GF07.61-P-4023MLK | Ritardo del passaggio al rapporto superiore ME - Funzionamento | 21.2.08 |
MOTORE 113.989 nel TIPO 171.473 dall'anno di produzione 09 /anno di modifica 08 restyling
Condizioni preliminari di funzionamento ritardo del punto di innesto - Informazioni generali
Mors. 87M ON (gestione del motore ON)
Il motore gira
temperatura liquido di raffreddamento all'avviamento <50 °C
Velocità del veicolo <53 km/h
Ritardo del punto di innesto - Informazioni generali
Il ritardo del punto di innesto serve a portare più rapidamente in temperatura i precatalizzatori dopo l'avviamento motore.
La centralina di comando ME (N3/10) aziona il ritardo del punto di innesto in funzione del seguente sensore e segnale:
- Sonda termica del liquido di raffreddamento (B11/4)
- Centralina di comando ESP e BAS (N47-5), velocità del veicolo tramite il CAN vano motore (CAN C)
Ritardo del punto di innesto - Ciclo di funzionamento
Il ritardo del punto di innesto è attivo per massimo 160 s e la funzione viene svolta esclusivamente mediante comando elettronico.
Tramite il CAN vano motore la centralina di comando ME richiede all'unità di comando elettrica (VGS) (Y3/8) di spostare le curve caratteristiche di innesto.
I cambi marcia a carico parziale (1-2-1, 2-3-2) avvengono pertanto ad un regime motore o a una velocità maggiori.
Documenti citati
- gf0704p6040mlk Sonda termica liquido di raffreddamento, descrizione del componente
- gf0761p6000mlk Centralina di comando ME - Descrizione del componente
- pe0761p277597tc Schema di funzionamento impianto elettrico ritardo del punto di innesto ME