Sistema di manutenzione attiva (ASSYST PLUS) - Funzionamento

S46.10-4525-11

Presupposto per il funzionamento - Generalità

 "Mors. 15 ON"

 Tipo 447.8
Tipo 448.8
La centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (EZS) (N73) invia lo stato del mors. 15 tramite il CAN dell'autotelaio (CAN E), il gateway per il CAN interfaccia dell'utente (N93/4) e il CAN interfaccia dell'utente (CAN HMI) alla centralina di comando strumento combinato (KI) (A1/1).

 Tipo 447.6/7
Tipo 448.7
La centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (EZS) invia lo stato del mors. 15 attraverso il CAN dell'autotelaio alla centralina di comando strumento combinato (KI).

Sistema di manutenzione attiva PLUS (ASSYST PLUS) - Generalità

L'ASSYST PLUS rileva il termine di manutenzione del veicolo Ciò accade dopo un chilometraggio ben definito o dopo un determinato intervallo di tempo, a seconda di quale limite viene raggiunto per primo. Inoltre esso fornisce al conducente o al personale di servizio una panoramica sui lavori di manutenzione previsti per il veicolo.

Il calcolo viene eseguito in ASSYST PLUS, integrato come soluzione software nella centralina di comando strumento combinato (KI). Il sistema ASSYST PLUS considera i lavori supplementari in funzione del tempo e del percorso in base all'equipaggiamento del veicolo. Il tipo e la data della manutenzione in scadenza vengono visualizzati nel display multifunzione (A1/1p13) della centralina di comando strumento combinato (KI).

ASSYST PLUS comprende le seguenti funzioni parziali:

 Svolgimento della funzione rilevamento della percorrenza residua

 Svolgimento della funzione rilevamento del tempo residuo

 Svolgimento della funzione valutazione dei dati rilevati

 Svolgimento della funzione indicazione di manutenzione

 Svolgimento della funzione reset dell'intervallo di manutenzione (con CODICE CL4 (Volante multifunzione con computer di viaggio))

 Svolgimento della funzione reset dell'intervallo di manutenzione (senza CODICE CL4 (Volante multifunzione con computer di viaggio))

Svolgimento della funzione rilevamento della percorrenza residua

La percorrenza residua corrisponde alla differenza tra il chilometraggio predefinito e il percorso già effettuato. Il percorso effettuato viene definito dal numero di giri delle ruote.

 Tipo 447.8 o tipo 448.8

 La centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità (ESP) (N30/4) invia le informazioni relative al numero di giri della ruota tramite il CAN dell'autotelaio, il gateway per il CAN interfaccia dell'utente e il CAN interfaccia dell'utente alla centralina di comando strumento combinato (KI).

 Tipo 447.6/7 o tipo 448.7

 La centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità (ESP) invia informazioni relative al numero di giri della ruota tramite il CAN dell'autotelaio alla centralina di comando strumento combinato (KI).

Dal confronto con il chilometraggio resettato e memorizzato nell'ultimo servizio di manutenzione si determina la percorrenza residua fino alla manutenzione successiva. La percorrenza residua è di primaria importanza per l'indicazione di manutenzione, qualora la percorrenza residua venga raggiunta prima del periodo residuo.

 L'intervallo di manutenzione in base alla percorrenza residua è memorizzato in ASSYST PLUS (in funzione del mercato, richiamabile attraverso la scheda dati del veicolo) ed aumenta ad esempio per i Paesi europei attualmente 40.000 km.

Svolgimento della funzione rilevamento del tempo residuo

Il periodo residuo viene rilevato nel sistema ASSYST PLUS.

Dal confronto con la data di manutenzione resettata e memorizzata in occasione dell'ultima manutenzione effettuata, viene calcolato il periodo residuo prima della manutenzione successiva. Il periodo residuo è di primaria importanza per l'indicazione di manutenzione, qualora il periodo residuo venga raggiunto prima della percorrenza residua.

 L'intervallo di manutenzione in base al periodo residuo è memorizzato nel sistema ASSYST PLUS ed è di 12 mesi per la "manutenzione A " e di 24 mesi per la "manutenzione B".

Svolgimento della funzione valutazione dei dati rilevati

Oltre ai fattori di valutazione dipendenti dalle reali condizioni di marcia, per stabilire il tipo e l'intervallo di manutenzione il sistema ASSYST PLUS tiene anche conto di fattori relativi alla qualità:

 Regime di rotazione motore

 Livello dell'olio

 Coppia del motore

 Temperatura motore

 Tempo di arresto del motore

Tipo 447.8 o tipo 448.8

A tal fine la centralina di comando CDI (N3/33) o la centralina di comando ME (N3/34) (con motore 274) invia le informazioni tramite il CAN dell'autotelaio, il gateway per CAN interfaccia dell'utente e il CAN interfaccia dell'utente alla centralina di comando strumento combinato (KI).

