Regolazione della silenziosità di funzionamento - Funzione di base

GF07.10-P-1048A

Regolazione della silenziosità di funzionamento - Funzione di base

09.09.2020

Motore

tutti (Autovetture)

Panoramica

Questo documento contiene informazioni su:

 Generalità

 Premesse per il funzionamento

 Funzione

Generalità

La regolazione della silenziosità di funzionamento riduce le instabilità di funzionamento nella gamma di regime da 750 a 2600 giri/min. Inoltre la regolazione della silenziosità di funzionamento protegge il catalizzatore dal surriscaldamento.

Premesse per il funzionamento

 Gestione del motore ON (morsetto 87M)

 Motore in fase di funzionamento

Funzione

Regolazione della stabilità di funzionamento

Quando la combustione è irregolare, il carburante incombusto può finire nel catalizzatore. Se questo carburante si incendia nel catalizzatore, quest'ultimo può subire danni dovuti a sovraccarico termico. Per evitare che il carburante incombusto vada a finire nel catalizzatore, la regolazione della silenziosità di funzionamento riconosce le irregolarità di combustione e interviene sul funzionamento del motore.

Riconoscere le irregolarità di combustione

Per riconoscere le irregolarità di combustione, la centralina di comando motore a combustione interna analizza il segnale regime del motore fornito dal sensore di Hall albero motore.

Ogni combustione imprime un'accelerazione alla ruota fonica multipolare dell'albero motore. Quando un'accensione è irregolare, la ruota fonica multipolare ruota più lentamente fino alla successiva combustione. La coppia del motore diventa instabile.

Andamento del segnale silenziosità di funzionamento

A	Funzionamento motore senza combustione irregolare - valori di accelerazione nel campo di tolleranza (sino a circa 3 m/s2)
B	Funzionamento del motore con combustioni irregolari  valori di accelerazione eccessivi (superiori a 3 m/s2)
C	Contatore di combustioni irregolari  si avvia in caso di riconoscimento di combustioni irregolari
a	Accelerazione
t	Tempo

P07.61-3854-11

Vengono riconosciute le seguenti cause di combustione irregolare:

 Sistema di accensione difettoso

 Sistema di iniezione del carburante difettoso

 Organi meccanici del motore (ad es. sedi valvole, molle valvole, aria di infiltrazione)

 Mancanza di carburante

Disinserimento degli iniettori di carburante(motore a ciclo Otto)

Dopo un certo numero di irregolarità di combustione, la regolazione della silenziosità di funzionamento disinserisce l'iniettore di carburante interessato. Nei motori a quattro cilindri vengono disinseriti contemporaneamente al massimo due iniettori di carburante. Nei motori a sei cilindri vengono disinseriti contemporaneamente al massimo tre iniettori di carburante. Nei motori a otto cilindri vengono disinseriti contemporaneamente al massimo quattro iniettori di carburante.

Motore a ciclo Otto: conteggio e memorizzazione delle irregolarità di combustione

Nella memoria guasti viene memorizzata la somma delle irregolarità di combustione rilevate. Si distinguono i seguenti tipi di irregolarità di combustione:

 Irregolarità di combustione "specifica di un cilindro"

 Irregolarità di combustione "limite di emissione"

 Irregolarità di combustione "dannosa per il catalizzatore"

Correzione della quantità di iniezione del carburante (motore diesel)

Quando la regolazione della silenziosità di funzionamento rileva delle irregolarità di combustione, la centralina di comando motore a combustione interna corregge la quantità di iniezione del carburante. A tale scopo la centralina di comando motore a combustione interna adatta i seguenti parametri:

 La pressione del carburante nel ripartitore del carburante viene regolata per mezzo della valvola di regolazione della pressione e della valvola di regolazione della portata.

 La durata dell'iniezione viene regolata variando la durata di attivazione degli iniettori di carburante.

Fattori di influenza per la regolazione della silenziosità di funzionamento

I seguenti fattori influenzano la regolazione della stabilità di funzionamento:

 N. di giri motore e carico del motore

 Temperatura del liquido di raffreddamento

 Irregolarità del fondo stradale

 Sincronizzazione della sequenza d'iniezione e d'accensione

 Caratteristiche di rotondità di funzionamento del motore

N. di giri motore e carico del motore

La centralina di comando motore a combustione interna ricava dal regime e dal carico del motore un valore di riferimento per l'intervallo di tempo tra due fasi di espansione.

Temperatura del liquido di raffreddamento

La regolazione della silenziosità di funzionamento ammette un maggior numero di irregolarità di combustione a motore freddo rispetto a quelle consentite con il motore a temperatura di esercizio.

Irregolarità del fondo stradale

Le vibrazioni trasmesse alla catena cinematica possono, con particolari regimi e condizioni di carico del motore, influire negativamente sulla valutazione del funzionamento del motore. Pertanto, lungo le strade dissestate il campo di tolleranza della regolazione della silenziosità di funzionamento viene ampliato.

Per rilevare le irregolarità del fondo stradale la centralina di comando motore a combustione interna valuta il segnale della velocità di rotazione della ruota.

Sincronizzazione della sequenza d'iniezione e d'accensione

Per la memorizzazione dei guasti e la loro valutazione è necessaria la funzione di riconoscimento del cilindro. La funzione di riconoscimento del cilindro analizza i segnali dei sensori di Hall dell'albero motore e degli alberi a camme di aspirazione e scarico. Sulla base di questi segnali la funzione di riconoscimento del cilindro è in grado di stabilire in quale sequenza di lavoro si trovano i singoli cilindri.

Caratteristiche di rotondità di funzionamento del motore

Quando il veicolo è in fase di rilascio e il motore presenta un funzionamento rotondo uniforme, la centralina di comando motore a combustione interna memorizza le caratteristiche di rotondità del motore come valori di riferimento. Questi valori di riferimento sono utilizzati dalla centralina di comando motore a combustione interna per riconoscere le irregolarità di combustione.

Se è stato possibile memorizzare il valore di riferimento, il campo di tolleranza della regolazione della silenziosità di funzionamento viene ridotto. La regolazione della silenziosità di funzionamento può quindi essere adattata alle caratteristiche specifiche di rotondità del motore.

	Schema di funzionamento
	Schema di funzionamento regolazione della silenziosità di funzionamento	Motore 608 nel tipo 118, 177, 247Motore 654 nel tipo 167Motore 654 nel tipo 213, 238, 257 a partire dall'anno di produzione 2021	PE07.10-P-2502-97A
		Motore 282 nel tipo 118, 177, 247	PE07.10-P-2502-97B
		Motore 254, 264 nel tipo 213, 238, 257 a partire dall'anno di produzione 2021Motore 256 nel tipo 213, 238 a partire dall'anno di produzione 2021Motore 260 nel tipo 118, 177, 247Motore 264 nel tipo 167	PE07.10-P-2502-97C
		Motore 176, 177 nel tipo 167	PE07.10-P-2502-97E
		Motore 139 nel tipo 118, 177	PE07.10-P-2502-97F
		Motore 256 nel tipo 223	PE07.10-P-2502-97G
		Motore 176, 177 nel tipo 223	PE07.10-P-2502-97H
		Motore 279 nel tipo 223	PE07.10-P-2502-97I
	Centraline di comando
	Centralina di comando motore a combustione interna - Funzione di base	Motore tutti (Autovetture)	GF07.08-P-9890A