Zweisondenregelung Funktion

P07.70-2046-05

157 Stirnwandkatalysator

A1e58 Kontrollleuchte Motordiagnose

G3/1 O2-Sonde nach KAT

G3/2 O2-Sonde vor KAT

N3/10 Steuergerät ME

X11/4 Prüfkupplung Diagnose

Y76 Kraftstoffinjektoren

CAN Datenbus
(Controller Area Network)

Das Steuergerät ME bestimmt aus dem O2-Sondensignal nach KAT den Lambda-Mittelwert. Dieser Wert wird mit einem gespeicherten Wert für optimales Abgas verglichen.

Ist bei mehreren Messungen die Abweichung zu groß, wird eine Korrekturgröße (Verzugszeit) für die Lambda-Regelung bestimmt.

Mit der Korrekturgröße (Wert bei neuer O2-Sonde vor KAT ca. 0) wird die Alterung der O2-Sonde vor KAT in bestimmten Grenzen ausgeglichen. Überschreitet die Korrekturgröße den vorgegebenen Grenzwert, muss die O2-Sonde vor KAT erneuert werden.

Die Korrekturwerte sind kennfeldabhängig und werden vom Steuergerät ME durch Anpassung der Kraftstoffeinspritzung realisiert.

Wird der Grenzwert überschritten oder fällt die Plausibilitätsprüfung der O2-Sondensignale (vor oder nach KAT) negativ aus, leuchtet im Kombiinstrument (A1) die Kontrollleuchte Motordiagnose.

Eine Überschreitung des Grenzwerts wird im Fehlerspeicher abgelegt und kann mit der STAR DIAGNOSIS ausgelesen und gelöscht werden.



Mit dem O2-Sondensignal nach KAT wird auch die Wirkung des Stirnwandkatalysators überwacht.