Sistema di manutenzione attiva (ASSYST PLUS) - Funzionamento

Generalità

Il calcolo del termine di manutenzione viene effettuato tramite ASSYST. Ulteriori posizioni di manutenzione vengono effettuate tramite ASSYST PLUS.

ASSYST PLUS ricava dai valori di misurazione o dalle grandezze da essi derivate e dai dati registrati nella propria memoria permanente il termine successivo dell'intervento di manutenzione per la vettura interessata. Al riguardo vengono considerati sia le grandezze in funzione della distanza che quelle in funzione del tempo. ASSYST PLUS è configurabile, per cui può essere adattato per gli usi più vari della vettura. La realizzazione avviene nella centralina di comando gateway centrale (N93).

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La centralina di comando gateway centrale (N93) è collegata tramite CAN vano motore (CAN C) e CAN abitacolo (CAN B) alle centraline di comando della vettura e allo strumento combinato (A1).

Per la configurazione dell'algoritmo di manutenzione si stabilisce se i dati richiesti vengono rilevati completamente in automatico oppure se essi vengono ripresi da altri moduli, come ASSYST.

ASSYST tiene conto solo degli intervalli di cambio dell'olio, mentre ASSYST PLUS rileva l'intera manutenzione della vettura. ASSYST PLUS è realizzato come modulo in parallelo ad ASSYST.

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Comportamento durante i primi 250 km della vettura

ASSYST PLUS è vincolato prioritariamente ai messaggi CAN, messi a disposizione dallo strumento combinato (A1). Per lo strumento combinato (A1) è possibile azzerare il contachilometri totale entro i primi 250 km della vettura. Al raggiungimento di questo limite di 250 km non è più possibile azzerare lo strumento combinato (A1). Nell'ambito di questa percorrenza ASSYST PLUS non effettua calcoli sulle voci della manutenzione. Al raggiungimento del valore soglia del contachilometri totale, si tiene tuttavia conto una volta dei 250 km di chilometri percorsi per il calcolo e la valutazione delle posizioni di manutenzioneDopodiché la soglia del contachilometri totale non viene più considerata da ASSYST PLUS.

Nella centralina di comando gateway centrale (N93) sono integrati i moduli seguenti:

 Diagnosi di sistema

 ASSYST

 ASSYST PLUS

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Valutazione dei dati

La valutazione dell'olio motore avviene con il sensore olio (livello dell'olio, temperatura e qualità) (B40) tramite ASSYST (solamente per il motore 113.967).

Alle posizioni di base sono abbinate posizioni di manutenzione singole o articolate con i relativi intervalli (km e/o tempo, data scadenza).

Nella memoria storica vengono registrati tutti gli eventi di manutenzione, che possono essere richiamati in ogni momento con STAR DIAGNOSIS.

Il modulo per il calcolo di manutenzione calcola dai dati di tutti i moduli integrati una serie di lavori ottimale mediante un processo di calcolo interno.

Questa serie di lavori tiene conto del modello vettura, della data, del chilometraggio, degli allestimenti speciali rilevanti per la manutenzione e dei equipaggiamenti, montati a posteriori.

Raggiunta la data di scadenza, viene attivata automaticamente l'indicazione di manutenzione nello strumento combinato (A1) mediante ASSYST PLUS.

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Visualizzazione

La visualizzazione avviene nel display multifunzione (A1p13) dello strumento combinato (A1). Possono comparire le seguenti avvertenze con codice Service:

 Manutenzione X in.....giorni

 Manutenzione X in.....km oppure miglia

 Effettuare il servizio di manutenzione

La segnalazione per l'appuntamento di manutenzione compare con un anticipo di almeno 1.000 km oppure 30 giorni dalla sosta in officina prevista. L'indicazione di manutenzione è costituita dal termine "Manutenzione" seguita dal rispettivo codice di manutenzione e, all'occorrenza, dal segno "+" (facoltativo).

