GF07.04-D-6030H | Klopfsensor Bauteilbeschreibung | 20.1.09 |
MOTOR 272.979 im TYP 906
MOTOR 272.978 im TYP 639
Dargestellt am Typ 906
A16/1 Klopfsensor 1 links
A16/2 Klopfsensor 2 rechts
D15.10-0002-03
Anordnung
Die Klopfsensoren sind oben am Kurbelgehäuse unter dem Saugrohr angeordnet.
Aufgabe
Verbrennungsklopfen an zu starken Schwingungen am Zylinderkurbelgehäuse erkennen. Die Klopfregelung korrigiert damit bei betriebswarmem Motor den Zündzeitpunkt für jeden einzelnen Zylinder.
Aufbau
Die Klopfsensoren arbeiten nach dem piezokeramischen Prinzip. Die abgeschirmten Leitungen sind direkt an den Klopfsensoren eingesteckt.
P15.10-2143-02
Funktion
Dargestellt am Typ 906
a Signalverlauf bei kontrollierter Verbrennung
b Signalverlauf bei unkontrollierter Verbrennung (Klopfen)
c Oszilloskop
t Zeit
U Elektrische Spannung
A16/1 Klopfsensor 1 links
A16/2 Klopfsensor 2 rechts
Auftretende Schwingungen werden mit Hilfe der Piezokeramik in elektrische Signale umgewandelt.
Piezoelektrischer Effekt: Bei mechanischer Krafteinwirkung auf einen Kristall werden elektrische Spannungen erzeugt.
Das Klopfsensorsignal wird für die Übertragung zum Steuergerät ME (N3/23) auf eine Gleichspannung von 0,13 bis 4,7 V aufmoduliert.
Klopfsensorsignale können auch auf einen Motorschaden hinweisen, z. B. höherer Geräuschpegel des Motors durch eine aufgeweitete Kolbennut.