Regolazione n. di giri del minimo CDI - Funzionamento

La regolazione n. di giri del minimo mantiene costante il n. di giri al minimo del motore sul valore di ca. 600 g/min. A tal fine la centralina di comando CDI analizza i seguenti messaggi ed i segnali provenienti dai seguenti componenti:

 Nei veicoli con climatizzatore automatico oppure con Climatizzatore regolato, (Tempmatik) il messaggio "KOMP_EIN" (compressore del fluido refrigerante attivato) oppure il messaggio "KOMP_AUS" (compressore del fluido refrigerante disattivato) trasmesso dalla centralina di comando EZS tramite il bus Control Area Network Classe C (vano motore) (CAN-C)

 Nei veicoli con cambio 722.6 tramite il CAN-C il messaggio posizione della leva selettrice "P" o "N" trasmesso dalla centralina di comando modulo elettronico leva selettrice.

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 Il n. di giri motore tramite il trasduttore di posizione dell'albero motore

 La temperatura del liquido di raffreddamento tramite la sonda termica del liquido di raffreddamento

 La posizione del pedale dell'acceleratore tramite il trasduttore valore pedale

 La pressione del carburante del rail tramite il sensore di pressione del rail

La centralina di comando CDI calcola, sulla base del segnale trasmesso dal trasduttore di posizione dell'albero motore, il n. di giri motore (valore effettivo) confrontando tale valore con il valore nominale memorizzato nel diagramma caratteristico. Il valore nominale dipende dai valori contenuti in altre grandezze d'influenza e messaggi.

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Successivamente la centralina di comando CDI regola tramite la valvola di regolazione della portata e la valvola di regolazione pressione la pressione del carburante nel rail e tramite gli iniettori di carburante il tempo di iniezione. La pressione del carburante nel rail ed il tempo di iniezione degli iniettori indicano la quantità di carburante iniettato.