Regolazione n. di giri del minimo CDI - Funzionamento

Condizione preliminare di funzionamento - Informazioni generali

 Mors. 61 ON

 Pedale acceleratore non azionato

 Fase di rilascio assente

Regolazione n. di giri del minimo Iniezione diesel Common Rail (CDI) - Aspetti generali

La regolazione n. di giri del minimo mantiene costante il n. di giri al minimo del motore sul valore di ca. 700 g/min. A tal fine la centralina di comando CDI (N3/9) analizza le informazioni dei seguenti sensori:

- "KOMP_AUS" (compressore del fluido refrigerante (A9) disattivato), dalla centralina di comando gateway centrale (N93) tramite il CAN autotelaio

- Sensore di pressione del rail (B4/6)

- Sonda termica del liquido di raffreddamento (B11/4)

- Misuratore della massa d'aria a film caldo lato sinistro (B2/6)

- Misuratore della massa d'aria a film caldo lato destro (B2/7)

- Trasduttore pedale dell'acceleratore (B37)

- Trasduttore di Hall albero motore (B70), per il n. di giri motore

- Centralina di comando gestione del cambio integrata (VGS) (Y8/3n4) tramite il CAN motore, per la posizione dell'interruttore selettore delle marce "P", "N" o "D"

Svolgimento della funzione

La centralina di comando CDI comanda in base al segnale del trasduttore di Hall albero motore il n. di giri motore (valore effettivo) confrontandolo il valore nominale memorizzato nella mappatura corrispondente agli altri fattori ed ai messaggi. Successivamente la centralina di comando CDI regola tramite la valvola di regolazione pressione (Y74) e la valvola di regolazione della portata (Y94) la pressione del carburante nel rail e tramite il tempo di attivazione degli iniettori di carburante (Y76) la quantità di iniezione.