Avviamento - Funzionamento

Requisiti funzionali per l'avviamento - aspetti generali

 Morsetto 87M (gestione del motore ON)

 Motore OFF

 Abilitazione all'avviamento sistema di abilitazione all'avviamento, livello 3 (FBS 3)

 Posizione del cambio "P" o "N" innestata

 Temperatura esterna per la modalità di alimentazione a metano superiore a -15 °C

Avviamento - aspetti generali

La centralina di comando ME (N3/10) legge tutti i componenti collegati a partire da morsetto 15 on. Se in quel momento i dati risultano plausibili, vengono utilizzati. Per l'avvio sono necessari i seguenti sensori e segnali:

- Sensore di Hall albero a camme di aspirazione (B6/15), posizione albero a camme di aspirazione per il riconoscimento circuito d'accensione

- Sensore di Hall albero a camme di scarico (B6/16), posizione albero a camme di scarico per il riconoscimento circuito d'accensione

- Sensore temperatura liquido di raffreddamento (B11/4)

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- Sensore di Hall albero motore (B70) (con riconoscimento del senso di rotazione), numero di giri del motore

- Centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73), "segnale morsetto 50" tramite il CAN autotelaio (CAN E)

Per avviare il motore, la centralina di comando ME aziona i seguenti componenti:

- Motorino di avviamento (M1)

- Bobine di accensione (T1)

- Iniettori di carburante (Y76)

- Direttamente tramite il CAN motore (CAN C) la centralina di comando pompa di alimentazione del carburante (N118) e quindi la pompa di alimentazione del carburante (M3)

All'avviamento la centralina di comando ME coordina la sequenza d'iniezione e accensione in base ai segnali del sensore di Hall albero motore (con riconoscimento del senso di rotazione) e dei sensori di Hall albero a camme.

Il comando motorino di avviamento integrato nella centralina di comando ME esegue l'attivazione e il disinserimento del motorino d'avviamento.

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Avviamento - Svolgimento della funzione

Il comando motorino di avviamento è articolato nei seguenti punti:

 Svolgimento della funzione inizio avviamento

 Svolgimento della funzione fine avviamento

Svolgimento della funzione inizio avviamento

Quando si porta la chiave di accensione (chiave trasmittente (A8/1)) in posizione di avviamento, la centralina di comando ME riceve tramite il CAN autotelaio il "segnale morsetto 50" trasmesso dalla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico.

La centralina di comando ME attiva il relè morsetto 50 motorino d'avviamento (F58kM) con un segnale di massa. Il contatto di potenza del relè si chiude e l'interruttore elettromagnetico del motorino d'avviamento viene alimentato sul "morsetto 50" con la tensione fornita dal "morsetto 30".

Svolgimento della funzione fine avviamento

Il comando motorino di avviamento avviene in automatico dalla centralina di comando ME (avviamento a impulsi). Ciò significa che se è iniziata la procedura di avviamento, il disinserimento del "morsetto 50" non ha più alcuna ripercussione su tale procedura.

Al raggiungimento del regime di avviamento del motore, compreso tra 400 e 700 g/min, e di un tempo di avviamento compreso tra circa 5 e 40 s (in funzione della temperatura del liquido di raffreddamento), la centralina di comando ME interrompe l'alimentazione del segnale di massa verso il relè morsetto 50 motorino d'avviamento e conclude così la procedura di avviamento.

La procedura di avviamento può essere interrotta soltanto disinserendo l'accensione.