Compiti:
gateway tra CAN B e CAN C, e anche viceversa come centro di raccolta dati
codifica globale delle varianti (con centraline di comando interconnesse la centralina di comando gateway centrale (N93) trasmette informazioni globali come serie e variante nazionale mediante la rete alle centraline di comando CAN B e CAN C)
Router tra CAN B e CAN diagnosi
Router tra CAN C e CAN diagnosi
Diagnosi del sistema solo per il settore supporto telematico tra CAN B, CAN C e CAN diagnosi
Contenitore di dati
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Nelle vetture sono disponibili 3 bus CAN:
CAN diagnosi 500 kbit/s
CAN B (CAN abitacolo) 83,3 kbit/ s
CAN C (CAN vano motore) 500 kbit/ s
Il CAN diagnosi serve in primo luogo per il collegamento di un apparecchio di prova esterno "Tester" alla vettura. Con l'apparecchio di prova, le centraline di comando vengono sottoposte a diagnosi. Ciò ha luogo mediante messaggi di richiesta diagnosi (Diagnosis Request), che il tester trasmette alla centralina di comando specifica. La centralina di comando risponde a questo messaggio con un messaggio di risposta diagnosi (Diagnosis Response).
Sul CAN diagnosi è inoltre collegata una piattaforma di comunicazione (CP). La piattaforma di comunicazione (CP) richiede informazioni dal CAN abitacolo e CAN vano motore.
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Sul CAN abitacolo sono collegate diverse centraline di comando. Le centraline di comando richiedono informazioni dal CAN vano motore e dal CAN diagnosi (CP). Al CAN vano motore sono tra l'altro collegate le centraline di comando della catena di trasmissione. Le centraline di comando richiedono informazioni dal CAN abitacolo e diagnosi (CP).
Per la funzione gateway si distingue tra diversi tipi:
Nel modo di funzionamento normale della vettura le informazioni, disponibili su un bus CAN e richieste su un altro bus per le funzioni delle centraline di comando, dovranno essere instradate dalla centralina di comando gateway centrale (N93). Questa funzionalità gateway viene denominata gateway funzionale.
Nel modo di diagnosi, ossia se è collegato un apparecchio di prova esterno, i messaggi Diagnosis Request dovranno essere instradati dall'apparecchio di prova alle rispettive centraline di comando. Viceversa i messaggi Diagnosis Response dovranno essere instradati dalla centralina di comando all'apparecchio di prova. Questa funzionalità gateway viene denominata gateway di diagnosi.
Dal momento che i bus CAN funzionali (CAN vano motore e CAN abitacolo) non sono accessibili tramite la presa di diagnosi, le misurazione dovranno aver luogo tramite il CAN di diagnosi. La centralina di comando gateway centrale (N93) deve quindi instradare tutti i messaggi CAN dal bus da esaminare al CAN di diagnosi. Questa funzionalità gateway viene quindi denominata gateway applicativo. Il gateway applicativo è attualmente previsto solo per il CAN vano motore.