Valori di controllo convergenza assale posteriore |
Numero | Denominazione | Tipo 212.0 con codice 485, tranne 4MATIC | Tipo 212.0 con codice 485, con 4MATIC | ||
BE40.20-P-1001-10Y | Convergenza totale con livello del veicolo | +3,07° | ° | - | - |
+2,58° | ° | - | - | ||
+1,60° | ° | 0° 21' (7') | 0° 22' (7') | ||
+0,72° | ° | - | - | ||
+0,03° | ° | - | - | ||
-0,06° | ° | - | - | ||
-0,26° | ° | - | - | ||
-0,79° | ° | - | - | ||
-1,24° | ° | - | - | ||
-1,29° | ° | - | - | ||
BE40.20-P-1002-10Y | Differenza ammessa per la convergenza assale posteriore fra il lato destro e sinistro del veicolo | ° | 0° 15' | 0° 15' |
Valori di controllo convergenza assale posteriore |
Numero | Denominazione | Tipo 212.0 con codice 486/677, tranne 4MATIC | Tipo 212.0 con codice 486/677, con 4MATIC | ||
BE40.20-P-1001-10Y | Convergenza totale con livello del veicolo | +3,07° | ° | - | - |
+2,58° | ° | - | - | ||
+1,60° | ° | - | - | ||
+0,72° | ° | - | - | ||
+0,03° | ° | - | - | ||
-0,06° | ° | 0° 24' (7') | 0° 24' (7') | ||
-0,26° | ° | - | - | ||
-0,79° | ° | - | - | ||
-1,24° | ° | - | - | ||
-1,29° | ° | - | - | ||
BE40.20-P-1002-10Y | Differenza ammessa per la convergenza assale posteriore fra il lato destro e sinistro del veicolo | ° | 0° 15' | 0° 15' |
Valori di controllo convergenza assale posteriore |
Numero | Denominazione | Tipo 212.002 con codice P25 | Tipo 212.0/2 con codice 482 | ||
BE40.20-P-1001-10Y | Convergenza totale con livello del veicolo | +3,07° | ° | - | 0° 18' (7') |
+2,58° | ° | - | - | ||
+1,60° | ° | - | - | ||
+0,72° | ° | 0° 23' (7') | - | ||
+0,03° | ° | - | - | ||
-0,06° | ° | - | - | ||
-0,26° | ° | - | - | ||
-0,79° | ° | - | - | ||
-1,24° | ° | - | - | ||
-1,29° | ° | - | - | ||
BE40.20-P-1002-10Y | Differenza ammessa per la convergenza assale posteriore fra il lato destro e sinistro del veicolo | ° | 0° 15' | 0° 15' |
Valori di controllo convergenza assale posteriore |
Numero | Denominazione | TIPO 212.0/2 con CODICE 489, tranne 4MATIC | Tipo 212.0/2 con codice 489, con 4MATIC | ||
BE40.20-P-1001-10Y | Convergenza totale con livello del veicolo | +3,07° | ° | - | - |
+2,58° | ° | - | - | ||
+1,60° | ° | - | - | ||
+0,72° | ° | - | - | ||
+0,03° | ° | - | - | ||
-0,06° | ° | - | - | ||
-0,26° | ° | 0° 25' (7') | 0° 24' (7') | ||
-0,79° | ° | - | - | ||
-1,24° | ° | - | - | ||
-1,29° | ° | - | - | ||
BE40.20-P-1002-10Y | Differenza ammessa per la convergenza assale posteriore fra il lato destro e sinistro del veicolo | ° | 0° 15' | 0° 15' |
Valori di controllo convergenza assale posteriore |
Numero | Denominazione | Tipo 212.1 con codice 482 | Tipo 212.1 con codice 485 | ||
BE40.20-P-1001-10Y | Convergenza totale con livello del veicolo | +3,07° | ° | - | - |
+2,58° | ° | 0° 19' (7') | - | ||
+1,60° | ° | - | 0° 21' (7') | ||
+0,72° | ° | - | - | ||
