GF07.61-P-4023MOS | Ritardo del passaggio al rapporto superiore ME - Funzionamento | 5.5.08 |
MOTORE 275.953 nel TIPO 216.376, 221.176 dal modello anno 09 /anno di modifica 08
MOTORE 275.982 nel TIPO 216.379, 221.179 dal modello anno 09 /anno di modifica 08
Condizioni preliminari di funzionamento ritardo del punto di innesto - Informazioni generali
Mors. 87M ON (gestione del motore ON)
Il motore gira
temperatura liquido di raffreddamento all'avviamento <50 °C
Velocità del veicolo <53 km/h
Ritardo del punto di innesto - Informazioni generali
Il ritardo del punto di innesto serve a portare più rapidamente in temperatura i precatalizzatori dopo l'avviamento motore.
La centralina di comando ME (N3/10) aziona il ritardo del punto di innesto in funzione del seguente sensore e segnale:
- Sonda termica del liquido di raffreddamento (B11/4)
- Centralina di comando ESP (N47-5), velocità del veicolo tramite il CAN autotelaio (CAN E)
Ritardo del punto di innesto - Ciclo di funzionamento
Il ritardo del punto di innesto è attivo per massimo 160 s e la funzione viene svolta esclusivamente mediante comando elettronico.
Tramite il CAN motore (CAN C) la centralina ME richiede alla centralina EGS (N15/3) di spostare i punti di commutazione.
I cambi marcia a carico parziale (1-2-1, 2-3-2) avvengono pertanto ad un regime motore o a una velocità maggiori.
Documenti citati
- gf0761p6000mos Centralina di comando ME - Descrizione del componente
- pe0761p277597caa Schema di funzionamento impianto elettrico ritardo del punto di innesto ME
- pe0761p277597saa Schema di funzionamento impianto elettrico ritardo del punto di innesto ME