Tipo 447.6/7 o tipo 448.7

A tal fine la centralina di comando CDI (con motore 651.9) o la centralina di comando CDI (N3/36) (con motore 622.9) o la centralina di comando ME (N3/34) (con motore 274) invia le informazioni tramite il CAN dell'autotelaio alla centralina di comando strumento combinato (KI).

Svolgimento della funzione indicazione di manutenzione

Nel display multifunzione della centralina di comando strumento combinato (KI) possono venire visualizzate le seguenti avvertenze con codice di manutenzione:

 Manutenzione XX tra XX giorni

 Manutenzione XX tra XXXX km / miglia

 Effettuare manutenzione XX

Se la scadenza della manutenzione non viene rispettata, vengono visualizzati i seguenti messaggi:

 Manutenzione XX scaduta da XX giorni o

 Manutenzione XX scaduta da XXXX km / miglia

 L'indicazione della scadenza della manutenzione viene visualizzata a 100 km o 100 miglia o il giorno esatto. Il codice di manutenzione a 2 caratteri indica il complesso dei lavori di manutenzione da eseguire. Il tipo di manutenzione viene indicato come codice di manutenzione (ad es. "A1"). La lettera definisce il tipo di manutenzione, la cifra o la lettera che segue fornisce all'officina indicazioni in merito ai lavori supplementari. Ciò consente all'officina di fornire al cliente, già mentre viene fissato l'appuntamento, i dati più precisi possibile relativamente ai tempi e ai costi della manutenzione in scadenza.

Svolgimento della funzione reset dell'intervallo di manutenzione (con CODICE CL4 (Volante multifunzione con computer di viaggio))

I seguenti parametri sono necessari per resettare l'intervallo di manutenzione:

 Chilometraggio attuale/Numero di miglia percorse

 Data attuale

 Chilometraggio/Numero di miglia percorse dall'ultimo cambio dell'olio (dal libretto Service)

 Data dell'ultimo cambio dell'olio (dal libretto Service)

 Dati di calcolo del sistema ASSYST PLUS

Tramite il tasto "O. K." sul gruppo pulsanti volante multifunzione lato sinistro è possibile resettare la manutenzione.

Tipo 447.8 o tipo 448.8

L'elettronica del volante (N135) legge direttamente lo stato del tasto "O. K." e lo invia tramite il LIN dello sterzo (LIN E1) alla centralina di comando modulo sul fodero del piantone dello sterzo (MRM) (N80). La centralina di comando modulo sul fodero del piantone dello sterzo (MRM) invia lo stato del tasto "O. K." tramite il CAN dell'autotelaio, il gateway per il CAN interfaccia dell'utente ed il CAN interfaccia dell'utente alla centralina di comando strumento combinato (KI).

Tipo 447.6/7 o tipo 448.7

L'elettronica del volante legge direttamente lo stato del tasto "O. K." e lo invia attraverso il LIN dello sterzo alla centralina di comando modulo sul fodero del piantone dello sterzo (MRM). La centralina di comando modulo sul fodero del piantone dello sterzo (MRM) invia lo stato del tasto "O. K." tramite il CAN dell'autotelaio alla centralina di comando strumento combinato (KI).

Nel display multifunzione della centralina di comando strumento combinato (KI) compare il messaggio "Prossima manutenzione". Tenendo premuto il tasto "O. K." per più di t = 3 s, compare il messaggio "Reset dell'intervallo di manutenzione". L'intervallo di manutenzione è resettato. Se dovesse rendersi necessaria una sostituzione della centralina di comando strumento combinato (KI), i dati di manutenzione attuali devono essere immessi manualmente.

Svolgimento della funzione reset dell'intervallo di manutenzione (senza CODICE CL4 (Volante multifunzione con computer di viaggio))

I seguenti parametri sono necessari per resettare l'intervallo di manutenzione:

 Chilometraggio attuale/Numero di miglia percorse

 Data attuale

 Chilometraggio/Numero di miglia percorse dall'ultimo cambio dell'olio (dal libretto Service)

 Data dell'ultimo cambio dell'olio (dal libretto Service)

 Dati di calcolo del sistema ASSYST PLUS

Tramite il tasto menu (A1/1s2) della centralina di comando strumento combinato (KI) nel sottomenu "Manutenzione" è possibile resettare la manutenzione.