Accensione OFF - Funzionamento

Presupposti per il funzionamento accensione OFF - Generalità

 Morsetto 87M ON (gestione del motore ON)

 Morsetto 15 ON

Accensione OFF - Generalità

Con accensione OFF vengono disinseriti dapprima il motore e quindi il sistema di gestione del motore nella centralina di comando ME (N3/34).

Accensione OFF - Svolgimento della funzione

Con accensione OFF la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (EZS) (N73) invia tramite il CAN abitacolo (CAN B) la richiesta "morsetto 15 OFF" alla centralina di comando modulo di rilevamento del segnale e di comando (SAM) (N10/1). Questa a sua volta disinserisce il relè morsetto 15 (K40/10kR).

Il segnale "morsetto 15 OFF" trasmesso tramite il CAN autotelaio (CAN E) alla centralina di comando ME è ridondante.

Quando la centralina di comando ME (N3/34) riceve tramite la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (EZS) e il relè morsetto 15 il segnale "morsetto 15 OFF", vengono disinseriti i seguenti componenti e viene avviato il disinserimento ritardato del calcolatore:

 Pompa di alimentazione del carburante con sensore del livello di riempimento (M3/6), a tal fine la centralina di comando ME invia il segnale "Pompa di alimentazione del carburante OFF" alla centralina di comando pompa di alimentazione del carburante (FSCU) (N118). Questo segnale trasmesso dalla centralina di comando ME come segnale CAN tramite il CAN motore (CAN C) e come segnale di massa diretto è di tipo ridondante. Di conseguenza la centralina di comando pompa di alimentazione del carburante (FSCU) disinserisce la pompa di alimentazione del carburante con sensore del livello di riempimento

 Iniettori di carburante (Y62)

 Bobine di accensione (T1)

 Valvola di regolazione della portata (Y94)

 Una volta concluso il disinserimento ritardato del calcolatore, il relè morsetto 87M(K40/10kN) viene disinserito e la gestione del motore viene pertanto disinserita.

Il collegamento a massa "morsetto 31" viene realizzato dalla batteria della rete di bordo (G1) tramite il punto di massa batteria (W10) e diversi cavi di massa collegati al punto di massa gruppo ottico lato anteriore destro (W9).

L'alimentazione di tensione della centralina di comando ME con accensione OFF avviene dalla batteria della rete di bordo tramite il "morsetto 30 protetto".