gf0704d6030h

Sensore di battito in testa, descrizione del componente

Tipo gf · tema 07.04 · versione 0101 · 2009-02-18

Valido per: MOTORE 272.979 nel TIPO 906 MOTORE 272.978 nel TIPO 639

Collocazione

Gruppo funzionale 1 Motore › 07 Preparazione della miscela › 07.04 Trasduttori, captori, sensori — Serie 639 · Serie 906

Valido anche per motori/cambi: 272 978, 272 979

GF07.04-D-6030H

Sensore di battito in testa, descrizione del componente

20.1.09

MOTORE 272.979 nel TIPO 906

MOTORE 272.978 nel TIPO 639

Sensore di battito in testa, descrizione del componente

Illustrazioni riferite al tipo 906

A16/1 Sensore di battito in testa 1, lato sinistro

A16/2 Sensore di battito in testa 2, lato destro

D15.10-0002-03

Disposizione

I sensori di battito in testa sono disposti in alto in prossimità del basamento, sotto al collettore di aspirazione.

Funzione

Rilevare i battiti in testa indotti dalla combustione attraverso le forti oscillazioni nel monoblocco. La regolazione dei battiti in testa corregge quindi, con motore a temperatura di esercizio, il momento di accensione per ogni singolo cilindro.

Carrozzeria

I sensori di battito in testa operano secondo il principio piezoceramico. I cavi schermati sono infilati direttamente nei sensori di battito in testa.

Sensore di battito in testa, descrizione del componente

P15.10-2143-02

Funzione

Illustrazioni riferite al tipo 906

a Andamento del segnale con combustione controllata

b Andamento del segnale con combustione incontrollata (battito in testa)

c Oscilloscopio

t Tempo

U Tensione elettrica

A16/1 Sensore di battito in testa 1, lato sinistro

A16/2 Sensore di battito in testa 2, lato destro

La ceramica piezoelettrica trasforma in segnali elettrici le vibrazioni.

Effetto piezoelettrico: la forza meccanica esercitata su un cristallo genera tensione.

Per essere trasmesso alla centralina di comando ME (N3/23), il segnale del sensore di battito in testa viene modulato ad una tensione continua compresa tra 0,13 e 4,7 V.

I segnali dei sensori di battito in testa possono indicare anche la presenza di un danno al motore, ad es. rumorosità eccessiva del motore dovuta ad un ampliamento della scanalatura del pistone.