+0,03° | ° | - | - | ||
-0,06° | ° | - | - | ||
-0,26° | ° | - | - | ||
-0,79° | ° | - | - | ||
-1,24° | ° | - | - | ||
-1,29° | ° | - | - | ||
BE40.20-P-1002-10Y | Differenza ammessa per la convergenza assale posteriore fra il lato destro e sinistro del veicolo | ° | 0° 15' | 0° 15' |
Valori di controllo convergenza assale posteriore |
Numero | Denominazione | Tipo 212.2 con codice 485, tranne 4MATIC | TIPO 212.2 con CODICE 485, con 4MATIC | ||
BE40.20-P-1001-10Y | Convergenza totale con livello del veicolo | +3,07° | ° | - | - |
+2,58° | ° | - | - | ||
+1,60° | ° | - | - | ||
+0,72° | ° | - | - | ||
+0,03° | ° | 0° 24' (7') | - | ||
-0,06° | ° | - | - | ||
-0,26° | ° | - | 0° 24' (7') | ||
-0,79° | ° | - | - | ||
-1,24° | ° | - | - | ||
-1,29° | ° | - | - | ||
BE40.20-P-1002-10Y | Differenza ammessa per la convergenza assale posteriore fra il lato destro e sinistro del veicolo | ° | 0° 15' | 0° 15' |
Valori di controllo convergenza assale posteriore |
Numero | Denominazione | Tipo 212.2 con codice 486/677, tranne 4MATIC | Tipo 212.2 con codice 486/677, con 4MATIC | ||
BE40.20-P-1001-10Y | Convergenza totale con livello del veicolo | +3,07° | ° | - | - |
+2,58° | ° | - | - | ||
+1,60° | ° | - | - | ||
+0,72° | ° | - | - | ||
+0,03° | ° | - | - | ||
-0,06° | ° | - | - | ||
-0,26° | ° | - | - | ||
-0,79° | ° | - | - | ||
-1,24° | ° | 0° 26' (7') | 0° 26' (7') | ||
-1,29° | ° | - | - | ||
BE40.20-P-1002-10Y | Differenza ammessa per la convergenza assale posteriore fra il lato destro e sinistro del veicolo | ° | 0° 15' | 0° 15' |
Valori di controllo convergenza assale posteriore |
Numero | Denominazione | TIPO 212.025/056/072 con CODICE Z04 | Tipo 212 AMG fino al 11.2011, tranne 4MATIC | ||
BE40.20-P-1001-10Y | Convergenza totale con livello del veicolo | +3,07° | ° | - | - |
+2,58° | ° | - | - | ||
+1,60° | ° | - | - | ||
+0,72° | ° | - | - | ||
+0,03° | ° | - | - | ||
-0,06° | ° | - | - | ||
-0,26° | ° | 0° 25' (7') | - | ||
-0,79° | ° | - | - | ||
-1,24° | ° | - | 0° 14' (7') | ||
-1,29° | ° | - | - | ||
BE40.20-P-1002-10Y | Differenza ammessa per la convergenza assale posteriore fra il lato destro e sinistro del veicolo | ° | 0° 15' | 0° 3' |
Valori di controllo convergenza assale posteriore |
Numero | Denominazione | Tipo 212 AMG a partire dal 12.2011, tranne 4MATIC | Tipo 212 AMG con 4MATIC | ||
BE40.20-P-1001-10Y | Convergenza totale con livello del veicolo | +3,07° | ° | - | - |
+2,58° | ° | - | - | ||
+1,60° | ° | - | - | ||
+0,72° | ° | - | - | ||
+0,03° | ° | - | - | ||
-0,06° | ° | - | - | ||
-0,26° | ° | - | - | ||
-0,79° | ° | 0° 14' (7') | - | ||
-1,24° | ° | - | - | ||
-1,29° | ° | - | 0° 14' (7') | ||
BE40.20-P-1002-10Y | Differenza ammessa per la convergenza assale posteriore fra il lato destro e sinistro del veicolo | ° | 0° 3' | 0° 3' |