Sistema di manutenzione attiva (ASSYST PLUS) - Funzionamento

Condizione preliminare di funzionamento - Informazioni generali

 Mors. 15

Sistema di manutenzione attiva (ASSYST PLUS) - Generalità

Il sistema ASSYST PLUS stabilisce il termine di manutenzione del veicolo. Il calcolo si attua nella centralina di comando gateway centrale (N93). Nel determinare il tipo e l'intervallo di manutenzione si tiene conto, oltre che dei valori di percorrenza e chilometraggio, anche di fattori di qualità.

L'indicazione avviene nel settore superiore del display multifunzione (A1p13) dello strumento combinato (A1) ed è trasmesso ad esso via CAN abitacolo.

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ASSYST PLUS consta delle seguenti funzioni parziali:

 Svolgimento della funzione rilevamento della percorrenza residua

 Svolgimento della funzione rilevamento del tempo residuo

 Svolgimento della funzione valutazione dei dati rilevati

 Svolgimento della funzione indicazione della necessità di manutenzione

 Svolgimento della funzione reset dell'intervallo di manutenzione

Svolgimento della funzione rilevamento della percorrenza residua

La funzione parziale consta delle seguenti sottofunzioni:

 Rilevamento della percorrenza

 Valutazione ponderata della percorrenza

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Rilevamento della percorrenza

Il valore soglia di avvertimento per la percorrenza residua è di primaria importanza per l'avvertenza di manutenzione, qualora la percorrenza residua raggiunga con anticipo, rispetto al tempo rimanente, il valore soglia di avvertimento della manutenzione. Con ASSYST PLUS il valore soglia di avvertimento è memorizzato nella centralina di comando gateway centrale e può essere parametrizzato tramite STAR DIAGNOSIS.

Nel rilevare la percorrenza residua il n. di giri ruota rilevato dal trasduttore n. di giri anteriore sinistro (L6/1), dal trasduttore n. di giri anteriore destro (L6/2), dal trasduttore n. di giri posteriore sinistro (L6/3) e dal trasduttore n. di giri posteriore destro (L6/4) viene rilevato dalla centralina di comando ESP e BAS (N47-5) e inoltrato via CAN vano motore. Dai valori ricevuti lo strumento combinato calcola il percorso effettuato. Il chilometraggio totale viene quindi trasmesso via CAN abitacolo alla centralina di comando gateway centrale.

Dal confronto con il chilometraggio memorizzato nell'ultimo servizio di manutenzione si determina la percorrenza rimanente fino al servizio successivo.

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Valutazione ponderata della percorrenza

Nella valutazione ponderata della percorrenza si tiene conto delle seguenti condizioni:

- Avviamenti a freddo

- N. di giri motore

- Percorsi brevi

In base alla valutazione ponderata, la percorrenza residua e quindi anche l'intervallo di manutenzione può allungarsi o ridursi.

A tal fine si prende in considerazione anche se il veicolo viene messo effettivamente in movimento o se il motore funziona al minimo.

La centralina di comando ME (N3/10) segnala le condizioni di funzionamento correnti del veicolo via CAN vano motore alla centralina di comando gateway centrale, che analizza a sua volta i dati ricevuti. Nella valutazione migliore per ogni chilometro percorso si calcolano solo 0,6 km, prolungando quindi in proporzione la percorrenza residua e di conseguenza l'intervallo di manutenzione.

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Nella valutazione peggiore per ogni chilometro percorso si calcolano invece 3,0 km, per cui la percorrenza residua e quindi l'intervallo di manutenzione si riducono proporzionalmente.

 La valutazione ponderata della percorrenza non influisce sull'indicazione dell'intervallo di manutenzione o della percorrenza residua. La valutazione si attua solo ad un livello secondario e può essere richiamata con STAR DIAGNOSIS. Nel software dell'indicatore degli intervalli di manutenzione (WIA), a seconda del codice per Paese, è memorizzato un intervallo di manutenzione fisso di 8000 km, 10.000 km, 15.000 km, 20.000 km o 25.000 km o un anno.

Svolgimento della funzione rilevamento del tempo residuo

Il valore soglia di avvertimento per la percorrenza residua è in questo caso di primaria importanza per l'avvertenza di manutenzione, qualora il tempo di percorrenza residua raggiunga con anticipo, rispetto al percorso residuo, il valore soglia di avvertimento manutenzione. Il valore soglia di avvertimento relativo al tempo residuo è memorizzato nella centralina di comando del gateway centrale e può essere parametrizzato tramite STAR DIAGNOSIS.

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Svolgimento della funzione valutazione dei dati rilevati

Oltre ai fattori di valutazione dipendenti dalle reali condizioni di marcia, per stabilire il tipo e l'intervallo di manutenzione il sistema ASSYST PLUS può tener conto di fattori di qualità.

A tal fine alla centralina di comando gateway centrale vengono trasmessi via CAN vano motore i seguenti grandezze d'influenza:

dalla centralina di comando ESP e BAS:

- Accelerazione trasversale del veicolo

Dalla centralina di comando ME:

- Posizione pedale

- N. di giri motore

- Pressione olio motore

- Livello olio motore

- Coppia motore

- Temperatura motore

- Tempo di arresto del motore

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Svolgimento della funzione indicazione della necessità di manutenzione

Nel lato superiore del display multifunzione possono essere visualizzate le seguenti avvertenze con il codice di manutenzione:

 Manutenzione X tra XX giorni

 Service X tra XXXXX km o miglia

 Effettuare il servizio di manutenzione

La segnalazione della data di manutenzione compare con un anticipo minimo di 1000 km o di 30 giorni dalla prevista sosta in officina. Il tipo di manutenzione indica il complesso di interventi da eseguire.

Svolgimento della funzione reset dell'intervallo di manutenzione

Dal gruppo pulsanti sul volante multifunzione, lato sinistro (S110), e dal pulsante di azzeramento del chilometraggio parziale (A1s3) si può resettare l'intervallo di manutenzione.

Le esigenze di manutenzione vengono richiamate dal gruppo pulsanti sul volante multifunzione tramite Local Interconnect Network (LIN) dal modulo fodero del piantone dello sterzo (N80) e inoltrate tramite CAN abitacolo allo strumento combinato.