Sincronizzazione della sequenza d'iniezione e accensione - Funzionamento

D07.10-0106-79

Premesse per il funzionamento

 Morsetto 87M (Gestione del motore ON)

 Il motore gira.

Funzione

La sincronizzazione della sequenza d'iniezione e accensione viene elaborata dalla centralina di comando ME (N3/36) per l'attivazione delle bobine di accensione (T1) e degli iniettori di carburante (Y62).

Inoltre tale sincronizzazione è necessaria per la regolazione del battito in testa e il disinserimento alimentazione carburante ai singoli cilindri. La centralina di comando ME sincronizza la sequenza d'iniezione e accensione sulla base dei seguenti sensori:

 Sensore di Hall albero a camme di aspirazione (B6/29)

 Sensore di Hall albero a camme di scarico (B6/30)

 Sensore di Hall albero motore (B70/2), n. di giri motore e posizione dell'albero motore

Svolgimento della funzione

Lo svolgimento della funzione è descritto nei seguenti punti:

 Svolgimento della funzione Sincronizzazione

 Svolgimento della funzione Segnale del numero di giri del motore

Svolgimento della funzione Sincronizzazione

All'avviamento del motore la sequenza d'iniezione viene definita in base alla sequenza di accensione. A tal fine vengono letti i segnali di tensione del sensore di Hall albero motore e dei sensori di Hall albero a camme. Il PMS di accensione (Oberer Totpunkt - punto morto superiore) del cilindro 1 viene riconosciuto tramite il sensore di Hall albero motore.

Svolgimento della funzione Segnale del numero di giri del motore

In base al segnale del sensore di Hall albero motore la centralina di comando ME genera il segnale del regime del motore resistente ai cortocircuiti (ad es. per il test a freddo e la diagnosi) e lo trasmette sul CAN della trasmissione (CAN C).

Identificazione del senso di rotazione

Se il motore gira al contrario - evento che si verifica solo sporadicamente poco prima dell'arresto completo del motore - la durata dell'impulso 0 volt subisce una variazione. Da questa variazione la centralina di comando ME riconosce un'inversione del senso di rotazione e pertanto è in grado in qualsiasi momento di rilevare la posizione angolare esatta dell'albero motore.

Questa informazione serve in particolare per avviare rapidamente il motore nel caso in cui la modalità ECO start/stop sia attiva.