gf0710p1013old

Coordinamento della coppia - Funzionamento

Tipo gf · tema 07.10 · versione 0101 · 2015-07-30

Valido per: Motore 651.9 nel tipo 205 (tranne 205.012/212), 253

Collocazione

Gruppo funzionale 1 Motore › 07 Preparazione della miscela › 07.10 Gestione elettronica motore/Regolazione elettronica motore — Serie 205 (modelli 000, 001, 002, 003, 004, 005, 006, 007, 008, 009, 011, 013, 014, 015, 018, 019, 036, 037, 040, 042, 043, 044, 045, 047, 048, 049, 053, 054, 064, 066, 075, 076, 077, 078, 079, 080, 083, 084, 086, 087, 140, 142, 143, 145, 147, 148, 176, 177, 178, 183, 200, 201, 204, 205, 207, 208, 209, 211, 213, 214, 215, 218, 219, 236, 237, 240, 242, 243, 244, 245, 247, 248, 249, 253, 264, 266, 275, 276, 277, 278, 280, 283, 284, 286, 287, 301, 304, 305, 308, 309, 314, 315, 318, 319, 340, 342, 343, 345, 348, 349, 364, 366, 376, 377, 378, 379, 380, 383, 384, 386, 387, 401, 404, 405, 408, 414, 415, 418, 440, 442, 443, 445, 448, 449, 464, 466, 476, 477, 478, 480, 483, 484, 486, 487) · Serie 253 · Serie 651 (modelli 9**)

GF07.10-P-1013OLD

Coordinamento della coppia - Funzionamento

13.7.15

Motore

651.9 nel tipo 205 (tranne 205.012/212), 253

Presupposti per il funzionamento coordinamento della coppia - Generalità

Morsetto 87M ON (gestione del motore ON)

Il motore gira.

Il presupposto per il funzionamento "Motore in moto" comprende tutti gli svolgimenti della funzione connessi con il circuito a pressione bassa e ad alta pressione del carburante, come descritto nella funzione "Alimentazione di carburante".

La centralina di comando organi della trasmissione (N127) e la centralina di comando gestione del cambio ad integrazione completa (Y3/8n4) (con CODICE 427 (7G-TRONIC) o con CODICE 421 (9G-TRONIC)) ricevono dalla centralina di comando CDI (N3/9) tramite il CAN motore (CAN C) e il CAN trasmissione (CAN C1) l'informazione ''Motore in moto''.

Coordinamento della coppia - Generalità

L'interfaccia coppia nella centralina di comando CDI coordina e assegna le priorità (in base alla realizzabilità e alla priorità prestabilita) alle richieste di tutti i sistemi che inoltrano una richiesta coppia del motore. Contemporaneamente, per ogni richiesta sono determinate le condizioni dinamiche con cui viene messa in pratica.

I seguenti sistemi e le seguenti funzioni possono richiedere una coppia del motore:

Limitazione di coppia massima

Limitazione del numero di giri

Gestione del cambio, centralina di comando gestione del cambio ad integrazione completa (con CODICE 427 (7G-TRONIC) o con CODICE 421 (9G-TRONIC)) tramite CAN trasmissione

Tempomat, centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità (N30/4) tramite il FlexRay autotelaio (Flex-E) alla centralina di comando organi della trasmissione e tramite il CAN trasmissione alla centralina di comando CDI

ESP®, centralina di comando ESP® tramite FlexRay autotelaio collegato alla centralina di comando organi della trasmissione e tramite CAN trasmissione collegato alla centralina di comando CDI

Conducente, tramite il sensore del pedale dell'acceleratore (B37)

DISTRONIC PLUS, centralina di comando sensori radar (N62/1) (con CODICE 23P (Pacchetto assistenza alla guida Plus)) richiesta coppia del motore (innalzamento o riduzione) tramite FlexRay autotelaio (Flex E), centralina di comando ESP®, FlexRay autotelaio collegato alla centralina di comando organi della trasmissione e tramite CAN trasmissione collegato alla centralina di comando CDI

Coordinamento della coppia - Svolgimento della funzione

La centralina di comando CDI modifica la coppia del motore a seconda della dinamica della richiesta tramite:

Aumento o riduzione della durata dell'iniezione degli iniettori di carburante (Y76)

Aumento o riduzione della pressione del carburante nei rail tramite la valvola di regolazione pressione (Y74) e la valvola di regolazione della portata (Y94)

Schema di funzionamento impianto elettrico coordinazione coppia

PE07.10-P-2713-97FBE

Panoramica componenti del sistema Iniezione diesel Common Rail (CDI)

GF07.16-P-9997OLD

Documenti citati