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Panoramica fascio di cavi apparecchio di riscaldamento ad aria
1 Connettore a spina a 16-poli apparecchio di riscaldamento ad aria
2 Cavorosso (mors. 30 alimentazione di tensione timer)
3 Cavo giallo (conduttore di comando timer)
4 Cavo grigio (senza funzione)
5 Cavo bianco/rosso (senza funzione)
6 Cavo marrone (massa timer)
7 Cavo blu/bianco (diagnosi)
8 Cavo grigio/rosso (valore nominale temperatura)
9 Cavo marrone/bianco (massa sonda termica esterna)
10 Scatola fusibili supplementare, tripla
11 Cavo di collegamento scatola fusibili supplementare (mors. 30)
12 Cavo 2,5 rosso (alimentazione di tensione mors. 30 apparecchio di riscaldamento ad aria)
13 Cavo rosso 0,5 (mors. 30 alimentazione di tensione timer)
14 Cavo marrone (massa)
15 Cavo marrone (massa pompa dosaggio carburante)
16 Cavo verde/rosso (alimentazione di tensione pompa dosaggio carburante)
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Panoramica posa fascio di cavi
17 Allacciamento riscaldatore con
connettore a spina a 16-poli
18 Allacciamento pompa dosaggio carburante
19 Condotto cavi base sedile conducente
20 Allacciamento alimentazione di tensione
21 Passacavo cruscotto frontale
22 Allacciamento timer
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Il punto di partenza per la posa del fascio di cavi è la base sedile conducente.
Per l'installazione collegare conduttori e tronchi di cavo ai tronchi disponibili con fascette stringicavo. Evitare punti di sfregamento, all'occorrenza applicare una guaina antisfregamento. Ritagliare o ripiegare i conduttori e i tronchi di cavo eccessivamente lunghi.
1 Estrarre, lateralmente verso il centro del veicolo, dalla base sedile conducente l'allacciamento apparecchio di riscaldamento ad aria (17) con il connettore a 16-poli (1) e posarla per il collegamento all'apparecchio di riscaldamento ad aria nella base sedile passeggero anteriore.
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2 Aprire il condotto cavi (19) del pianale della base sedile conducente.
3 Far passare l'allacciamento pompa dosaggio carburante (18) con i cavi marrone e verde/rosso
(15, 16) attraverso il condotto cavi (19) e quindi verso il basso dalla cabina di guida.
4 Chiudere di nuovo il condotto cavi.
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5 Estrarre lateralmente dalla base sedile gli allacciamenti alimentazione di tensione e timer (20, 22) con i cavi (12, 13, 14) e i cavi (da 2 a 9) conducente e farli passare sull'accesso del conducente verso il passaruota.
6 Far passare verso l'alto gli allacciamenti sul passaruota e fissarli con nastro adesivo.
7 Posare gli allacciamenti timer sotto la plancia portastrumenti in direzione della consolle centrale.
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8 Aprire il condotto cavi cruscotto frontale (21) sopra la batteria.
9 Far passare l'allacciamento alimentazione di tensione (20) con i cavi rosso e marrone (12, 13, 14) sopra il condotto cavi del vano motore.
10 Chiudere di nuovo il condotto cavi.
11 Accorciare il condotto marrone (14) fino al punto di massa parete frontale (W4), applicare il capocorda e collegare il cavo al punto di massa.
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12 Accorciare i cavi rossi (12, 13) dell'allacciamento alimentazione di tensione (20) per il collegamento alla scatola fusibili supplementare.
Nell'accorciare i cavi, tenere presente della posizione di montaggio della scatola fusibili supplementare sulla fiancata del vano motore, sopra la batteria.
13 Applicare le boccole con guarnizione di gomma ai cavi rossi (12, 13) dell'allacciamento alimentazione di tensione (20) e ai conduttori del cavo di collegamento (11).
14 Inserire i cavi (12, 13) e i conduttori del cavo di collegamento (11) nelle camere della scatola fusibili supplementare (10).
Durante il collegamento alla scatola fusibili supplementare, prestare attenzione alle sezioni dei cavi. La terza camera di sicurezza non viene occupata.
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15 Montare la scatola fusibili supplementare (10) con due viti per lamiera sopra la batteria sulla fiancata vano motore.
Sbavare i fori di fissaggio del fusibile supplementare ed applicare anticorrosivo
16 Infilare i fusibili nella scatola fusibili supplementare:
cavo 2,5 rosso fusibile 20 A
cavo 0,5 rosso fusibile 5 A
17 Montare la copertura della scatola fusibili supplementare.
18 Collegare il cavo di collegamento (11) della scatola fusibili supplementare al polo positivo della batteria.
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19 Preparare l'alimentazione di tensione (mors. 58) per l'illuminazione del timer:
Estrarre il cavo grigio/verde rosso dalla camera 9 del connettore a spina a 21 poli smontato dalla apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore.
Eseguire un cavo di 0,5 mm2 con una lunghezza di 300 mm.
Inserire il cavo preparato e il cavo estratto assieme alla boccola nella camera 9.
La figura mostra il lato di entrata del cavo del connettore a 21 poli.
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20 Preparare il connettore a 12 poli del timer:
Isolare i cavi (3, 4) dell'allacciamento timer e ripiegare.
Applicare le boccole ai cavi (2, 5, 6, 7, 8, 9) dell'allacciamento timer e al cavo (mors. 58) del connettore a spina apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore.
Inserire i cavi nel connettore a spina a 12 poli, secondo l'occupazione del connettore timer.
Occupazione del connettore timer
Pin Conduttore
1 Cavo (mors. 58) connettore a spina apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore
2 giallo (conduttore di comando timer)
3 non occupato
Non occupato
5 non occupato
6 grigio/rosso (valore nominale temperatura)
7 non occupato
8 blu/bianco (diagnosi)
9 marrone/bianco (massa sonda termica esterna)
10 non occupato (mors. 15 con radiocomando)
11 rosso (mors. 30 alimentazione di tensione timer)
12 marrone (massa timer)
La figura mostra il lato di entrata del cavo del connettore a 12 poli.