengono aggiunte in funzione del diagramma caratteristico.
Trasduttore di posizione albero motore - Descrizione del componente | L5 | ||
Sonda termica liquido di raffreddamento - Descrizione del componente | B11/4 | ||
Trasduttore di pressione - Descrizione del componente | B28 | ||
Sonda termica aria di aspirazione - Descrizione del componente | B17 | ||
Misuratore della massa d'aria a film caldo - descrizione del componente | B2/5 | ||
Centralina di comando ME - Descrizione del componente | N3/10 | ||
Candele di accensione - descrizione | R4 | ||
Bobine di accensione - Descrizione del componente | T1/1-T1/4 | ||
Attuatore valvola a farfalla - Descrizione del componente | M16/6 |
Documenti citati
- gf0704p6010ke Trasduttore di posizione albero motore, descrizione dei componenti
- gf0704p6040ke Sonda termica liquido di raffreddamento, descrizione del componente
- gf0704p6060ke Trasduttore di pressione, descrizione del componente
- gf0704p6070ke Sonda termica aria di aspirazione, descrizione dei componenti
- gf0707p6000ke Misuratore della massa d'aria a film caldo, descrizione dei componenti
- gf0761p6000ke Centralina di comando ME - Descrizione del componente
- gf1510p2000ke Candele di accensione - descrizione
- gf1510p2100ke Bobine di accensione - descrizione
- gf3020p2020ke Attuatore valvola a farfalla, descrizione dei componenti