Diagnosi on-board (OBD) CDI, funzionamento

P07.16-2864-12

0100 STAR DIAGNOSIS

A1 Strumento combinato

A1e26 Spia di controllo CHECK ENGINE (MIL)

N3/9 Centralina di comando CDI

N93 Centralina di comando per gateway centrale

X11/4 Presa di test per la diagnosi

CAN Bus dati (Controller Area Network)

K Cavo K

On-Board Diagnose (OBD) significa:

 Controllo dei componenti e sistemi rilavanti per i gas di scarico durante la marcia

 Rilevamento e memorizzazione dei funzionamenti difettosi

 Segnalazione di funzionamenti difettosi attraverso una spia di avvertimento (MIL)

 Trasferimento dei guasti rilevati tramite un'interfaccia standard ad un dispositivo di lettura

I seguenti sistemi vengono controllati elettronicamente:

 Ricircolo gas di scarico

 Regolazione della stabilità di funzionamento

 Impianto di alimentazione

 Centralina di comando CDI e centralina di comando EGS (N15/3)

 Sistema ad incandescenza

 Percorso aria aspirata

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Codice di disponibilità al funzionamento (Readiness Code)

Attraverso questo codice viene riconosciuto l'avvio di procedure di controllo (catene funzionali) ai fini del riconoscimento guasti. Il codice di disponibilità al funzionamento riguarda i sistemi elettronici:

 Ricircolo gas di scarico (dopo 15 s)

 Impianto di alimentazione (dopo 35 s)

 Regolazione della stabilità di funzionamento (dopo 70 s)

Il codice di disponibilità al funzionamento viene impostato quando due cicli di marcia (incluso l'avviamento a freddo) si sono conclusi senza guasti.

Ciclo di riscaldamento (warm-up-cycle)

I sistemi che non sono sottoposti a monitoraggio costante vengono controllati solo al successivo ciclo di riscaldamento.

Un ciclo di riscaldamento è costituito da:

 Avviamento motore

 Aumento temperatura >4,5 °C

 Temperatura finale >60 °C

 Arresto del motore

 Disinserimento ritardato min. 10 s (attesa del disinserimento ritardato del ventilatore del radiatore)

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Ciclo di marcia (driving-cycle)

Un ciclo di marcia è costituito dalle seguenti fasi:

 Avviamento motore

 35 s minimo

 Arresto del motore

 Disinserimento ritardato del calcolatore (attesa ritardo ventilatore del radiatore)

Riconoscimento guasti

La centralina di comando CDI controlla la plausibilità dei suoi segnali in ingresso e uscita e riconosce possibili guasti.

Vengono rilevati i seguenti guasti e stati di guasto:

 Segnali superiori o inferiori al valore limite
(cavi interrotti, cortocircuito, sensore difettoso)

 Plausibilità dei segnali

 Catene funzionali con guasti

 Messaggi d'errore attraverso il bus dati CAN
(centralina di comando CDI e centralina di comando EGS)

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Memorizzazione di guasti

Eventuali guasti localizzati vengono memorizzati unitamente ai dati di specificazione guasto nella memoria guasti della centralina di comando CDI. Qualora la disfunzione non si ripeta nel successivo ciclo di marcia, viene cancellata. Le anomalie rilevanti ai fini delle emissioni allo scarico vengono sempre registrate in quanto hanno priorità elevata. Dopo 40 cicli di marcia senza errori, un guasto rilevante per i gas di scarico viene cancellato dalla memoria guasti.

Guasti indotti (effetti a catena)

In caso di riconoscimento di un segnale errato con memorizzazione del relativo codice di guasto, si interrompono tutte le verifiche in cui tale segnale è utilizzato come parametro di confronto. Il tal modo si impedisce la memorizzazione di guasti conseguenti alla disfunzione iniziale.

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Dati ambientali/condizioni di esercizio

In caso di riconoscimento di un guasto, oltre al codice guasto vengono memorizzati i seguenti dati di specificazione guasto/condizioni di funzionamento:

 Velocità veicolo

 N. di giri motore

 Temperatura del liquido di raffreddamento

 Temperatura dell'aria di sovralimentazione

 Pressione dell'aria di sovralimentazione

 Stato di carico del motore

Spia di controllo CHECK ENGINE

La spia di controllo viene attivata all'avviamento motore dalla centralina di comando CDI. In assenza di guasti la spia si spegne.

Se si verifica un guasto relativo ai gas di scarico in due cicli di marcia successivi oppure se il funzionamento di emergenza viene attivato per la seconda volta, la spia di controllo di accende.

In caso di guasto ai danni del catalizzatore, la spia di controllo lampeggia.

Dopo 3 - 4 cicli di marcia consecutivi privi di irregolarità la spia di controllo viene disattivata dalla centralina di comando CDI.

Controllo memoria guasti

La centralina di comando CDI è collegata, attraverso il cavo K e il bus dati CAN diagnosi, alla presa di test per la diagnosi. I guasti memorizzati possono essere letti con il sistema STAR DIAGNOSIS oppure con un lettore standard (Generic Scan Tool) con "accensione ON" oppure con motore in funzione tramite la linea K.

cancellare la memoria guasti

Eventuali guasti memorizzati possono essere cancellati con il tester STAR DIAGNOSIS o un lettore standard con "accensione ON" attraverso il cavo K.



La memoria guasti non viene cancellata scollegando la batteria del veicolo.

Disinserimento ritardato del calcolatore centralina di comando CDI

Una volta cancellati eventuali guasti, dopo il disinserimento dell'accensione è necessario attendere il disinserimento ritardato del calcolatore. Questo ritardo è pari a circa 30 s con OBD (senza OBD sino a max. 10 s).

Prove di riconoscimento guasti

Codice guasto





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

Controllo

Prova

nel ciclo di marcia

(driving-cycle)

(cycle-flag=1)

Memoria guasti

 Nessun guasto

 Guasto rilevato: registrazione nella memoria guasti con dati di specificazione guasto

 Guasto già memorizzato?

 Numero cicli di marcia (driving-cycle) per prova

Attivazione della spia di controllo CHECK ENGINE

Codice di disponibilità al funzionamento (Readiness Code)

Controlli eseguiti per:

 Ricircolo gas di scarico

 Impianto di alimentazione

 Regolazione della stabilità di funzionamento







Presa di test per diagnosi (16 poli)

Lettura con:

STAR DIAGNOSIS

Codice guasto



Dispositivo di lettura standard

Codice guasto



Avvertenza

Non è possibile eseguire il confronto con i precedenti codici P0 o P1!