Disinserimento di sicurezza alimentazione carburante ME - Funzionamento

P07.61-2786-06

K27/1 Relè pompa di alimentazione carburante
(tipo 211, 219)

K27/5 Relè pompa di alimentazione carburante nel serbatoio (tipo 230, 463)

K40/5kT Relè pompa di alimentazione carburante
(tipo 215, 220, 230)

K40/8kX Relè pompa di alimentazione carburante nel serbatoio (tipo 215, 220)

L5 Trasduttore di posizione dell'albero motore

M3 Pompa di alimentazione del carburante

M3/1 Pompa di alimentazione carburante nel serbatoio
(tipo 215, 220, 230, 463)

M16/6 Attuatore farfalla

N2/7 Centralina di comando sistema di ritenuta
(tranne tipo 463)

N2/7* Centralina di comando sistema di ritenuta
(tipo 463)

N3/10 Centralina di comando ME

N10/2kA Relè pompa di alimentazione carburante
(tipo 463)-

N118 Centralina di comando pompa di alimentazione del carburante (tipo 215, 220, 230, 463)

Y62 Iniettori carburante

CAN Bus dati (Controller Area Network)

Il disinserimento di sicurezza dell'alimentazione si attiva:

 In caso di difetti meccanici nell'attuatore della valvola a farfalla
 Attraverso il disinserimento degli iniettori carburante il n. di giri motore viene limitato a circa 1400 g/min.

 In caso di difetti del segnale di regime motore "TNA"
 L'attivazione della pompa di alimentazione carburante si interrompe.

 Al ricevimento del segnale di crash (dalla centralina di comando sistema di ritenuta) quando si attivano gli airbag:
 La centralina di comando ME disattiva la o le pompe di alimentazione del carburante e attiva brevemente gli iniettori carburante in modo da depressurizzare l'impianto di alimentazione di carburante.



Nel tipo 230 fino a 06/2002 la pompa di alimentazione carburante nel serbatoio (N118/1) non viene attivata direttamente dalla centralina di comando ME, bensì dalla centralina di comando pompa di alimentazione carburante nel serbatoio.