Motore completo - Generalità

Descrizione modello motore

Y01.00-0043-06

Y01.00-0044-06

Dettagli costruttivi

Filtro dell'olio

La scatola del filtro dell'olio è montata sul motore in alto a destra. La scatola del filtro dell'olio è costituita da cartuccia del filtro dell'olio, valvola di scarico, valvola di bypass del filtro e valvola di non ritorno dell'olio. Quando si rimuove il coperchio del filtro dell'olio, l'olio presente nel filtro rifluisce nella coppa dell'olio attraverso la valvola di scarico.

Valvola di scarico

La valvola di scarico si trova sotto la cartuccia del filtro dell'olio. Si apre all'apertura del coperchio del filtro dell'olio, consentendo all'olio presente nel filtro di rifluire nella coppa dell'olio. In questo modo è possibile scaricare l'olio dalla scatola del filtro per procedere alla sostituzione del filtro.

Valvola di bypass del filtro

La valvola di bypass del filtro si trova sulla calotta superiore della cartuccia del filtro. Si trova normalmente in posizione chiusa. Il filtro consente (pressione di apertura 1,8-2,6 bar) all'olio non filtrato di fluire nel canale dell'olio principale quando il filtro dell'olio è bloccato o intasato. In questo modo la lubrificazione del motore è sempre garantita anche in caso di blocco del filtro.

Valvola di non ritorno dell'olio

La valvola di non ritorno dell'olio (pressione di apertura 0,03 – 0,07 bar) impedisce all'olio di rifluire nella coppa dell'olio all'arresto del motore. In questo modo nei canali dell'olio è sempre presente olio ed è garantita un'efficace lubrificazione di tutti i componenti del motore al riavvio del motore.

Filtro del carburante

Questo motore è dotato di un filtro del carburante tradizionale per garantire una migliore filtrazione del carburante, montato in alto a sinistra sul basamento. Il carburante, prima di affluire dalla pompa di alimentazione del carburante alle unità pompa, passa per il filtro del carburante in cui viene filtrato. Una valvola nel filtro impedisce il blocco quando il motore viene spento.