Spostamento del diagramma caratteristico lambda |
a | Campo di regolazione fattore di regolazione lambda |
b | Spostamento del diagramma caratteristico lambda |
c | Posizione della mappatura lambda prima dell'autoadattamento |
P07.61-3786-76
Panoramica
Questo documento contiene informazioni su:
Generalità
Premesse per il funzionamento
Funzione
Generalità
La composizione della miscela carburante-aria per motori a combustione è definita dal rapporto dell'aria di combustione λ (lambda). Il rapporto dell'aria di combustione λ (lambda) descrive il rapporto tra masse di aria e carburante. I motori a ciclo Otto vengono di solito alimentati con λ = 1 e dunque con 14,7 kg di aria per 1 kg di carburante. Nei motori diesel il rapporto è di 14,5 kg di aria per 1 kg di carburante e dunque λ = 1,3. A seconda della condizione di carico il rapporto tra masse cambia. Se λ < 1, la percentuale di massa d'aria è ridotta a fronte di una massa carburante costante e dunque la miscela è più grassa. Con una miscela di aria e carburante magra la percentuale di massa d'aria è superiore a fronte di una massa carburante costante e λ > 1. L'autoadattamento gestisce e regola il rapporto tra masse. A tale scopo la centralina di comando motore a combustione interna valuta i segnali della sonda lambda. Se le compensazioni della miscela di aria e carburante sono ricorrenti, la mappatura della sonda lambda viene modificata di conseguenza.
Premesse per il funzionamento
Regolazione lambda attiva
Motore al minimo o nella fascia di carico parziale
Funzione
Se la composizione della miscela si allontana con eccessiva frequenza dal campo di regolazione centrale (lambda 1), è necessario correggere la durata dell'iniezione. La durata dell'iniezione viene ricavata dalla mappatura in funzione degli stati di esercizio (regime del motore e angolo della valvola a farfalla/pressione nel ripartitore dell'aria di sovralimentazione). La centralina di comando motore a combustione interna sposta quindi la mappatura lambda di quanto necessario a ottenere di nuovo un fattore di regolazione lambda approssimativamente uguale a 0. La mappatura lambda è memorizzata nella centralina di comando motore a combustione interna.