Il codice di manutenzione comprende il tempo richiesto per l'operazione ed è articolato da A a H.

 codice A per una manutenzione di max. 1 h

 codice B per una manutenzione di max. 2 h

 codice H per una manutenzione di max. 8 h

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L'intervallo di manutenzione può essere segnalato su sollecitazione del conducente o al superamento di una soglia di avvertimento automaticamente nel display multifunzione (A1p13) come percorrenza residua.

Monitoraggio dell'olio motore (solo motore 113.967)

Nel display multifunzione (A1p13) viene segnalata la mancanza di olio o il rifornimento eccessivo dello stesso con un simbolo di manutenzione, corredato da testo. Può così essere riconosciuta l'eventuale necessità di rabboccare olio. Al rabbocco dell'olio viene concesso un bonus che può estendere l'intervallo di assistenza. In base alla valutazione della qualità olio motore l'intervallo di assistenza su motori a benzina e diesel va da 15.000 a 40.000 km.

 L'indicazione della qualità olio motore può essere considerata per la determinazione dell'intervallo di assistenza. A tal fine STAR DIAGNOSIS deve essere collegato e aggiornato alle voci menu "Manutenzione generale" e "Manutenzione completa - conferma".

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Tecnica e grandezze d'influenza

Per il rilevamento dell'intervallo di assistenza in funzione delle necessità, ASSYST necessita dei valori di diverse grandezze di influenza.

Oltre ai fattori di valutazione dipendenti dalle reali condizioni di marcia, per il rilevamento dell'intervallo di assistenza in funzione delle necessità (chilometraggio residuo e tempo residuo) vengono utilizzati anche fattori di qualità.

Per il rilevamento dati vengono richiesti diversi valori di misurazione, composti come segue.

I seguenti dati sono necessari al CAN abitacolo (CAN-B):

 Stato morsetto 15 (indiretto)

 velocità del veicolo

 chilometraggio totale

 Contatore del percorso giornaliero

 data

 Mors. 61

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I seguenti dati sono necessari al CAN vano motore (CAN C):

 valore pedale

 N. di giri del motore

 esclusione cilindri.

 pressione olio

 temperatura olio

 livello olio

 Qualità dell'olio (solamente motore 113.967)

 coppia motore, statica

 coppia motore, massima

 coppia motore, minima

 Temperatura del motore

 tempo di spegnimento motore

 Accelerazione trasversale della vettura

Per i dati relativi al livello dell'olio ed alla temperatura olio motore la centralina di comando ME (N3/10) legge i dati del sensore olio (livello dell'olio, temperatura e qualità) (B40). Questi ultimi vengono letti da ASSYST nella centralina di comando gateway centrale (N93) e considerati per il calcolo del termine di manutenzione (solamente motore 113.967).

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 La diagnosi di ASSYST PLUS avviene con
STAR DIAGNOSIS. L'accesso avviene tramite la centralina di comando gateway centrale (N93) che è collegata al CAN Diagnosi
(CAN D).

Il calcolo del prossimo appuntamento di manutenzione è operato da ASSYST PLUS nella centralina di comando gateway centrale (N93) e visualizzato sul display multifunzione (A1p13).

 Prima di sostituire lo strumento combinato (A1) è necessario leggere il contachilometri parziale. Infine lo strumento combinato (A1) può essere sostituito con uno nuovo.

Prima di inizializzare l'identificazione della chiave nello strumento combinato (A1) occorre annotare il chilometraggio parziale rilevato nello strumento combinato nuovo (A1). Solo successivamente occorre eseguire la fase di inizializzazione dell'identificazione della chiave.

A seguito di difetto dello strumento combinato (A1) o della centralina di comando EZS (N73) non vengono più trasferiti dati di assistenza, che restano fermi all'ultimo livello di aggiornamento.

 Se sullo strumento combinato (A1) o con
STAR DIAGNOSIS è stata confermata una manutenzione, ma non effettivamente eseguita, tale conferma deve essere immediatamente annullata. Può essere annullata solo l'ultima conferma.