Il seguente montaggio del fascio di cavi luce di marcia diurna è descritto sull'esempio di un veicolo con intercooler. Sui veicoli senza intercooler il fascio di cavi per luce di marcia diurna viene installato e posato allo stesso modo, il paraurti anteriore non deve tuttavia essere smontato.
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Schema di collegamento
1.1 Faro luci di marcia diurna, lato destro
1.2 Faro luci di marcia diurna, lato sinistro
2.1 Centralina di comando luce di marcia diurna, lato destro
2.2 Centralina di comando luce di marcia diurna, lato sinistro
3 Connettore nero a 2 poli
4 Connettore a spina a 2 poli nero
5 Connettore nero a 3 poli
6 Connettore a spina a 3 poli nero
7 Fascio di cavi luce di marcia diurna
8 Interruttore valore di soglia
N10/1 Centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè, lato anteriore
W16/3 Punto di massa vano del gruppo motore lato sinistro
br Cavo marrone
grigio/rosso Cavo grigio/rosso
rosa/rosso Cavo rosa/rosso
rosso/verde Cavo rosso/verde
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Schema di posa
1.1 Faro luci di marcia diurna, lato destro
1.2 Faro luci di marcia diurna, lato sinistro
2.1 Centralina di comando luce di marcia diurna, lato destro
2.2 Centralina di comando luce di marcia diurna, lato sinistro
7 Fascio di cavi luce di marcia diurna
N10/1 Centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè, lato anteriore
W16/3 Punto di massa vano del gruppo motore lato sinistro
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1 Ruotare la centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè lato anteriore (N10/1) in modo tale che i connettori nella zona inferiore siano facilmente accessibili.
2 Collegare il cavo rosa/rosso (rs/rt) del fascio di cavi luci di marcia diurna con un ripartitore di potenziale (10) al cavo rosa/rosso (rs/rt) nel posto connettore 6 del connettore grigio a 13 poli (9).
Posizionare il ripartitore di potenziale (10) circa 150 mm dietro il connettore grigio a 13 poli (9).
3 Collegare il cavo grigio/rosso (gr/rt) del fascio di cavi luci di marcia diurna con un ripartitore di potenziale (10) al cavo grigio/rosso (gr/rt) nel posto connettore 2 del connettore verde a 10 poli (11).
Posizionare il ripartitore di potenziale (10) circa 150 mm dietro il connettore verde a 10 poli (11).
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4 Collegare il cavo rosso/verde (rt/gn) del fascio di cavi luci di marcia diurna con un ripartitore di potenziale (10) al cavo rosso/verde (rt/gn) nel posto connettore 10 del connettore giallo a 12 poli (12).
Se è montato un cavo rosso/verde (rt/gn) nel posto connettore 10 del connettore giallo a 12 poli (12) sulla centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè lato anteriore (N10/1).
Posizionare il ripartitore di potenziale (10) circa 150 mm dietro il connettore giallo a 12 poli (12).
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Le fasi di lavoro da 5 a 8 valgono solo per i veicoli senza cavo rosso/verde (rt/gn) nel posto connettore 10 del connettore giallo a 12 poli (12).
5 Staccare il connettore giallo a 12 poli (12) dal posto connettore (freccia A) sulla centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè, lato anteriore (N10/1).
6 Applicare il contatto a spina SLK (13) al cavo rosso/verde (rt/gn) del fascio di cavi luci di marcia diurna.
7 Montare il cavo rosso/verde (rt/gn) del fascio di cavi luci di marcia diurna nel posto connettore 10 del connettore giallo a 12 poli (12).
8 Collegare il connettore giallo a 12 poli (12) nel posto connettore (freccia A) sulla centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè, lato anteriore (N10/1).
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9 Orientare la centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè lato anteriore (N10/1) verso i propri punti di fissaggio.
10 Sollevare la centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè lato anteriore (N10/1) e posizionare l'interruttore valore di soglia (8) del fascio di cavi luci di marcia diurna (7) a destra sulla parte posteriore della scatola dei fusibili (14).
11 Allineare la centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè, lato anteriore (N10/1) rispetto ai punti di fissaggio nella scatola dei fusibili (14).
12 Smontare il manicotto (15) dalla scatola dei fusibili (14).
La guaina smontata (15) non è più necessaria.
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13 Inserire il manicotto (16) con il fascio di cavi luce di marcia diurna (7) nella scatola dei fusibili (14).
14 Posare, come illustrato, il fascio di cavi luci di marcia diurna (7) verso il punto di massa vano del gruppo motore lato sinistro (W16/3).
Posare il fascio di cavi luci di marcia diurna (7) sotto la guarnizione (17) e fissarlo in modo tale che per i veicoli con codice (580) Climatizzatore automatico o codice (581) Climatizzatore automatico comfort, non possa sfregare sulla tubazione del climatizzatore (14).
15 Collegare il cavo marrone (br) del fascio di cavi luci di marcia diurna (7) sul punto di massa vano del gruppo motore lato sinistro (W16/3).
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16 Posare il fascio di cavi luce di marcia diurna (7), come illustrato, lungo il fascio di cavi del veicolo alle posizioni di montaggio (frecce B) dei fari luce di marcia diurna.
La più lunga delle due derivazioni di cavo deve essere posata lungo il tirante del cofano motore sul modulo frontale (18) sul lato destro del veicolo.
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17 Fissare con le fascette fermacavo (19) il fascio di cavi luci di marcia diurna (7) al fascio di cavi del veicolo.
18 Posare la derivazione di cavo per faro luce di marcia diurna, lato sinistro, del fascio di cavi luce di marcia diurna (7) lungo il fascio di cavi del gruppo ottico, lato anteriore sinistro (E1) e fissare con fascette fermacavo.
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19 Agganciare il fascio di cavi luci di marcia diurna (7) nei supporti (frecce C) del tirante del cofano motore.
20 Fissare con le fascette fermacavo (19) il fascio di cavi luci di marcia diurna (7) al tirante del cofano motore.
21 Posare la derivazione di cavo per faro luce di marcia diurna, lato destro, del fascio di cavi luce di marcia diurna (7) lungo il fascio di cavi del gruppo ottico, lato anteriore destro (E2) e fissare con fascette fermacavo.