Fahrzeugelektrik für nachträglichen Einbau Navigationssystem vorbereiten

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Übersicht elektrische Anschlüsse

A9 Radio- und Navigationsbedienteil

E1 Rückfahrleuchte rechts

P15 Kombiinstrument

S19 Rückfahrlichtschalter

A Radiostecker A

C Radiostecker C

GS Geschwindigkeitssignal

IV Impulsverteiler

RFS Rückfahrlichtsignal

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1 Rückfahrlichtsignal am Rückfahrlichtschalter abgreifen:

 Leitung 0,75 mm2 vom Einbauort des Radio- und Navigationsbedienteils über die Gummidurchführung (Pfeil) des Motorleitungssatzes in den Motorraum und von dort nach hinten zum Einbauort des Rückfahrlichtschalters am Getriebe verlegen.

 Leitung auf den Rückfahrlichtschalter ablängen.

 Ausgang des Rückfahrlichtsignals am 2-poligen Stecker des Rückfahrlichtschalters ermitteln und neu verlegte Leitung auf die Rückfahrlichtleitung aufkontaktieren.

 Leitung an vorhandene Leitungen und Leitungsstränge anbinden. Scheuerstellen vermeiden, ggf. Scheuerschutz anbringen.

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2 10-poligen Radiostecker C für den Anschluss an das Radio- und Navigationsbedienteil vorbereiten:

 Neu verlegte Leitung vom Rückfahrlichtschalter in die Kammer 3 des 10-poligen Radiosteckers C einsetzen.

 Die Grafik zeigt die Anschlussseite des 10-poligen Radiosteckers.

3 5 Leitungen 0,75 mm2 mit einer Länge von 500 mm für den Anschluss des Impulsverteilers anfertigen.

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4 Geschwindigkeitssignal am 12-poligen Stecker 1 (schwarz) des Kombiinstruments abgreifen:

 Das Geschwindigkeitssignal darf am 12-poligen Stecker des Kombiinstruments (P15) nur über einen Impulsverteiler abgegriffen werden. Eine Doppelbelegung der Kammer 9 (Ausgang Geschwindigkeitssignal) des Steckers ist nicht zulässig.

 12-poligen Stecker 1 vom Kombiinstrument abbauen und Schaltergehäuse öffnen.

 Leitung aus Kammer 9 des Steckers auspinnen.

 Eine der vorgefertigten Leitungen an Stelle der ausgepinnten Leitung in die Kammer 9 einsetzen und Stecker wieder an das Kombiinstrument anschließen.

 Ausgepinnte Leitung mit einer der vorgefertigten Leitungen verlängern.

 Die Grafik zeigt die Kontaktseite des Steckers 1.

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5 Radiodoppelstecker für den Anschluss an das Radio- und Navigationsbedienteil vorbereiten:

 Leitung Kl. 30 aus Kammer 7, Leitung Kl. 15 aus Kammer 4 und Leitung Kl. 31 aus Kammer 8 des Radiosteckers A auspinnen.

 Leitung Kl. 30 in Kammer 4 und Leitung Kl. 15 gemeinsam mit einer der vorgefertigten Leitungen in Kammer 7 des Radiosteckers A einsetzen.

 Leitung Kl. 31 gemeinsam mit einer der vorgefertigten Leitungen wieder in die Kammer 8 des Radiosteckers A einsetzen.

 Fünfte vorgefertigte Leitung für die Übertragung des Geschwindigkeitssignals in Kammer 1 des Radiosteckers A einsetzen.

 Die Grafik zeigt die Anschlussseite des Radiodoppelsteckers.

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6 Stecksockel des Impulsverteilers anschließen:

 Leitungen gemäß nachfolgender Belegung mit Flachsteckhülsen ausstatten und an den Sockel anschließen:

Kammer Leitung

1 nicht belegt

2 neue Leitung Geschwindigkeitssignal vom Radiostecker A Kammer 1

3 nicht belegt

4 neue Leitung Kl. 31 vom Radiostecker A Kammer 8

5 am Kombiinstrument ausgepinnte und verlängerte Leitung Geschwindigkeitssignal

6 neue Leitung Geschwindigkeitssignal vom Kombiinstrument,
Stecker 1 (schwarz) Kammer 9

7 nicht belegt

8 neue Leitung Kl. 15 vom Radiostecker A Kammer 7

9 nicht belegt

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7 Impulsverteiler (IV) auf den Stecksockel (10) aufstecken und an vorhandene Leitungsstränge im Bereich des Kombiinstruments anbinden.

 Beim Verlegen der Anschlussleitungen Scheuerstellen vermeiden, ggf. Scheuerschutz anbringen.