Comando della quantità di iniezione all'avviamento - Funzione di base

GF07.08-P-1052A

Comando della quantità di iniezione all'avviamento - Funzione di base

09.09.2020

Motore

139, 176, 177, 254, 256, 260, 264, 279, 282

Panoramica

Questo documento contiene informazioni su:

 Generalità

 Premesse per il funzionamento

 Funzione

Generalità

Per ottenere un funzionamento stabile e regolare del motore, la miscela di aria e carburante viene arricchita tramite la centralina di comando motore a combustione interna.

Si distinguono le seguenti fasi di arricchimento:

 AVVIAMENTO A FREDDO

 Fase successiva all'avviamento

 Fase di riscaldamento del motore

Premesse per il funzionamento

 Gestione del motore ON (morsetto 87M)

 Motore in fase di funzionamento

Funzione

Arricchimento miscela all'avviamento a freddo:

Per agevolare la procedura di avviamento del motore, durante l'avviamento viene iniettata una quantità aggiuntiva di carburante. La centralina di comando motore a combustione interna calcola per gli iniettori di carburante la durata dell'iniezione necessaria per l'arricchimento all'avviamento. Quanto più elevata è la temperatura del liquido di raffreddamento, tanto più si riduce la durata dell'iniezione calcolata dalla centralina di comando motore a combustione interna. Per compensare la minore quantità all'avviamento quando la tensione della batteria è bassa, la centralina di comando motore combustione interna prolunga la durata dell'iniezione.

Arricchimento a freddo:

Per garantire il perfetto funzionamento del motore, la condensazione del carburante a contatto con le superfici di scorrimento fredde dei cilindri viene compensata con l'arricchimento a freddo. A tal fine la centralina di comando motore a combustione interna calcola la durata dell'iniezione degli iniettori di carburante e la prolunga.

Arricchimento della miscela in fase di riscaldamento del motore:

La quantità di carburante condensato sulle superfici di scorrimento dei cilindri ancora fredde viene compensata mediante un arricchimento della miscela in fase di riscaldamento del motore. La centralina di comando motore a combustione interna prolunga la durata dell'iniezione degli iniettori di carburante.

Per riscaldare ulteriormente le camere di combustione, durante la fase di riscaldamento viene attivato il sistema di ricircolo dei gas di scarico.

 Non appena viene abilitata, la regolazione lambda sorveglia la durata dell'iniezione.

	Schema di funzionamento
	Schema di funzionamento comando della quantità di iniezione all'avviamento	Motore 256 nel tipo 223	PE07.70-P-2500-97E
		Motore 176, 177 nel tipo 223	PE07.70-P-2500-97F
		Motore 279 nel tipo 223	PE07.70-P-2500-97H
	Schema di funzionamento comando della quantità di iniezione all'avviamento	Motore 260 nel tipo 118, 177, 247 Motore 264 nel tipo 167	PE07.70-P-2500A
		Motore 282 nel tipo 118, 177, 247	PE07.70-P-2500B
		Motore 176, 177 nel tipo 167	PE07.70-P-2500C
		Motore 139 nel tipo 118, 177	PE07.70-P-2500D
	Centraline di comando
	Centralina di comando motore a combustione interna - Funzione di base	Motore 139, 176, 177, 254, 256, 260, 264, 279, 282	GF07.08-P-9890A
	Componenti
	Iniettori di carburante - Funzione di base	Motore 139, 176, 177, 254, 256, 260, 264, 279, 282	GF07.03-P-2000A