ERE - funzionamento regolazione della portata iniziale

P07.12-0294-76

Tipo 202 fino a 11/94

10 Pompa di iniezione in linea

B11/4 Sonda termica liquido di raffreddamento

K1 Relè di protezione da sovratensioni, a 9 poli

L3 Trasduttore di regime corona dentata avviamento

L5/6 Trasduttore di posizione albero motore

N3/7 Centralina di comando ERE

Y1/1b1 Sonda termica carburante

Y23/1 Regolatore di portata ERE

Y23/1I1 Trasduttore della corsa di regolazione

P07.12-0307-76

Tipo 202 a partire da 12/94, Tipo 210

10 Pompa di iniezione in linea

B11/4 Sonda termica liquido di raffreddamento

K1 Relè di protezione da sovratensioni (Tipo 202)

K40 Modulo relè (Tipo 210)

L5/6 Trasduttore di posizione albero motore

N3/7 Centralina di comando ERE

Y1/1b1 Sonda termica carburante

Y23/1 Regolatore di portata ERE

Y23/1I1 Trasduttore della corsa di regolazione

Compito

Regolare la portata iniziale indipendentemente dalla posizione dell'acceleratore, in funzione delle condizioni d'esercizio.

Funzionamento

Attraverso il trasduttore di posizione albero motore ERE/EVE (L5/6) vengono registrati la posizione dell'albero motore e il numero di giri del motore e inviati quindi alla centralina di comando ERE (N3/7). Inoltre, attraverso la sonda termica del liquido di raffreddamento (B11/4) viene inviato alla centralina di comando ERE (N3/7) un segnale per la preparazione della portata iniziale necessaria, che viene inoltrato poi al regolatore di portata (Y23/1), con riscontro del trasduttore della corsa di regolazione (Y23/1l1).

Dopo l'avviamento del motore e il raggiungimento di un numero di giri del motore >600 giri/min, l'unità di comando della portata iniziale è fuori esercizio.

La portata iniziale viene comandata dall'unità di comando della portata iniziale, indipendentemente dalla posizione del pedale dell'acceleratore, fino al raggiungimento di un numero di giri di 600 giri/min.

Soltanto dopo il superamento di un numero di giri >600 giri/min (in funzione della temperatura del liquido di raffreddamento), il numero di giri del motore può essere regolato con il pedale dell'acceleratore.

Quanto più è elevata la temperatura del liquido di raffreddamento, tanto più è ridotta la portata iniziale autorizzata dalla centralina di comando ERE (N3/7).

Avviamento di emergenza solo Tipo 202 fino a 11/94

Se, dopo l'ultimo avviamento, alla centralina di comando ERE (N3/7) arriva una segnalazione di guasto dal trasduttore di posizione albero motore ERE/EVE (L5/6), all'avviamento successivo sarà necessario un segnale di regime dal trasduttore di regime della corona dentata d'avviamento (L3).