1 | Scarico condensa |
2 | Sonda nebulizzatrice |
3 | Interruttore rotante |
P83.30-4655-06
| Smontare | ||
Pericolo | Pericolo di esplosione dovuto a lavori di saldatura o brasatura sul climatizzatore chiuso. Pericolo di intossicazione dovuto all'aspirazione di vapori surriscaldati del fluido refrigerante. Pericolo di lesioni in caso di contatto della pelle e degli occhi con il fluido refrigerante liquido | Non effettuare lavori di saldatura sul climatizzatore chiuso o nella zona circostante. È vietato fumare e usare fiamme libere. Indossare occhiali e guanti protettivi e lavorare solo in locali ben ventilati. Effettuare i lavori di riparazione sul circuito del climatizzatore solo dopo aver svuotato l'impianto. | |
Avvertenza tecnica | Comportamento in caso di danno o di perdite del climatizzatore | ||
1 | Chiudere lo sportello dell'aria di ricircolo. | ||
2 | Disinserire l'accensione, il ventilatore e il climatizzatore. | ||
3 | Smontare il sensore di temperatura evaporatore. | ||
4 | Smontare il filtro al carbone attivo per polveri sottili. | ||
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5 | Mettere allo scoperto lo scarico della condensa (1) e sistemare una vaschetta di raccolta idonea. | ||
6 | Riempire il depuratore con la sonda spray collegata (2) con detergente. | Utilizzare una sonda spray corta (2). | |
7 | Collegare il depuratore al flessibile dell'aria compressa e regolare la pressione a 10 bar. | ||
| Pulire | ||
8 | Introdurre la sonda spray (2) attraverso l'apertura del sensore di temperatura evaporatore nella scatola dell'evaporatore. | Deve essere utilizzato solo il detergente approvato da Daimler AG: https://xentryportal.mercedes-benz.com | |
Pistola a tazza pressurizzata con 2 sonde di pulizia (corta e lunga) per climatizzatori | |||
9 | Coprire l'apertura del vano filtro combinato. | Evitare infiltrazioni di detergente nell'abitacolo. | |
10 | Posizionare il pollice sul disco della sonda spray (2). | In questo modo si blocca la direzione dello spruzzo della sonda spray (2). | |
11 | Azionare il depuratore ed eseguire i movimenti all'interno e all'esterno con la sonda spray (2). | Attendere circa 0,5 litri di detergente. Lasciar agire il detergente per almeno 30 min. | |
Deve essere utilizzato solo il detergente approvato da Daimler AG: https://xentryportal.mercedes-benz.com | |||
12 | Controllare se il detergente fuoriesce dallo scarico della condensa (1). | Se non fuoriesce detergente dallo scarico della condensa (1), | |
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pulire lo scarico della condensa (1). | |||
13 | Regolare la manopola (3) della ventilazione come illustrato nella figura A. | ||
Avviso | Pericolo di infortunio per l'avviamento fortuito del veicolo con motore in funzione. Pericolo d'infortuni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante l'avviamento o il motore acceso | Adottare idonee misure per impedire l'avviamento autonomo del veicolo. Indossare indumenti da lavoro chiusi ed aderenti. Non toccare i componenti ad alta temperatura o rotanti. | |
14 | Avviare il motore, inserire il climatizzatore, aprire tutte le bocchette di ventilazione e far girare il ventilatore per almeno 10 min alla massima velocità. | Lasciare aperte le porte del veicolo. L'evaporatore viene "lavato". Solo attenendosi precisamente a queste istruzioni, l'evaporatore viene pulito integralmente eliminando i cattivi odori. | |
15 | Disinserire l'accensione. | ||
| Montare | ||
16 | Togliere la vaschetta di raccolta e montare lo scarico della condensa (1). | ||
17 | Sostituire il filtro al carbone attivo per polveri sottili. | ||
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18 | Montare il sensore di temperatura evaporatore. |
Documenti citati
- ah8330n000401a Comportamento in caso di danno o di perdite del climatizzatore
- ap8300p8384mcc Sostituire il filtro combinato
- ar8330p8085mcc Smontaggio e montaggio della sonda termica evaporatore
- as0000z000501a Pericolo di infortunio per l'avviamento fortuito del veicolo con motore in funzione. Pericolo d'infortuni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante l'avviamento o il motore acceso
- as8300z000101a Pericolo di esplosione dovuto a lavori di saldatura o brasatura sul climatizzatore chiuso. Pericolo di intossicazione dovuto all'aspirazione di vapori surriscaldati del fluido refrigerante. Pericolo di lesioni in caso di