Funzionamento attivazione pompa carburante HFM

P07.51-2042-06

55 Filtro carburante

75 Serbatoio carburante

F1 Cassetta fusibili e relè, tipo 163

F1k3 Relè pompe carburante, tipo 163

K1/2 Relè di protezione dalle sovratensioni, tipo 124, 202 fino a 7/96

K27 Relè pompe carburante, tipo 129, 140, 202, 208

K40 Modulo relè tipo 170, 210

K40/4 Modulo fusibili e relè tipo 202 da 8/96 e tipo 208

L5 Trasduttore posizione albero motore

M3 Pompa carburante

N3/4 Centralina di comando HFM

N16/1 Modulo di base

S2/1 Interruttore accensione-avviamento

Y62 Iniettore carburante

Funzione

Attivare pompa carburante

 ad accensione INSERITA: per totale sicurezza attivare la pompa carburante per ca. 1 s. Prima di riattivare la pompa carburante occorre comunque eseguire un avviamento motore;

 all’avvio tramite i primi segnali del trasduttore di posizione albero motore;

 a motore acceso con segnale di regime TN

Configurazione/Funzionamento

La pompa carburante viene attivata tramite i seguenti relè:

- relè pompa carburante tipo 124, 129, 140, 202, 208

- modulo relè tipo 163, 170, 210 (relè pompa carburante integrata)

Il relè è attivato dalla centralina di comando del motore tramite un segnale di massa. Con il contatto chiuso la pompa carburante (M3) viene collegata tramite il morsetto 87 con il morsetto 30 (B+).

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Il morsetto 30 è protetto da un fusibile 30 A. Nei tipi 124, 129, 140, 202, 208 il fusibile è collegato al relè pompa carburante.



Se la pompa carburante non si attiva, controllare innanzitutto i fusibili del relè di protezione dalle sovratensioni (K1/2), del modulo di base (N16/1), del modulo relè (K40) o del modulo fusibili e relè (K40/4) o (F1) la centralina di comando motore nonché il fusibile della pompa carburante.

Controllare la corrosione dei raccordi della pompa carburante.

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