gf0710p1002mms

Accensione OFF - Funzionamento

Tipo gf · tema 07.10 · versione 0100 · 2012-12-21

Valido per: MOTORE 157.9 nel TIPO 212, 218 a partire dall'anno di produzione 2014 MOTORE 278.9 nel TIPO 207, 212, 218 a partire dall'anno di produzione 2014

Collocazione

Gruppo funzionale 1 Motore › 07 Preparazione della miscela › 07.10 Gestione elettronica motore/Regolazione elettronica motore — Serie 207 · Serie 212 · Serie 218

Valido anche per motori/cambi: 157 9**, 278 9**

GF07.10-P-1002MMS

Accensione OFF - Funzionamento

04.12.2012

MOTORE

157.9 nel TIPO 212, 218

a partire dall'anno di produzione 2014

MOTORE

278.9 nel TIPO 207, 212, 218

a partire dall'anno di produzione 2014

Presupposti per il funzionamento accensione OFF - Generalità

Morsetto 87M (gestione del motore ON)

Morsetto 15 ON

Accensione OFF - Generalità

Con accensione OFF viene disinserito dapprima il motore e quindi il sistema di gestione del motore nella centralina di comando ME (N3/10).

Accensione OFF - Svolgimento della funzione

Con accensione OFF viene disattivato il relè morsetto 15 (N10/1kJ) dalla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73) tramite il CAN abitacolo (CAN B) e dalla centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè lato anteriore (N10/1). Il segnale "morsetto 15 OFF" trasmesso tramite il CAN autotelaio 1 (CAN E1) alla centralina di comando ME è ridondante.

Quando la centralina di comando ME riceve tramite il relè morsetto 15 il segnale "morsetto 15 OFF", il motore viene spento disinserendo la pompa di alimentazione del carburante (M3), gli iniettori (Y76) e le bobine di accensione (T1) e contemporaneamente viene avviato il disinserimento ritardato del calcolatore.

Il disinserimento ritardato del calcolatore viene determinato dalla centralina di comando ME ed ha una durata di ca. 4 s. Alcune funzioni (ad es. diagnosi on-board (OBD), sistema di abilitazione all'avviamento (FBS), gestione del calore), però, possono mantenerlo in funzione per diversi minuti.

Una volta concluso il disinserimento ritardato del calcolatore, il relè morsetto 87 motore (N10/1) viene disinserito e la gestione del motore viene pertanto scollegata dalla rete di bordo (disinserita).

Durante il disinserimento ritardato del calcolatore la centralina di comando ME esegue i test di sistema e aggiorna la memoria guasti.

Il collegamento a massa "morsetto 31" viene generato dalla batteria della rete di bordo (G1) tramite il punto di massa batteria lato anteriore destro (W10) e diversi cavi di massa collegati al punto di massa impianto elettronico vano del gruppo motore lato sinistro (W16/5).

L'alimentazione di tensione della centralina di comando ME con accensione OFF avviene dalla batteria della rete di bordo tramite il "morsetto 30 protetto".

Schema delle funzioni impianto elettrico accensione OFF

Tipo 207

PE07.10-P-2702-97EAK

Tipo 212

PE07.10-P-2702-97DAQ

Tipo 218

PE07.10-P-2702-97XAI

Panoramica componenti del sistema d'iniezione di benzina e accensione con iniezione diretta

MOTORE 157.9 nel TIPO 212, 218
a partire dall'anno di produzione 2014
MOTORE 278.9 nel TIPO 207, 212, 218
a partire dall'anno di produzione 2014

GF07.70-P-9998MM

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