Sistema di manutenzione attiva (ASSYST PLUS) - Funzionamento

Presupposto per il funzionamento - Generalità

 Morsetto 15 ON

 Lo stato del morsetto 15 viene inviato dalla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73) tramite il CAN dell'interfaccia dell'utente (CAN HMI) allo strumento combinato (A1).

Sistema di manutenzione attiva PLUS (ASSYST PLUS) - Generalità

Il sistema ASSYST PLUS registra, in base alle condizioni d’impiego del veicolo, le relative scadenze di manutenzione. Inoltre esso fornisce al conducente o al personale di servizio una panoramica sui lavori di manutenzione previsti per il veicolo.

Il calcolo viene eseguito in ASSYST PLUS, integrato come soluzione software nello strumento combinato. Il sistema ASSYST PLUS considera i lavori supplementari in funzione del tempo e del percorso in base all'equipaggiamento del veicolo. Nello strumento combinato viene visualizzato o il tempo residuo o il chilometraggio residuo fino alla scadenza della manutenzione.

ASSYST PLUS comprende le seguenti funzioni parziali:

 Svolgimento della funzione rilevamento della percorrenza residua

 Svolgimento della funzione rilevamento del tempo residuo

 Svolgimento della funzione valutazione dei dati rilevati

 Svolgimento della funzione indicazione di manutenzione

 Svolgimento della funzione resettare l'intervallo di manutenzione

Svolgimento della funzione rilevamento della percorrenza residua

La percorrenza residua si calcola dalla differenza dei dati memorizzati relativi all'intervallo di manutenzione ed il percorso effettuato dall'ultimo Servizio Assistenza. Il percorso effettuato viene calcolato dai numeri di giri della ruota. La percorrenza residua è determinante per l'indicazione di manutenzione, qualora questa venga raggiunta prima del periodo residuo.

La centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità (N30/4) invia informazioni sui numeri di giri delle ruote tramite FlexRay autotelaio (Flex E), centralina di comando blocchetto di accensione elettronico e CAN interfaccia dell'utente allo strumento combinato.

Svolgimento della funzione rilevamento del tempo residuo

Il periodo residuo si calcola dalla differenza dei dati memorizzati relativi all'intervallo di manutenzione e del tempo trascorso dall'ultimo Servizio Assistenza. Il periodo residuo è di primaria importanza per l'indicazione di manutenzione, qualora questo venga raggiunto prima della percorrenza residua.

Svolgimento della funzione valutazione dei dati rilevati

Il sistema ASSYST PLUS valuta le condizioni d'impiego del veicolo e calcola il momento ed il tipo dei lavori del servizio assistenza necessari. In tal modo si tiene conto dei parametri specifici per il motore, ad esempio livello dell'olio e qualità dell'olio.

La centralina di comando CDI (N3/9) (motore diesel) o la centralina di comando ME (N3/10) (motore a benzina) valuta tutti i parametri specifici del motore e invia le informazioni corrispondenti tramite il CAN del motore (CAN C), la centralina di comando organi della trasmissione (N127), il FlexRay dell'autotelaio, la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico e il CAN interfaccia dell'utente allo strumento combinato.

Svolgimento della funzione indicazione di manutenzione

Nello strumento combinato possono essere visualizzate le seguenti avvertenze con codice di manutenzione:

 Manutenzione XX tra XX giorni

 Manutenzione XX tra XXXX km / miglia

 Effettuare manutenzione XX

Se la scadenza della manutenzione dovesse venire superata vengono visualizzati i seguenti messaggi:

 Manutenzione XX scaduta da XX giorni o

 Manutenzione XX scaduta da XXXX km / miglia

 L'indicazione della scadenza della manutenzione viene visualizzata a 100 km o 100 miglia o al giorno esatto. Il codice di manutenzione a due caratteri indica il complesso dei lavori di manutenzione da eseguire.

Il tipo di manutenzione viene indicato come codice di manutenzione (ad esempio "A1"). La lettera definisce il tipo di manutenzione, la cifra o la lettera che segue fornisce all'officina indicazioni in merito ai lavori supplementari. Ciò consente all'officina di fornire al cliente, già mentre viene fissato l'appuntamento, i dati più precisi possibile relativamente ai tempi e ai costi della manutenzione in scadenza.

Svolgimento della funzione resettare l'intervallo di manutenzione

A partire da 01.06.2017 (tipo 222) o 01.12.2017 (tipo 217):

Mediante il pad tecnologia OFN strumento combinato (S163/1s10) nel gruppo di pulsanti volante multifunzione strumento combinato (S163/1) è possibile resettare l’intervallo di manutenzione. La richiesta viene letta dall'elettronica del volante (N135) e inviata tramite il CAN dello sterzo (CAN LR) alla centralina di comando modulo del piantone sterzo (N80). La centralina di comando modulo sul fodero del piantone dello sterzo invia questa richiesta tramite il FlexRay autotelaio, la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico ed il CAN interfaccia dell'utente allo strumento combinato. Lo strumento combinato visualizza il messaggio "Prossima manutenzione". Se il pad tecnologia OFN strumento combinato viene premuto per oltre t = 3 s, nello strumento combinato appare "Reset dell'intervallo di manutenzione". L'intervallo di manutenzione è resettato.

Fino a 31.05.2017 (tipo 222) o 30.11.2017 (tipo 217):

Tramite il tasto O. K. (S110s6) nel gruppo di pulsanti volante multifunzione lato sinistro (S110) è possibile resettare l’intervallo di manutenzione. La richiesta viene letta dall'elettronica del volante () e inviata tramite il LIN dello sterzo (LIN E1) alla centralina di comando modulo sul fodero del piantone dello sterzo. La centralina di comando modulo sul fodero del piantone dello sterzo invia questa richiesta tramite il FlexRay autotelaio, la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico ed il CAN interfaccia dell'utente allo strumento combinato. Lo strumento combinato visualizza il messaggio "Prossima manutenzione". Tenendo premuto il tasto O. K. per più di t = 3 s, nello strumento combinato compare "Reset dell'intervallo di manutenzione". L'intervallo di manutenzione è resettato.

Se dovesse rendersi necessaria una sostituzione dello strumento combinato, i dati di manutenzione attuali devono essere immessi manualmente. A tal fine sono necessari i seguenti parametri:

 Chilometraggio/percorrenza in miglia attuale

 Data attuale

 Chilometraggio/percorrenza in miglia all'ultimo cambio dell'olio (dal libretto Service)

 Data dell'ultimo cambio dell'olio (dal libretto Service)

 Dati di calcolo del sistema ASSYST PLUS