Regolazione due sonde, funzionamento

P07.70-2046-05

157 Precatalizzatore

A1e58 Spia di controllo diagnosi motore

G3/1 Sonda O2 a valle KAT

G3/2 Sonda O2 a monte KAT

N3/10 Centralina di comando ME

X11/4 Presa di test per la diagnosi

Y76 Iniettori di carburante

CAN Bus dati
(Controller Area Network)

La centralina ME calcola il valore lambda medio sulla base del segnale della sonda O2 a valle del KAT. Questo valore viene confrontato con uno memorizzato per le emissioni ottimali.

Qualora nel corso di più misurazioni lo scostamento risulti eccessivo, viene calcolata una correzione (ritardo) da apportare alla regolazione lambda.

Con questa correzione (valore con sonda O2 nuova a monte del catalizzatore ca. 0) si compensa entro determinati limiti l'invecchiamento della sonda O2 a monte del catalizzatore. Se il parametro di correzione supera il valore limite predefinito, la sonda O2 a monte del KAT deve essere sostituita.

Le correzioni dipendono dalla mappatura e vengono realizzate dalla centralina di comando ME adattando l'iniezione del carburante.

In caso di superamento del valore limite o di esito negativo del controllo di plausibilità dei segnali della sonda O2 (a monte o a valle del KAT), nello strumento combinato (A1) la spia di controllo diagnosi motore si accende.

Un superamento del valore limite viene memorizzato nella memoria guasti e può essere letto/cancellato con il tester STAR DIAGNOSIS.



Con il segnale della sonda O2 a valle del KAT si sorveglia anche l'efficienza del precatalizzatore .