GF07.61-P-4023AM | Ritardo del passaggio al rapporto superiore ME - Funzionamento | 18.10.11 |
MOTORE 113.990 #2 nel TIPO 211, 219
MOTORE 113.991 #2 nel TIPO 215, 220
MOTORE 113.992 #2 nel TIPO 230 fino a modello anno 2008
MOTORE 113.993 #2 nel TIPO 463 fino a 31.5.12
MOTORE 113.995 #2 nel TIPO 230 fino a modello anno 2008
P07.61-2818-11
B11/4 Sonda termica del liquido di raffreddamento
N3/10 Centralina di comando ME
N15/3 Centralina di comando EGS
N47-5 Centralina di comando ESP (tipo 219)
N47-5 Centralina di comando ESP e BAS (tipo 463)
N47-5 Centralina di comando ESP, PML e BAS (tipo 211, 215, 220, 230)
CAN Bus dati (Controller Area Network)
La funzione di ritardo del passaggio al rapporto superiore mira a portare più rapidamente i catalizzatori alla temperatura di esercizio dopo l'avviamento del motore.
In combinazione con il cambio automatico (722.6) il ritardo della commutazione è operato esclusivamente per via elettronica. Non sono necessari componenti supplementari.
Tramite il bus dati CAN la centralina ME richiede alla centralina EGS di spostare i punti di commutazione. I cambi marcia a carico parziale (1-2-1, 2-3-2) avvengono pertanto ad un regime motore o a una velocità del veicolo maggiori.
Il ritardo del passaggio alla marcia superiore è attivo per max 160 secondi,
se:
temperatura liquido di raffreddamento all'avviamento <50 °C
la velocità è <53 km/h
Documenti citati
- gf0704p5026am Sonda termica del liquido di raffreddamento - Disposizione/funzione/struttura/funzionamento
- gf0761p5000am Centralina di comando ME - Disposizione/funzione/struttura/funzionamento