Preparare la parte elettrica del veicolo per il montaggio a posteriori del sistema di navigazione

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Panoramica e collegamenti elettrici

A9 Autoradio e unità di comando navigazione

E1 Luce di retromarcia destra

P15 Strumento combinato

S19 Interruttore luci retromarcia

A Spina radio A

C Spina radio C

GS Segnale di velocità

IV Distributore impulsi

RFS Segnale luce retromarcia

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1 Prelevare il segnale delle luci retromarcia dall'interruttore luci retromarcia:

 Installare il cavo di 0,75 mm2 dalla posizione di montaggio dell'autoradio e unità di comando navigazione attraverso il passante di gomma (freccia) del fascio cavi del motore nel vano motore e da lì all'indietro, verso la posizione di montaggio dell'interruttore luci retromarcia sul cambio.

 Tagliare a misura il cavo sull'interruttore luci retromarcia

 Determinare l'uscita del segnale luci retromarcia sulla spina a 2 poli dell'interruttore luci retromarcia e collegare il nuovo cavo installato sul cavo luci retromarcia.

 Legare il cavo ai cavi e ai fasci di cavi presenti. Evitare punti di sfregamento, all'occorrenza applicare una guaina antisfregamento.

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2 Preparare la spina radio a 10 poli C per il collegamento all'autoradio e unità di comando navigazione

 Inserire il nuovo cavo installato dell'interruttore luci retromarcia nella cavità 3 della spina della radio a 10 poli C.

 La figura mostra il lato di collegamento della spina della radio a 10 poli.

3 Eseguire 5 cavi di 0,75 mm2 con una lunghezza di 500 mm per il collegamento del distributore impulsi.

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4 Preparare il segnale di velocità dalla spina a 12 poli 1 (nera) dello strumento combinato:

 Il segnale di velocità sulla spina a 12 poli dello strumento combinato (P15) deve essere prelevato solo attraverso un distributore di impulsi. Non è ammessa una configurazione doppia della cavità 9 (uscita segnale di velocità) della spina.

 Smontare la spina a 12 poli 1 dallo strumento combinato e aprire la scatola dell'interruttore.

 Sfilare il cavo dalla cavità 9 della spina.

 Inserire uno dei cavi preparati al posto del cavo sfilato nella cavità 9 e collegare di nuovo la spina allo strumento combinato.

 Prolungare il cavo sfilato con uno dei cavi preparati.

 La figura mostra il lato di contatto della spina 1.

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5 Preparare la spina doppia della radio per il collegamento all'autoradio e unità di comando navigazione

 Sfilare il cavo del mors.30 dalla cavità 7, il cavo mors.15 dalla cavità 4 e il cavo mors.31 dalla cavità 8 della spina della radio A.

 Inserire il cavo mors.30 nella cavità 4 e il cavo mors.15 insieme con uno dei cavi preparati nella cavità 7 della spina della radio A.

 Inserire il cavo mors.31 insieme con uno dei cavi preparati di nuovo nella cavità 8 della spina della radio A.

 Inserire il quinto cavo preparato per la trasmissione del segnale di velocità nella cavità 1 della spina della radio A.

 La figura mostra il lato di collegamento della spina doppia della radio.

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6 Collegare lo zoccolo da innesto del distributore impulsi:

 Munire i cavi di spine piatte femmina in base alla seguente configurazione e collegarli allo zoccolo:

Cavità Cavo

1 non occupato

2 nuovo cavo segnale di velocità della spina della radio A, cavità 1

3 non occupato

4 nuovo cavo mors.31 della spina della radio A, cavità 8

5 cavo sfilato dallo strumento combinato e prolungato del segnale di velocità

6 nuovo cavo segnale di velocità dello strumento combinato,
spina 1 (nera) cavità 9

7 non occupato

8 nuovo cavo mors.15 della spina della radio A, cavità 7

9 non occupato

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7 Innestare il distributore di impulsi (IV) sullo zoccolo da innesto (10) e legarlo ai fasci di cavi presenti nella zona dello strumento combinato.

 Evitare punti di sfregamento durante l'installazione dei cavi di collegamento; se necessario, applicare una protezione antisfregamento.